应对政策 “限牌”无碍置换有理 _车主之声·汽车大世界

从楼市到车市，接连推出的限购令正在勾起人们对票证时代的回忆。那些本该存在于记忆深处的概念，正变换着形式重新走进人们的生活。继上海、北京之后，广州也加入了限牌的行列。随着一线城市摇号、限牌风向标的亮出，预感到买车将不再像以前一样灵活自由，全国各地的汽车用户开始筹划政策之下的“对策”。

对于摇到号后打算购入首辆轿车的家庭来说，由于政策的限制，更多开始计划一步到位购买B级车。而对于已经有车又打算升级换代的家庭来说，各品牌推出的置换活动不仅可以将车辆翻新，还能绕开限牌的障碍，轻松过户，座驾升级。在车市调控的压力之下，置换购车可谓应对限牌的灵活妙招。目前市场上各品牌车型推出的置换活动名目繁多，表面上同样是置换，其实里面的门道可不少。下面小编就带大家到三款热门B级车置换活动的背后去一探究竟。

置换车型：东风雪铁龙C5
置换活动：“品牌20年座驾升级 ‘0’元换C5”
活动特点：任何品牌都可抵首付，并可同时享受0利率0手续信贷，12个月后支付尾款

许多用户的车行驶到一定里程之后，或多或少都会出现这样那样的故障。这时换不换车，换什么车就成了跟旧车无休止维修一样让人头疼的问题。在众多旧车故障当中，底盘问题可以说是最麻烦又至关重要的问题之一。毕竟表面剐蹭可以喷漆，座椅塌陷可以更换，可是底盘作为轿车的核心结构，一旦出现故障，轻则剧烈颠簸，重则危及生命。可以说一辆车品质的好坏，十有八九是由它的底盘科技决定的。

素有底盘之王美誉的东风雪铁龙C5是国内首款以“Riding quality”动态舒适理念打造的中高级轿车，以MCS大师级底盘科技为核心，集卓越的“动态安全”和“舒适驾乘”于一身，实现了全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者的完美结合，能够在动态行驶过程中，有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响，进而带给驾乘人员“体舒、心定、神扬”三位一体的动态舒适体验，创领中高级轿车驾乘舒适的最高境界。作为东风雪铁龙的旗舰车型，C5上市以来凭借其动态舒适性能和尊贵的法系气质而备受推崇。

与大部分厂商只为用户单一提供置换购车或金融信贷购车优惠相比，东风雪铁龙在品牌20周年庆祝之际推出的“座驾升级，‘0’元换C5”尊崇礼遇活动的置换力度之大，优惠幅度之高，面向范围之广在参加置换的B级车中无出其右。用户不仅可以拿各品牌旧车参与活动置换东风雪铁龙C5，还能以远超市场评估的价格尊享旧车高价回购，并以此冲抵新车首付款。举例来说，如果你的旧车评估下来价值10万（这10万绝对远超市场评估结果），就可以用这十万冲抵C5的首付，不用掏一分钱现金；同时，在高价置换冲抵首付的基础上享受0利率、0月供等多种超值信贷方案。如果你不想在限牌时代同时饱受限制舒适的困扰，就可以开车到全国任一家东风雪铁龙4S店，无需支付任何款项，即可将法国总统座驾开回家，尽情享受底盘大师造就的动态舒适。

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置换车型：东风日产新天籁
置换活动：“座驾升舱 1秒变天籁”
活动特点：仅限日产品牌，其他品牌不可参加置换

对于顾家的车主来说，如果想换一款适合全家出行又上档次的B级车，那么新天籁是不错的选择。主打“静态舒适”的天籁作为东风日产的当家B级车，从老款到现款都保持了做工精细，乘坐舒适的特色，稳重的外观及具有居家风格的内饰设计颇具亲和力，使其成为私家车不错的选择。天籁丰富的娱乐性配置适合于全家温馨出行。不过天籁大部分娱乐系统集中在其高配车型，低配车型则更注重一些基本的配置应用。

目前东风日产正开展“座驾升级 1秒变天籁置换优惠活动，如果您的二手车是2010年1月至2012年4月期间购买的东风日产TIIDA、轩逸、阳光、骊威其中之一，且使用期间无事故发生，专营店就可以用 “原价”（以原始购车发票原件为准）回购二手车；并结合专营店的金融方案，在车辆符合标准的情况下，将旧车回购冲抵首付款。

不过，对于想要置换天籁的用户来说，东风日产对于二手车有一套相当严苛的车源挑选标准，非泡水车、非失火车且不涉及法律纠纷的车辆方可通过认证。本来限牌已经令人颇感不爽，繁琐的认证等待过程难免令用户更加郁闷。此外在旧车回购的评估价格上天籁也没有给出优惠。考虑到新天籁较高的指导价格，整体置换下来的优惠幅度并不算大。

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置换车型：一汽大众新迈腾
置换活动：“8计划”金融服务
活动特点：汇总各种金融信贷方案，优惠力度平平

八十年代初期德国大众在中国投产轿车的决定在今天看来实在是个英明的决策。近三十年的国产经历让大众在华拥有了可观的品牌号召力，再加上德国人从九十年就开始非常务实的为中国消费者研发L版轿车，所以如今的2012款迈腾成为了大众针对中国消费者需求而设计开发的长轴距版第七代B级车。一直以技术见长的大众在新一代迈腾身上也是毫不吝啬，主动刹车、自动驻车、上坡辅助、车身稳定系统、电子手刹的出现提升了新迈腾的防护水准。

一汽大众推出的迈腾“8计划”金融购车专案，为喜欢迈腾商务风格的用户提供了便利。“8计划”迈腾专属购车方案为消费者量身打造了包括“08” 零利率、 “18”信用卡双免、 “28”二手车升级、 “58”半台车四套金融购车方案。具体来说，资金紧张的普通工薪阶层可以选择迈腾“8计划”金融专案中的零利率贷款，就可以享受标准信贷首付20%起，1年0利率，1年以上低利率(3.88%-8.88%)，贷款期限最长60个月；对于持有信用卡并想获得快速审批的购车用户可以选择信用卡双免，即建行18期免手续费、免利息或招行4小时快速审批及12期免手续费、免利息；想升级车型的消费者，可以用任意品牌二手车置换迈腾，并能获得8000元补贴；有理财投资需求的消费者可选择半台车计划：首付50%提车，12个月之后再付剩余50%的车款。

迈腾金融方案对用户进行了分门别类，但过细的区分同时意味着选择的局限性。用户只能根据自身情况选择一种方案进行。对于想用旧车置换新车的用户，迈腾的优惠力度及方便程度似乎都不够令人振奋。

限牌限购只是手段而非目的，如何让车市保持良性发展才是应该长期讨论的话题。置换活动促进汽车销量的同时也响应了政府的号召，针对各车型不同的定位特点及置换的优惠力度，选择一种适合自身情况的置换活动才是限购时代的明智之选。

从楼市到车市，接连推出的限购令正在勾起人们对票证时代的回忆。那些本该存在于记忆深处的概念，正变换着形式重新走进人们的生活。