假日汽车“免单”能敌过不合理收费吗

眼瞅着，作为大长假之一的国庆节就要到了，消费者往往会在大型假期到来的时候，都愿意给自己找一个能出行的理由。而这一次，能够有很多的消费者愿意玩的更远一点，其中一个重要的理由，就是政府刚刚出台的节假日高速免收通行费的规定。这样一来，消费者就可以利用一个很长的假期，放开自己的心情、很好的与自己的爱车相随相伴了。

尽管这些因免费而出行的想法，会或多或少的刺激到每一个消费者的心理，但同样也需要注意到，现实的法律规定有时白纸黑字写的明明白白的，但就是存在着难以落实到位的问题。这就需要提醒消费者，在“免单”规定出台的情况下，仍不可避免的存在着执行力度的参差不齐问题以及“堤内损失堤外补”的问题。所以，虽然说假期高速规定可以免单，但在这里被免了单、又在那里找补回来，也是可以预见到的。这不仅会失去了高速免单的意义、同时更会让消费者出现心理落差！

执行力度问题为何成高速免费的焦点

自从，广东省政协委员率先提出了，高速在节假日期间需要免费通过的提案以后，这一能够有效拉动经济的做法，很快得到了国家的认可与推进。在不长的时间内、就以全国性的法规的面目出现，足以说明，高速节假日免费是非常得民心的。由此也不能不说，在国内一旦出现什么样的免费规定，不是具体落实上容易出现问题、就是被人们参与搞得拥挤不堪，所以，自然就会让免费的问题，变成了看上起很美、实际上难以享受的新问题。

在具体执行方面，不能不说，由于收费是与很多方面的利益相挂钩的，如果节假日采取了免费的做法，会不会减弱执行的积极性、会不会造成一个地方一个政策的现象，都是很难说的。在消费者踊跃出行的问题上，必然会比之以往要加重高速的负荷，由此而引发的拥堵问题又如何解决？这都是需要出台更细化的规定加以协调与管理的。所以说，要想使这一利国利民的“免单”政策落实到位，就应该首先从执行环节入手，才是保障消费者最终享受权益的关键所在。

“堤内损失堤外补”为何不可取

可能是现在所处的阶段，早已经是市场经济的时候，在针对消费者实施免费通行的规定出台的同时，另一个“堤内损失堤外补”的新问题，就会不期而至的存在着。这是因为，以往的收费，是不间断进行的，一旦出现了四个（指国内四个法定的假期）收费的间歇期，自然就会使有些地区和相关部门，用下有对策的方式进行弥补！如果这样的弥补让消费者看不出来，固然不会影响什么、一旦这样的弥补变成了露骨的索取，这就会给消费者带来更新的遗憾。自然也就会使消费者感觉到，“与其这样、就不如改回原来的收费模式更好”，那才是真正费力不讨好的新问题呢？！

应该说，造成“堤内损失、堤外补”的原因很多，但这都不会绕出经济问题之外。这就需要，在政府出台有关政策的同时，更需要考虑到哪些地区需要给予补贴、哪些高速又需要给予政策，只有将规定做细、做到位，才可能在先保障地区发展不受损的情况下、才会更好地保障消费者的利益。因为，在很多地区早已经出现了收费公路无人问津、免费通行道路车满为患的局面，甚至已成为由来已久的问题！所以，如果不考虑免费中的一些列问题，一旦造成这样的局面出现，很容易就会使好好的利民政策、变成了画蛇添足的累赘！这才是最令人始料不及的呢！

客观地讲，免费通行在国外，早已经成为常态交通发展的保障之一。也就是说，国外在一些公路收齐了相关的建设费以外，更多的就是考虑怎样使消费者免费出行方便的问题。我们的相关节假日免费出行规定，不过是很好的一个开始，如果要想更进一步解决好出行中的服务与保障问题，就需要首先在节假日高速“免单”方面做足功课。只有这样，消费者才能够在享受免单之余，更好的为相关规定与具体执行来打分了。

眼瞅着，作为大长假之一的国庆节就要到了，消费者往往会在大型假期到来的时候，都愿意给自己找一个能出行的理由。而这一次，能够有很多的消费者愿意玩的更远一点，其中一个重要的理由，就是政府刚刚出台的节假日高速免收通行费的规定。