Jeep指南者对比东风日产奇骏更全能的选择

　　城市SUV这个细分市场已经被进一步细分了，有的城市SUV更加倾向于硬派，有的偏向于运动，而有的偏向于舒适。更有一些SUV身兼两个长处，在拥有硬派越野能力的同时，又有不错的舒适性；比如我们今天要介绍的Jeep 指南者和东风日产的奇骏。Jeep的指南者不算是Jeep旗下比较有历史的车型，它是Jeep专门开发的城市SUV，至今为止，发展了两代。第一代指南者还是相当硬派的，也受到了越野爱好者的欢迎。现在在售的指南者是第二代车型，它保留了Jeep强悍的筋骨，并在此基础上提高了城市驾驶的舒适性，从而吸引了更多消费者的目光。

　　日产一直十分擅长制造舒适的汽车，它的每款车型的舒适性都在自己的细分市场领先。当然，奇骏也没有例外，不过除了舒适这个优点，它的越野性能也不俗，除了高低盘外，它的四驱系统并不是摆设。于是，指南者和奇骏就构成了直接的竞争，也让它们有了被拿出来细细比较的价值。笔者选取了它们各自车系中的中配四驱车型，分别是售价25.99万元的指南者 2012款 2.4 都市版和售价25.88万元的奇骏 2012款 2.5L XV 旗舰版 CVT 4WD，它们也是我们今天的主角。

　外观对比

　　从外观上说，指南者和奇骏的都是偏向硬朗的。指南者的前脸是Jeep集团的家族前脸，经典的镀铬七幅竖格栅，方形的前大灯，棱角分明的发动机罩；即使走了城市SUV这条路，Jeep也不想让别人认为它软绵绵。而奇骏的外观是专门设计的，有神的大灯，拱起的发动机罩，大大的行李架，都让它显示出硬汉的气息。可以说这两款车的外观各有千秋，但是殊途同归。

　　在尺寸方面，指南者的车身尺寸为4448*1812*1663 mm，整车轴距为2635 mm；奇骏的车身尺寸为4635*1790*1785mm，整车轴距为2630mm。从这些数值来看，两车的尺寸基本在一个数量级，尤其是轴距尤其接近。而轴距的接近也表示两车的内部空间应该是旗鼓相当的。

　　在前大灯方面，指南者的前大灯具有日间行车灯和大灯高度可调功能。奇骏的前大灯是氙气大灯，并具有大灯高度可调和大灯清洗功能，但是它不具有日间行车灯。在造型方面，指南者的大灯采用了传统的方形，而奇骏的大灯则要霸气的多。 [page]

　　在尾灯方面，指南者的尾灯是中规中矩的五边形，而奇骏的尾灯设计就有些超出常规。总体来看，指南者的灯光设计更偏向传统和保守，而奇骏则力求创新。

　　在后视镜方面，指南者的后视镜具有电动调节和加热功能；而奇骏的后视镜则同样具有这两项功能。在造型上，两款车型的后视镜都比较简洁，不过指南者的后视镜更加圆润而奇骏的更加偏向方形。

　　在轮胎方面，指南者的轮胎规格为215/55 R18 ，轮胎够大，但是不太宽。奇骏的轮胎规格为225/60 R17 ，大小和扁平比都不如指南者的轮胎，但是够宽，抓地力够强。总体来说，还是奇骏的轮胎更胜一筹。 [page]
　内部配置对比

　　这两款车在内饰设计上都具有自己的风格，其中指南者的风格是简约，无论是方向盘，还是中控台，看起来都清清爽爽，并且采用了大量的圆形设计元素。奇骏的内饰则是运动和酷，褐色的主色调，配合运动化的多功能方向盘及按键密布的中控台，让人很有驾驶的欲望。笔者个人较为喜欢指南者的内饰设计，因为更简单，而奇骏的内饰就太复杂了。

　　在主动安全方面，指南者拥有前排正面气囊和前后排头部气囊；而奇骏则拥有这些气囊的同时，还拥有前排侧气囊。虽然两款车型的安全配置都比较齐全，但还是奇骏要胜出一筹。

　　在方向盘方面，指南者拥有真皮方向盘，这款方向盘还具有多功能键和上下调节功能。奇骏的方向盘材质同样是真皮，并且功能与指南者相同。从造型上看，指南者的方向盘采用同心圆设计，视觉效果良好。而奇骏的方向盘与同为日产旗下的战神GT-R有一定程度上的相似性，同样非常好看。

　　在多媒体配置方面，指南者拥有AUX IN接口和支持MP3的多碟CD系统，奇骏的多媒体配置与指南者相似，只是它的音响喇叭数要更多。总体来说，这两款车型在多媒体方面都不是非常突出。

　　在舒适性方面，指南者配备了非全尺寸的电动天窗，并且具有带花粉过滤功能的自动空调。奇骏则同样配备了电动天窗，只不过它的天窗是全景天窗。而它的空调是自动空调，并有后座出风口，却不带花粉过滤功能。

　　在座椅方面，指南者的前排座椅为真皮座椅，并具有电动高低调节和腰部支撑调节功能，除此之外，对于冬天行车很有用的座椅加热也很齐备。另外，它的后排座椅可以按比例放倒，这样就使它拥有可观的装载空间。奇骏的前排座椅同样为真皮材质，并且功能上与指南者的座椅相当，它的后排座椅也一样具有按比例放倒功能。所以这两款车型不愧为设计成熟的SUV，在需要表现SUV本色的时候都很靠得住。 [page]
　　动力系统对比

　　指南者采用了排量为2.4L的自然吸气发动机，这款发动机最大功率为125kW/6000rpm，峰值扭矩为225N·m/4500rpm。这款发动机是Jeep精心调校的一款发动机，动力和扭矩的输出都比较强劲，但是发动机运转又很平顺；既能满足越野时的动力要求，又不会影响道路行驶时的舒适性。奇骏的发动机排量为2.5L，同样是自然吸气的形式，它的最大功率达到135kW/6000rpm，峰值扭矩为227N·m/4400rpm。这款发动机的功率高于指南者的发动机，扭矩却相差无几；也就是说，在低转越野时，它们的实力相近，而在高速路上驰骋时，它会让奇骏更有后劲。

　　在变速箱方面，两款车不约而同的采用了具有6个模拟挡位的CVT无级变速器。

　　指南者的CVT变速箱一改美式车给人的粗犷感觉，它的输出非常的顺畅，驾驶起来很舒适，但在舒适的同时又不会让动力输出变得拖沓。而奇骏的CVT变速器是Xtronic系列，这个系列的CVT变速箱在日产旗下的车型中广泛应用，具有非常不错的口碑。

　　这两款SUV被认为是既舒适又硬派的代表车型，前面已经解释了它们舒适到何等程度，现在来说硬派的部分，也就是它们的四驱系统。指南者的Freedom-Drive 四驱系统采用主动全时四驱的模式，可以根据路面状况以及车辆驾驶状态，自行设置前轮两驱模式或者四驱模式。而“四驱锁定”功能，更可实现动力恒定以50:50分配给前后轮。而奇骏的四驱系统被称为4x4-i系统，它可以在两驱、四驱、以及四驱锁定之间切换；最大特点是具备四轮独立电子辅助制动，厂家称之为B-LSD电子差速锁，脱困能力不俗。

　　结：指南者和奇骏都是十分具有实力的车型，是城市SUV中的佼佼者。在舒适性上，这两款车都具有舒适的座椅，都有宽大的空间，都有既强劲又不失平顺的动力系统。但是在性价比的比拼中，还是合资品牌的奇骏占了优势，它的配置，比如轮胎，比如空调和天窗，比如安全配置，都小胜指南针一筹。不过在设计上，还是指南者更加经典，毕竟Jeep在SUV的制造经验上比日产要丰富得多。城市SUV这个细分市场已经被进一步细分了，有的城市SUV更加倾向于硬派，有的偏向于运动，而有的偏向于舒适。更有一些SUV身兼两个长处，在拥有硬派越野能力的同时，又有不错的舒适性；比如我们今天要介绍的Jeep 指南者和东风日产的奇骏。