《思铭与新思域兄弟车型对比评测》

　　东风Honda旗下有两款中级轿车：思铭与新思域，两款车型均出自思域平台，一个是八代车型的改版，一个是第九代车型，两者尺寸相近，造型相仿、1.8L排量动力总成一样、底盘悬挂结构一样，可以说是汽车市场标准的兄弟车型。这关系其实有点像大众的帕萨特与迈腾，不同的是思铭与新思域的车标不同。它们的价格也高低互补，思铭1.8L车型售价11.18 万～11.98万，新思域1.8L车型售价13.18万~16.78万元，那么两者到底有何不同？对比评测见分晓！

思铭与新思域外形一柔一刚凸显时尚高级

　　作为兄弟车型东风Honda思铭与新思域的外形还是有不少相似之处的，两者车身线条流畅，外观都非常时尚与高级（钣金工艺出色、漆面效果好）。当然毕竟不是双胞胎，两车造型风格也有差异，思铭基本延续八代思域造型，前灯和尾灯有所调整，造型趋柔；新思域则在延续八代思域简约的流线型外观的同时增加了硬朗锋利的线条，相对阳刚。另外作为高级家用轿车，新思域1.8L豪华版和2.0L TYPE-S车型均配备这个级别非常少见的氙气大灯，锐利而富于魅力。

思铭与新思域内饰都很精致、科幻

　　思铭与新思域既然是兄弟车型，内饰设计风格自然也一脉相承，两款车型内饰的整体风格都是比较前卫、科幻，中控台造型别致，设计感突出，大面积液晶显示科技味道浓烈，整体银灰色饰板运用非常和谐，精致。两车内饰主要的差别和外形一样，线条元素运用稍有不同，思铭为曲线，新思域则增加了直线和折线的运用。另外相对定位实惠的思铭，新思域作为高级版家轿，在整体科技感方面，匹配了智能化多功能信息显示屏，通过方向盘上的切换按键，就可以对显示行驶信息、多媒体内容信息、功能提示、燃油信息或是家人照片等进行选择，中高配车型挂入倒车挡位时还能自动转为倒车影像显示屏。另外值得一提的是两车的轴距都在2.7米上下，车内空间非常宽裕，这也是两款车型共性优势。

思铭与新思域1.8L 排量、动力总成、悬挂结构一样，调校略有不同

　　作为东风Honda旗下的兄弟车型，思铭与新思域采购同源、生产同线，品质标准相当。两者1.8L车型都采用“1.8L i-VTEC可变气门正时与升程发动机+5速手动或5速平行轴式自动变速箱”，调校只有细微差别，两者最大扭矩均为174牛 "米，最大功率思铭为103千瓦，新思域为104千瓦。这套动力总成非常成熟，堪称完美，其档位齿比搭配极为合理，变速器反应快捷，动力表现非常充裕，加速轻盈顺畅，相比同价位的1.6L车型要强出很多，而且非常省油。思铭1.8L手动档百公里综合油耗仅为6.9L，1.8L自动档百公里综合油耗仅为7.2L；新思域调校更为精进，并标配了ECON智能化绿色节能辅助系统（只要按下中控台ECON键，车辆进入自动节油模式），油耗更低，其1.8L手动档百公里综合油耗仅为6.6L，1.8L自动档百公里综合油耗仅为6.8L。两者充分体现了思域平台“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L动力”的核心优势。

　　两车底盘均采用高规格的前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬挂，响应灵活，支撑到位，减震到位，加上本田一向强调路感，其方向盘的指向性好，是家用轿车市场少有的操控性和舒适性均出色的车型。新思域作为高级家轿在调校方面更加细腻随心，整个试驾过程中面对高速的变线转向，甚至让人有驾驶欧系车的错觉。此外通过发动机仓、车门、玻璃和尾箱等多处隔音工程的加固，让新思域的静音效果有了质的飞跃。

科技实力与车型配置见差异：思铭与新思域一个实惠一个高级

　　就整体综合素质来看，思铭与新思域在同级别中都属于高品质高性能车型，当然作为兄弟车型，它们在定位方面还是有较大的区别。思铭的核心定位是维持高品质，以相对实用的配置（手动空调、织物座椅等）降低售价，凭借时尚外形、精致内饰、大空间、强动力、低油耗、易操控等优势成为11万元区间实惠的家用轿车。新思域定位更为高级，主打13万元~18万元家轿市场，其在思铭的基础上调校更为细腻，增加更多高级配置，整体配置的丰富程度媲美高一级别的中高级轿车，比如售价16.78万元的新思域1.8L豪华版匹配了车载蓝牙、氙气大灯、智能化多功能信息显示屏、电动天窗、自动空调、电动调节真皮座椅、ECON智能化绿色节能辅助系统等配置。此外还有2.0L TYPE-S更强动力车型可选。

　总结：整体上来讲，出自思域平台的思铭与新思域都是家轿市场的高品质车型，论实力都是高手，新思域的性能全面，配置和售价相比同样驻足13万元~18万元家轿市场的英朗、速腾优势明显，树立了高品质家轿的价值标杆。思铭的性能表现也很全面，配置相对朴实，作为东风Honda让利回馈消费者的车型，其售价11万元，开创了思域平台车型的新低，可以说相当实惠。

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东风Honda旗下有两款中级轿车：思铭与新思域，两款车型均出自思域平台，一个是八代车型的改版，一个是第九代车型，两者尺寸相近，造型相仿、1.8L排量动力总成一样、底盘悬挂结构一样，可以说是汽车市场标准的兄弟车型。