马自达CX-5对比东风本田CR-V 运动or舒适？

　　马自达是一个彻头彻尾的运动车品牌，即使是SUV，也不忘记为其添加运动的灵魂，CX-5就是一款拥有运动灵魂的SUV。本田也是一个热爱运动的品牌，它能够制造很高阶的跑车，比如NSX，但是它对于制造舒适的车也很有心得，例如目前在中国市场处于领先地位的CR-V就是以舒适闻名。这两款车虽然风格不同，但是它们有一个共同点，就是一款是日系合资品牌SUV的佼佼者，一个是进口品牌的佼佼者。把它们进行对比，是名副其实的日系SUV顶级内战。

　　前文说过CX-5是运动型SUV，依据是它高压缩比的自然吸气发动机，换挡速度极快的6速手自一体变速箱，以及运动化调校的底盘。说CR-V舒适是它的大空间，高配置，以及调校的输出较为温和的动力系统和底盘，再就是这些年积累起来的口碑了。由于先期进口国内的CX-5只有2.0L版本的车型，所以笔者也选取CR-V的2.0L版本车型与其对比，它们就是售23.38万元的马自达CX-5 2012款 2.0L 两驱舒适版和售价21.78万元的本田CR-V 2012款 2.0四驱经典版，它们也是我们今天的主角。
[page]
　　外观对比

　　从外观上，可以明显的看出两车的风格差异。CX-5采用了名为魂动的外观整体设计，车身各处的整体线条和细节处的线条都相当犀利，给人一种咄咄逼人的运动感。CR-V的外形也带有运动的感觉，但是它的线条要更简洁，仅用重新设计的霸气的进气格栅来突出运动感。

　　在尺寸方面，CX-5的车身三围是4555*1840*1710mm，整车轴距为2700mm。CR-V的车身三围是4550*1820*1685mm，整车轴距为2620mm。从数据上说，两车的三围都是差不多的，但是在轴距上有明显差距，CX-5的轴距要长出80mm；这样的差距确实不小，但是鉴于CR-V优秀的内部空间设计，这两款车的内部空间还是属于同一级别。

　　在前大灯方面，CX-5的前大灯没有任何特殊功能，而CR-V的前大灯具有大灯高度可调功能。在造型上，CX-5的大灯更科幻，而CR-V的前大灯也算比较有神。

　　在尾灯方面，CX-5的尾灯是横着的长条形，而CR-V的尾灯则是不规则的多边形，且是竖着的。

　　在后视镜方面，CX-5的后视镜具有电动调节和电动折叠功能；而CR-V的后视镜具有电动调节功能，不具有电动折叠功能，对于后视镜的保护不够周到。在造型上，CX-5的后视镜被设计的具有流动感，而CR-V的后视镜则是中规中矩的敦实造型。

　　在轮胎方面，CX-5采用了规格为225/65 R17 的横滨轮胎，而CR-V则采用的是规格为225/65 R17 的邓禄普轮胎。两款车型都采用了较大尺寸的宽胎，并且均选用了大品牌的产品。保证了足够的抓地力，在品质上也让人放心。 [page]
　内部配置对比

　　在内饰设计方面，CX-5的内饰是一体的黑色，透着一股严峻气息，而它的设计也追求简洁，让人可以专心驾驶；CR-V的内饰配色也以黑色为主，不过银色的饰条使它多了一股鲜活的气息，更加符合家用车的氛围。

　　在安全方面，CX-5具有前排正面双气囊，前排侧气囊以及前后排头部气囊，它还具有LATCH座椅接口以及发动机电子防盗装置。CR-V同样具有前排双气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊，也具有LATCH座椅接口以及发动机电子防盗装置。总体说来，这两款车型对于安全都是十分重视的。

　　在方向盘方面，CX-5的方向盘是真皮多功能方向盘，并具有上下前后四向调节功能；CR-V的方向盘也集成了多功能按钮，并具有上下前后四向调节功能；但是它的材质不是真皮的。在人体工程设计上，同样是CX-5的方向盘握持感更好，这也是一款运动型车的本色。

　　在多媒体配置方面，CX-5具有AUX IN接口和带MP3功能的单碟CD，CR-V则同样具有这几项配置。在多媒体方面，这两款车提供的配置都比较基础，略微有点不符合它们超过20万元的身价。

　　在舒适性方面，CX-5具有带温度分区以及花粉过滤功能的自动空调；CR-V则具有非全尺寸电动天窗，以及带后座出风口的手动空调。CX-5不具有天窗，是为了保证车身的刚性，而它的空调配置终于符合了它的身价，十分舒适；CR-V虽然具有天窗，并且空调带有后排出风口，不过手动空调操作不便，不具有花粉过滤功能，车内空气没有CX-5清新。

　　在座椅方面，CX-5的座椅具有座椅高低调节和腰部支撑调节功能，后排座椅具有按比例放倒功能，但是它的材质并不是真皮的。CR-V的前排座椅具有高低调节功能，后排座椅具有按比例放倒功能，它同样不是真皮座椅。在这个方面，两款车型都不提供真皮座椅让人遗憾；不过CX-5座椅的腰部支撑调节功能，可以让乘客有更舒服的坐姿。 [page]
　　动力系统对比

　　在发动机方面，CX-5采用了排量为2.0L的自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为114kW/6000rpm，峰值扭矩为200N "m/4000rpm，具有隶属于创驰蓝天系列的Dual S-VT 双可变气门正时控制系统，再加上它高达13:1的压缩比，才造就它远超同排量发动机的输出数据。CR-V的发动机同样是排量为2.0L的自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为114/6500rpm，峰值扭矩为190N "m/4300rpm，采用了大家比较熟悉的i-vtec技术。从数值上说它并不逊于CX-5的发动机，但是从技术上来说，更新的CX-5已经处于领先地位，这从CX-5 6.7L的百公里综合油耗以及CR-V 8.0L的百公里综合油耗就可看出。

　　在变速箱方面，CX-5采用了6速手自一体变速箱，这款变速箱换挡极平顺，且换挡速度很快，能够带来畅快的运动驾驶体验和超低的油耗。CR-V的变速箱是来自于本田自家的5速手自一体变速箱，这款变速箱已经使用了多年，虽说具有稳定的特点，但是换挡速度和平顺程度与CX-5搭载的最新产品有一定差距。

　　在驱动方式上，笔者选取的这款CX-5采用的是前驱方式，而CR-V采用的是4驱的驱动方式。由于底盘调校的关系，CX-5在实际体验中减轻了前驱车的很多缺点，比如转向不足；而CR-V的四驱虽然不是针对越野而开发，但是却也能提高它的行驶舒适性和安全性。所以CR-V还是在此方面胜过一筹。

　　总结：从前文的对比我们可以看出，CX-5确实是一款重视运动的车，从它的外观，它的方向盘，它的发动机和变速箱，以及底盘的调校。而CR-V确实也在舒适上做足了功夫，除了常规的配置之外，细节的设计上，以及四驱这个驱动形式上，都是对舒适的重视。至于两车之间的差价，笔者认为CR-V确实在性价比上有优势，而CX-5除了因为是进口车有些吃亏外，它的动力和传动系统以及高刚性的车身都是高成本的，也算是物有所值了。