富二代pk创二代,朗逸全方位对比朗动

　　2012年的合资紧凑级车市竞争空前激烈，全新速腾，全新福克斯相继推出，而在8月，又有两款紧凑级新车上市，他们便是上海大众新朗逸，以及北京现代朗动。这两款车虽然有着相似的名称，但是它们的特点确实泾渭分明。朗逸此次改款上市，拥有了大众家族的全新造型，看上去很像个“富二代”；而北京现代朗动则是完完全全的全新车型，它能依靠的也只有第八代索纳塔以及ix35营造出的气场，可以说是个“创二代”。

外观对比

　　不用赘言，你也能一眼看出两车在外形设计上的中心思想。朗逸的线条是经典的德系车，腰线笔直，造型规矩，比例符合大多数国人的审美。而朗动的外形绝对是艺术范儿的，全车基本上没有直线，每个线条都是很飘逸地划过车身。

　　朗逸的前脸设计冲击力十足，上下水平横拉式进气格栅立足于大气稳健。巧妙融为一体的上格栅与两侧大灯，让整个前脸尤为刚劲有力。精致的镀铬格栅采用智巧的平行四边形设计，进一步强化了矫健、利落的整车风格。

　　和瑞纳的本土化修改一致，朗动也换上了一副“中国脸孔”。抛弃海外版车型的大嘴设计，朗动换上了更符合中国消费者口味的镀铬中网，而这一中网设计，也与瑞纳、悦动保持一致，组成现代的中国化家族脸谱。横式格栅搭配新设计的雾灯区，朗动前脸显得时尚且大气，少几分个性却能满足更多用户的审美需求。

　　朗逸的侧面造型有效衬托出贯通前后的立体腰线，让侧向视觉更加修长大气。硬朗的腰线一直延伸至尾部车灯，形成封闭的整体线形，强烈的横向视觉效果呼之欲出，衬托起十足的硬派运动气息。朗逸的尾部设计便直接让人想到了新帕萨特。

　　朗动侧面简易别致的线条与尾部的野性感相结合，则呈现出更加立体的效果。而其与前大灯呼应的洒脱尾灯造型非常醒目，整个车尾线条也显得紧凑、结实，给人的感觉比索纳塔更显大气。

　　在车身尺寸方面，朗逸的长宽高为4605*1765*1460mm，朗动长宽高尺寸为4570*1775*1445mm，相比之下，朗逸在长度和高度上多35mm和15mm，但又比朗动窄10mm，可以说三围区别不大，但是朗动的轴距比朗逸长出90mm，这对于后排空间很重要。

　　两车外形上的设计语言碰撞同样出现在了两车的内饰当中。新朗逸的内饰采用了新的设计风格，不过相比大刀阔斧改变的外观而言，它的变化并不算大，其只是在一些细节上做了改动，比如取消了中控台上部的储物格、将原有的圆形空调出风口改为方形等。另外，新车还准备了两种风格的内饰设计以满足不同需求的消费者。

　　相比之下，朗动的内饰氛围则更具科技性，线条活泼，层次丰富，大量银色饰板则进一步增添了时尚感。在内饰用料上，它也比悦动上了一个档次，无论仪表台还是门壁的塑料，手感都不再廉价，做工也很细致。 [page]
　配置对比

　　在配置功能上，两车都采用了较为类似的分配策略，其中入门级车型提供最基本的功能服务，而顶配车型则是拥有相当豪华的配置单。首先让我们来看看两车的安全配置，入门级朗逸拥有正副双气囊，同时辅以ESP等电子辅助配置，入门级车型能够拥有这样水平也是很难得了，从中也可以看出德系车对于安全配置的重视。而朗动在入门级车型上则没有投入过多的精力，双气囊以及ABS，而儿童安全座椅接口都没有提供则是非常令人遗憾的。

　　而在高配车型当中，两车的水准基本持平，4气囊、ESP、乃至于倒车影像辅助装置都一应俱全。

　　在外部配置上，朗逸拥有的亮点配置是雨量感应式雨刷，而朗动则更加丰富一些，不仅全系配置了前雾灯，同时高配车型还提供了氙气车灯+自动头灯。此外在轮胎选择上，无论是低配车还是高配车，朗动采用了的轮胎和轮辋都要比朗逸的更好一些。

北京现代朗动内饰

　　在方向盘功能区，朗逸提供了可以两向调节的方向盘，同时该配车型辅以真皮装饰，提升质感。相比之下，朗动该配车型的方向盘不仅更加美观，同时在功能上也更加丰富。首先该车方向盘可以进行四向调节，同时具有方向盘换挡功能；此外，该方向盘采用了电子转向助力，操控更加轻便。

全新朗逸内饰

　　在座椅功能上，两车的思路也体现出了德系车与韩系车的特点，更加强调稳定性的朗逸没有提供电动调节座椅功能，因为他们相信机械方式是最安全的。而朗动高配车型则是提供了前排座椅电动调节，这也体现出韩系车对于舒适便捷性的优先考虑，同时这一思想还体现在朗动高配车型座椅具有通风功能上。

　　在座椅的空间拓展性方面，朗逸的座椅可以进行整体放倒以及成比例放倒的操作，进一步提升了车辆的日常储物能力。而朗动的座椅则不可以放倒，这也是现代紧凑车家族的一个传统。

　　在乘坐空间上，两款车的表现很接近，而朗动由于车顶造型的影响，180cm的体验者坐在后排时，头部空间已经没有余量了。在座椅的舒适度方面，朗动要明显比朗逸更加柔软，乘坐感受方面，朗动要明显优于朗逸。

　　除了乘坐空间，储物空间也是与我们日常使用息息相关的，两款车的前后车门都设计了储物格。不过，在空间和便利性上朗逸要表现得更好，朗动的储物格较窄，使用起来不如前者顺手。不过，朗动在中控面板两侧还设计了储物格，并且靠近副驾驶一侧还带有独立的12V电源接口，方便为手机充电，体现出一定的人性化设计。

　　在空调配置上，两车的低配车型都采用了手动空调，而高配车型则是采用了自动空调。值得一提的是，朗动高配车型采用的空调还可以进行双区温度控制，同时在后排还设有出风口，使得后排乘客的乘坐舒适性得以提升。

全新朗逸发动机

　　在动力选择上，朗动和朗逸都提供了两款不同的动力单元。入门级1.6升朗逸采用了大家非常熟悉的1.6升发动机，最大功率77千瓦，峰值扭矩155牛米。与之搭配的5挡手动变速箱或是6挡手自一体变速箱。这个组合最大的优势在于工作表现稳定，同时日常维护费用较底。除此之外，朗逸还采用了1.4TSI+DSG的组合。

北京现代朗动发动机

　　而朗动此次也提供了两款发动机：1.6Lγ和1.8LNu发动机。其中1.6L发动机的最大功率为93.8千瓦，最大扭矩155.5牛米。1.8L发动机的最大功率为107千瓦，最大扭矩175牛米。在变速箱方面朗动提供了6挡手动变速箱或者6挡手自一体变速箱，结合北京现代主动式ECO经济驾驶模式，使朗动在同级车中拥有不错的燃油经济性。

　　通过对比数据可以看出，朗动的1.6升发动机要比朗逸的1.6升发动机在动力输出和节油经济性上都占有很大的优势。而朗逸的1.4T虽然在动力性上要优于朗动的1.8升发动机，但是DSG变速箱留下的心理阴影则是大家需要考虑的。

　　在底盘悬挂方面，两款车均使用了半独立扭力梁后悬挂，这也是经典的家用车配置。

　　编辑总结

　　上海大众朗逸虽然并没有像速腾那样根正苗红的身份，但是凭借着那张“套娃”的前脸，以及大众品牌的口碑无疑拥有着更好的人气。只不过它的售价并没有与速腾拉开太大的差距，难免有些李鬼的味道。而北京现代朗动在价格和空间方面具有不错的亮点，配置的性价比也具有很强的竞争力。但是该车与悦动和伊兰特的定位差别，的确会让很多人一时难以弄清楚，同时现代在品牌影响力方面也与大众有着不小的差距（或许吴彦祖的代言能够起到一定的补充作用）。　　2012年的合资紧凑级车市竞争空前激烈，全新速腾，全新福克斯相继推出，而在8月，又有两款紧凑级新车上市，他们便是上海大众新朗逸，以及北京现代朗动。这两款车虽然有着相似的名称，但是它们的特点确实泾渭分明