运动型加长豪华车英菲尼迪M对宝马5系Li

　　英菲尼迪品牌进入中国不到10年的时间，一直不温不火。作为一个小众品牌，优异的造型设计总能赚得不少回头率，但是叫好不叫座。看到了德系三剑客，加上同国籍的雷克萨斯疯狂的“瓜分”着中国的豪华车市场，英菲尼迪当然也就坐不住了。旗下高端车型M虽说造型十分优雅大气，但销量却不太理想。那么如何入乡随俗呢，答案只有加长！

　　不过这一做法能够讨好消费者，还得对比之后才能知道。我们从众多的竞品车型里找到一款和它定位最为接近的，也就是宝马5系Li进行对比。因为，它们都是因运动而生，后轮驱动、而尺寸相近，级别完全一样。或许，加长英菲尼迪M的出现，能够搅动一下中大型豪华车市场，让销量劲爆得一车难求的宝马5系Li稍微降一降温。

　　一点题外话：加长这个事说到底是为了迎合消费者需要。A6L、帕萨特B5在中国开了先河之后，这个"中国特色"就一发不可收拾。对于国内多数中型车以上的消费者来说，他们确实很看重空间，对于这些早已解决温饱问题，并且想要追求幸福生活的用户而言，舒适性高于一切。

　　外观篇两款车同样主打动感设计，英菲尼迪M更为激进，宝马5系相对保守。

　　对于英菲尼迪这个品牌，我想很多人都是从那款超炫的跑车型SUV，FX开始的，走到哪都是赚来超高的回头率。英菲尼迪弧形的线条贯穿整个车身，在这款M身上，设计更为成熟且惊艳，每一个细节动感又不失稳重。车头轮拱高中间低的造型，是英菲尼迪跑车化设计的一大特点。

　　纯正面看上去，肌肉感很强，大灯动感犀利。尾部设计和车头相呼应，同样是弧形的尾箱盖上沿线条与尾灯完美的衔接，扰流作用更强，视觉效果上显得更优雅。椭圆形的左右双出排气做工精致，镀铬材质质感很显档次。总之，英菲尼迪每一个细节都透着一丝性感。

　　转到侧面，我们当然会着重提到这150mm的加长。看惯了短轴版的M，再看这个加长版还真的不太习惯。不过，要是一辆短轴版奥迪A6放在我的面前，我的第一反应也是，怎么这么别扭！所以从感官上来讲，这需要一个习惯的过程。整车长宽高分别为5095×1845×1500mm，轴距为3050mm，超过3米的轴距在空间上还有何求呢？反正小编我是在后排翘着二郎腿悠然自得。

　　细节上，双氙气大灯带有随动转向，造型柔中带刚，不过没有时下流行的LED日间行车灯。尾灯采用了LED灯组，效果不错。家族式前脸看起来非常给力，四组双辐条的镀铬格栅看起来高贵典雅。四前四后的驻车辅助雷达加倒车摄像头，是这个档次豪华轿车的标准配置。

　　轮胎采用了邓禄普品牌，尺寸为245/50 R18，双五幅的设计显得既运动又稳重，优雅与动感并存，偏灰色珠光质地彰显其气质不凡。

　　新一代宝马5系的外形设计可以说大获成功，受到了最为广泛的好评。它一改了上代车型的激进而走向了中庸，完美的车身比例符合了更多消费者的审美。关于双肾格栅，宝马的家族化标志，随着这个品牌诞生就一直没有改变过，不过在前脸中的大小比例，是最近很多宝马车型争受到争议的焦点。

　　而这代5系设计的算是最为协调，配合柔中带刚的不规则形大灯，秀美中透露着强大的力量感。尾部设计也只是贴近家族化并回归传统，鹰翅型LED灯在夜晚中一眼就能够辨识，总之，宝马5系的运动气息没有过浓，而修长的车身透着一丝沉稳。

　　侧面线条比例堪称完美，加长的轴距没有任何的不协调感。车身尺寸上，长宽高分别为5039x1860x1471mm，国产宝马5系的轴距尺寸比英菲尼迪新M加长版的轴距还要长，达到了3108mm，空间更加宽敞。不过，同样都超过了3米的轴距，谁大谁小其实也就是个数字而已了。

　　灯光设计上，除了奥迪，也就是宝马最有家族的代表性了。四个圆形的天使眼，在车坛是绝对的经典，只可惜后来被很多各种汽配城范儿的改装车用得有点俗了，当然，从做工上来讲那是天壤之别。侧面的晶钻式LED灯组光彩夺目，尾灯的条状LED组成了翔鹰的羽翼，从后面一看就知道，这绝对是宝马。外部配置上，前后雷达是必有的，不过，没有使用倒车影像，而是采用车身周围的模拟图像显示，这样其实也非常方便的。

　　几款车型的轮胎尺寸都为245/45 R18，采用固特异轮胎，其超强的操控性能通常是主打运动性轿车的常备。轮毂造型相对低调很多，在高低配车型上略有不同。

　　点评：英菲尼迪M加长比较激进，宝马5系Li只能说相对保守。宝马5系的品牌认知度和销售服务网点优势明显，而英菲尼迪的造型更加个性，更适合品位高雅不愿随波逐流的消费群体。加长之后，也就没有了实用性和舒适性不够的理由去拒绝英菲尼迪M。

[page] 　　内饰篇英菲尼迪M典雅高贵，宝马5系走的还是科技感范儿

　　英菲尼迪M加长的双曲面的仪表罩很有运动的特质，桃木与拉丝金属面板之间的搭配看起来很显档次，内饰的线条同样是弧形的相互衔接，屏幕操作模块位于中控台上，一个主旋钮周围功能按键密布，而空调出风口中央的石英钟更是彰显其豪华的特质，在内饰上的极度用心考究，这点似乎欧系车做的还不是很够。

　　方向盘的弧线看起来十分性感，多功能按钮集成了音响、车载电脑、定速巡航、语音控制、蓝牙电话等功能，十分全面，一键启动这也是必备的。白光仪表配蓝光底色，看起来低调高雅。总之，简洁而富有韵律的美，是英菲尼迪最大的特色。

　　宝马5系Li在内饰的设计上，那就是明显的“德味儿”，造型规整、简洁，富有雕刻感。在空调和音响部分尽量的将按键简化，而中央屏幕的操作主要靠挡把周围的i-Drive来完成，独特的电子挡把只要你习惯之后，操作会非常的方便。内饰主要是上深下浅加深色仿桃木纹面板，而这块面板由于颜色偏黑，质感更像钢琴烤漆，既显高档又时尚。

　　方向盘按钮没有英菲尼迪那么多，主要功能例如音量、巡航、蓝牙电话、语音控制等功能也一应俱全，造型十分规整。白底色仪表字体镶嵌在磨砂质感的仪表面板之上，对比度很高，即使阳光强烈的白天也能够基本不影响读数。总之宝马5系Li为我们带来的是科技和实用。

　　点评：两者内饰做工上英菲尼迪M加长胜出，而中控的功能它们同样强大，只是操作方式不同，这个看用户更喜好哪种了。

[page] 　　空间篇：宝马5系Li在空间和舒适性上胜出

　　说到空间，我们最先提到的应该轴距二字。英菲尼迪M加长的轴距达到了3050mm，身高175cm的小编坐在里面能够轻松的翘起二郎腿。

英菲尼迪M加长

　　而宝马5系Li在这个基础上增加了58mm，达到3108mm，区别也就在于二郎腿能够翘的更自在了。将近6厘米的差距虽说也不小，但是对于同样奢侈的后排空间，没有必要在这个差距上犹豫如何其抉择。

宝马5系Li

　　座椅配置上，英菲尼迪M加长的前排座椅相当宽厚，两边的包裹区域也十分厚实，舒适性和包裹性两者相互配合得十分完美，电动调节是必须的。

　　宝马5系Li则两边的包裹区域相对优于英菲尼迪一点点，但是椅垫前部又多了一块调节的区域，使腿部能够有更为舒适的姿态。

　　后排空间上，英菲尼迪M加长的两个后排座椅带有电加热功能，中央扶手内部的储物空间很多，两个杯托和一个储物格。后排空调出风口是必须的，其下方同样有储物空间。后排液晶屏在高配车型上才有配备。

　　不过这一切在宝马5系Li面前就显得“弱爆了”，因为它的后排简直就是一个缩小版的7系。选装的两个后排屏幕和遥控器、空调独立控制，4个后排出风口，左右顶棚带灯的化妆镜、车门板烟灰缸，后排座椅独立角度调节和电加热。总之，你想到的它都有了，不愧是为中国人量身定做的。

　　行李箱容积上，英菲尼迪M加长为422L，宝马5系Li为520L，这一点宝马又胜出。作为主打舒适的豪华车，两者都不能放倒后排座椅，当然后排中央扶手后的连通槽都是必须的。两款车的高配车型后排座椅都能够电动调节，电动后备箱也是都在高配车型上有配备。

　　点评：英菲尼迪确实不如宝马懂得中国市场，只能说妥协不够。空间和舒适性的各项指标上，宝马5系Li完全胜出。

[page] 　　配置篇：各有千秋

　　配置方面，我们选取了两款车2.5L排量配置和价格相近的车型做对比：英菲尼迪M25L雅致版和宝马523Li豪华型，厂商指导价分别为52.80和49.46万元。

　　英菲尼迪M25L雅致版比宝马523Li豪华型多了电动吸合门、座椅通风、车载蓝牙电话、单碟DVD、后风挡和后窗遮阳帘等，更高配的M25L奢华版还多了后排液晶屏、电动后排座椅调节、并线辅助、自动巡航、主动刹车、随动转向大灯等配置，价格在这个基础上整整高出了10万元。

　　宝马523Li豪华型在配置上，比英菲尼迪M25L雅致版多了零胎压继续行驶、上坡辅助、日间行车灯、这些配置。不过这款车型在宝马523Li中已经算是最高配了。价格上比前者高出三万多。

　　然后，我们再用两款车的最高配置，也就是英菲尼迪M35hL奢华版和宝马535Li行政版对比，价格分别是81.80和79.76万元。

　　M35hL奢华版除了排量，其它配置与M25L奢华版完全一样，而宝马535Li行政版的配置比523Li豪华型明显增多。例如空气可变悬挂、方向盘换挡拨片、抬头数字显示、电动后备箱、蓝牙车载电话、车载电视、车载液晶屏、多碟DVD、随动转向大灯后门与尾窗遮阳帘、主动转向、夜视系统、自动泊车等。配置的丰富程度上明显优于英菲尼迪M35hL奢华版。

　　点评：英菲尼迪M25L雅致版对比宝马523Li豪华型的话，M25L高出了三万元左右的价格，配置比523Li丰富，加上其进口的身份，性价比很高。英菲尼迪M35hL奢华版和宝马535Li行政版之间的对比，535Li配置显得更为丰富，动力为3.0T涡轮增压，而M35hL虽说配置相对低了一些，但是应用了混合动力技术，在城市工况油耗上有相对不错的表现。因此两款车的配置各有千秋。

[page] 　　性能篇：英菲尼迪动力匹配只有两种，宝马5系Li选择更多。

　　英菲尼迪新M加长版共有汽油版和混合动力版两种车型，其中M25L采用的是VQ25的2.5L的自然吸气发动机，最大功率为235马力，最大扭矩为253牛米；而M35hL采用了VQ35的3.5L发动机和发电机共同组成的混合动力系统，拥有365马力的最大综合功率。

　　与之这两款动力系统搭配的是7速手自一体变速器，在这个档次的车里面算是中规中矩。中控台上有驾驶模式的旋钮，能够选择是以经济模式还是以运动模式驾驶该车辆，使其能够兼顾你不同时候的驾驶需求。

　　宝马5系Li的动力系统选择有四种，520Li搭载的是2.5升自然吸气发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为230N.m。523Li搭载的是相同的排量，但调校不同，动力参数为204马力，250N.m。

　　530Li搭载的是3.0自然吸气发动机，最大功率258马力，最大扭矩为310N.m，而535Li则是搭载3.0L涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩为225N.m。与之搭配的均为最先进的8AT自变箱，在舒适性和燃油经济性上均有不错的表现。

　　悬挂方面，两款车均采用了运动型轿车最典型的前双叉臂后多连杆的悬架组合，而宝马最高配的535Li带有高度可调的空气悬挂，两者的驾驶感受都偏运动，而英菲尼迪M的车内更加安静，宝马5系的胎噪稍微大一些。两款车的操控性能都非常不错，由于加长之后，在操控极限上必然会有一定影响。

　　点评：动力数据方面，英菲尼迪M在相同排量上比宝马明显略高一筹，宝马5系Li的动力系统选择更多。而M35hL运用了混合动力系统，在城市道路的燃油经济性上有所提升，数据上比3.0T的535Li高出了60马力，而价位相差不多。总之，英菲尼迪在性能上，包宝马5系更为激进。

　　总结：这两款运动型的豪华轿车，都是想通过加长来得到中国这块巨大的消费市场。宝马5系Li明显大获成功，在火爆得一车难求销售了近两年的时间，现在也开始有了小幅优惠。英菲尼迪M在少人问津了一年左右的时间，要通过加长来与对手争高低，而用国产宝马5系对比来看，进口的英菲尼迪在相似的配置下价格比宝马5系要高出了3万元，49.8万元的入门价格也还算能够接受；当然，宝马520Li典雅型作为低配版，42.86万元的价格使其在同级车中拥有绝对的杀伤力。总之，对于这两款车，稳妥的选择必然是国产宝马5系Li，如果你厌倦了随波逐流，英菲尼迪M加长版会给你与众不同的高雅气质，在其兼顾了舒适性之后，让你有了更多理由去选择它。