搭载DVVT技术宝骏630 1.8L“E动力”解析

对于汽车来说，能否拥有一颗强劲的“心脏”，已成为当下研判一款车型技术是否领先的重要标准之一。但怎样才算够强劲、够给力呢 ? 其实，汽车的动力性能是由功率、扭矩、加速度、油耗等多方面表现所决定的。即将于本月上市的宝骏630 1.8L车型，搭载了Ecotec DVVT发动机，实现了高动力输出、低燃油消耗的完美融合，下面我们不妨就来解析一下这款“E动力”。

“E动力”身世显赫

作为宝骏 630系列的旗舰车型，1.8L车型首次采用了通用汽车全球研发的Ecotec发动机系统，经过全新的调校，目前最大功率和最大扭矩可以达到105KW和177N.m。说起Ecotec发动机，可谓身世显赫，该发动机曾被北美权威专业媒体评为“2006年世界十佳汽车发动机”，排量涵盖了1.6L-2.4L区间，被广泛应用在通用旗下的各品牌上，其中包括萨博、欧宝、雪佛兰等各个子品牌。

搭载在宝骏 630 1.8L车型上的这款Ecotec 发动机，应用了先进的DVVT（连续可变正时气门）技术，此前曾搭载在科鲁兹1.8L、英朗GT 1.8L等以动力性能著称的热门车型身上，其发动机性能不可小觑，这也是宝骏630 1.8L车型动力性能进一步提升的关键所在。

DVVT 助力性能提升

事实上，在宝骏 630 1.8L推出之前，1.5L车型上曾搭载过应用了DVVT技术的P-TEC发动机。目前，DVVT技术是气门可变正时系统技术中最高级的形式，与市场上同排量发动机相比，应用了 DVVT技术后，发动机可实现对进排气门同时调节，可以最大化填充燃料的循环过程，在宽阔的转速范围内实现更大的动力输出和更高的扭矩。

比较而言，宝骏 630 1.8L 的Ecotec发动机因为排量的增大，应用DVVT技术后表现就更为出众，在3800转速时便能发出177N.m的最大扭矩,在6300转速时能达到105KW最大功率，表现优于自主品牌，比肩合资。这也使得宝骏630 1.8L的提速效果强于这个级别的多数车型可以达到百公里加速11.3s，最高车速192km/h。

节省燃油更经济

当然，出色的动力表现不一定要与让人心疼的高油耗画上等号。在宝骏 630 1.8L车型身上，无论是通用汽车广泛使用的5速手动变速箱，还是GF6手自一体6速自动变速箱，与Ecotec发动机的完美匹配都使得宝骏630 1.8L车型操控性更加突出，燃油经济性也更加出色。相关数据显示，在综合路况下，1.8L 自动档最低油耗为7.7L/100km，1.8L手动档最低油耗仅为 7.1L/100km。在当前低碳生活的风潮下，Ecotec所拥有的节能减排效果无疑是相当出众的。

总的来说，宝骏630 1.8L车型的推出，不仅进一步完善了宝骏630家族的产品阵营，对于那些对动力性能有更高需求的消费者而言，也给了他们一个更优的选择。出色的数据表明，宝骏 630 1.8L的动力性能在同级别车型中无疑是处于领先水平的，而由 Ecology（生态）和Technology（技术）两个词合成的Ecotec，也传递了该款发动机在技术先进性和燃油经济性方面的优势信息。

出色的数据表明，宝骏630 1.8L的动力性能在同级别车型中无疑是处于领先水平的，而由Ecology（生态）和Technology（技术）两个词合成的Ecotec，也传递了该款发动机在技术先进性和燃油经济性方面的优势信息。