金牌动力、冠军空间，东风御风驾乘新体验

随着“金九”的到来，沉寂已久的车市也渐显躁动。在轻客这一细分领域，各品牌也加大促销力度，欲图一改上半年的颓势。东风御风上市即遇车市寒冬，不可谓不悲催。但笔者看到，大环境的不景气显然没有影响东风御风布局全国的进程，其已经陆续在浙江、内蒙古、陕西、重庆、江西、海南、江苏等全国多个区域开店布网，与其他轻客品牌的正面较量也全面展开。在这场关键角逐中，东风御风两大冠军卖点也格外具有竞争力，那就是同类车型的最大空间以及傲视群雄的动力系统。

大空间提供大作为
对于汽车，中国人饱含“大”情愫，“大”意味着更多可能。对于轻客而言，空间大小也是众多用户重点考虑的因素。拥有宽大的空间意味着乘坐更加舒适，专业改装更为便利，货物运输也更有效率，并且“大”看上去更有气势，更有面子。东风御风主打的卖点之一就是其宽大空间，借此一点，东风御风可以俘获一部分消费者的“芳心”。

江西南昌一家运输公司的叶先生购买了一辆中轴高顶版东风御风作为职工上下班通勤之用，他用向记者表示，他乘坐过不少品牌的轻客，但东风御风的车内空间是他见过的最宽大的，190cm的顶高让公司高个职工完全忘记了上车后低头弯腰的习惯；车内的座位间距非常宽敞，座椅的做工也非常好，乘坐非常舒服，而且车内饰布局设计也很商务、前后独立空调、高品质音响这些舒适配置，让公司的职工赞不绝口。这款车外形也好看，时尚大气，我们把公司名称涂在车身上，潜移默化的给公司形象也加了分。
东风御风全系车外观设计时尚恢弘，风格卓尔不群，商务气息浓厚。其高顶长轴版车身尺寸达6350mm×2036mm×2590mm，车内空间尺寸为

3910mm×1810mm×1940mm，据同类车型之首。用户可以选择10-18个座位配比，采用的是美国李尔工程学座椅，每个座椅均可按需求快速拆装，并且每个座位的间距达720mm，腿部空间达300mm，真正实现了超大舒适的乘载空间、真正的多功能灵活使用。地板离地高度仅55cm，重心低，行驶平稳，使用方便。东风御风专注用车体验，采用同类车型中最大的侧滑门，1505×1090mm，上下车、货物进出更加便利。

动力和油耗两者兼得
来自湖北的陈先生是东风御风的第一批车主，驾驶御风已经2个月了。他兴奋地告诉记者，东风御风搭载的日产ZD30发动机的确不负盛名，动力很强，换挡平滑，开起来很有轿车的感觉，虽然是柴油车，但是隔音做的很到位，车内非常安静。现在车子处在磨合期，油耗却从未超过10L，相比以前开过的其他品牌，东风御风的油耗的操控首屈一指。

据了解，东风御风借助东风汽车的优势资源，搭载日产ZD30发动机，这是一款高扭矩、低油耗的明星发动机。其最大功率110KW，最大扭矩350NM。ZD30发动机高达1600 bar的博世电控高压共轨喷射技术，每循环燃油喷射多达5次，因而达到最佳燃油效果。发动机采用铝合金外壳，极致轻量化。这些高端技术带来的就是东风御风百公里等速油耗6.4L的惊人表现，相较国内同类产品节油达到8-10%。卓越的节油性使日产ZD30发动机荣获最节油发动机大奖，在广大车友中拥有极高的口碑。市面上还停留在5速变速箱时，东风御风已经搭载了韩国现代威亚6速变速箱，档位清晰，换挡平顺，极具操控性。

另外东风御风还采用的是金字塔力学稳性车身，全系标配ABS+EBD，倒车雷达、倒车影像、SRS双安全气囊、四轮碟刹、电动调节外后视镜等安全装备一应俱全，在主动安全和被动安全方面，东风御风可以媲美高档轿车。

东风御风虽然刚刚上市，但凭借性能上的冠军光环，不时成为媒体关注的焦点，其品牌认知度提升之快让一些大众车型也难以企及。凭借在外观、空间、动力、配置和安全上的过人之处，东风御风在“金九银十”定会有一番作为。