30万大尺寸SUV买谁汉兰达/锐界对比导购

　　中国字里的“美”，拆开来看就是“羊大为美”，可见中国人在审美上始终讲究一个“大”字。在汽车的选择上亦是如此，且不说中级车一个接一个地加长轴距，连本就够大了的SUV也是没有最大只有更大。

　　09年的时候如果你手握40万，想要买一台大排量大空间的SUV，汉兰达几乎是唯一的选择，随后福特锐界以全进口的方式加入战斗，售价与汉兰达十分接近。后来，汉兰达针对中国市场推出了2.7L的两驱版本，更加城市化的特征牢牢地抓住了中国消费者。于是，福特终于坐不住了，在今年也推出了锐界的两驱版，预计以30-36万的售价继续对汉兰达形成威胁。

● 车型定位：针锋相对

　　要说在两车的诞生地美国，3.5L排量的SUV绝对是销售的主力。但是来到中国，大家忽然发现30万上下的SUV才是卖得最好的，大排量、四驱对于开着路虎也99%不会去飞坡的中国消费者不再是必需。因此在城市里你会看见满大街的途观、CR-V、逍客，所以丰田把汉兰达的V6、四驱拿掉，价格降到30万，让追求一车多用的消费者欢心不已。

● 尺寸对比：高大VS威猛

　　许多人第一眼见着汉兰达是容易将其与兰德酷路泽弄混淆的，汉兰达的高大体现在出类拔萃的三维尺寸，4795×1910×1730mm在街上一般难觅对手，但是轴距方面，锐界的2825mm就要明显长过汉兰达的2790mm了。

　　由于轴距更长，而且四个车轮更加倾向四轮四角的设计，锐界无疑有着更好的车内空间和越野性能。当然汉兰达能提供7个座椅，比起锐界的5座，数量上有明显优势，不过实际体验如何，先卖个关子，我们后面再说。

● 外观对比：中庸VS个性

　　2012款的汉兰达主要在前脸上做了一番整形，镀铬的进气格栅变成了倒六边形，材质变为亚光，大灯更加修长、犀利。保险杠和雾灯都经过重新设计，整体和美国版本保持一致，但也不能掩饰丰田一贯的中庸风格。

　　而锐界的风格就明显更具有美国范了，厚重的车头，夸张的保险杠，加上大面积镀铬装饰的进气格栅，使得锐界的前脸显得更“结实”。不同于其他欧式的福特车型，锐界身上的硬朗令它更像是驰骋在美国西部的牛仔。

　　不知道是不是灯组科技、工艺的提升，如今汽车的大灯设计越来越倾向小型化，两款车都采用了比较小且狭长的大灯设计，配合巨大的车身，就像大块头单眼皮男生。

　　车尾的设计两车都不约而同地选择了低调，没有夸张的灯组也没有大面积的镀铬。不过从风格上还是能看出差异，汉兰达的尾部造型考虑到了第三排乘客的舒适，采用了比较平直的角度。而锐界由于没有第三排乘客的顾虑，采用了类似两厢车的设计，车窗低矮有点老福克斯的感觉。

　　两款车的轮毂也是各有千秋，你是喜欢汉兰达的245/55 R19的大脚，还是喜欢锐界的18寸电镀骚包轮毂呢。

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● 内饰对比：精致VS科技

　　汉兰达的内饰延续了日系车一贯的精致，树形的中控台结合桃木装饰，按键布局清楚明了。由于和老款一模一样的设计，缺少惊喜但也多了些舒适感和易用。

　　锐界的车内则全是以冷色调为主，全黑的内饰，钢琴烤漆和亚光实木材质都大幅提升质感。重点是所有按键采用触摸式设计，科技感十足。

　　方向盘的手感相差无几，但是论造型，还是锐界的更带感一些。仪表盘的造型也是锐界更胜一筹，两片液晶屏的设计让人立马联想到了比亚迪，相比之下汉兰达显得老气横秋。

● 配置对比：实用VS丰富

　　舒适配置是这个级别车型不应该缺少的，但从下面的对比发现，两车还是有着不少差距，毕竟价格的差距在那里，锐界应该会比汉兰达高出2万左右。这里我们选择两车的高配进行对比，因为汉兰达的乞丐版由于价格因素，缩减的配置太多。

　　从对比中可以发现两部车在配置上都做到了30万这个价位中的主流水平，不过汉兰达在座椅变化上更多，锐界在科技配置上更优。当然还有就是一些从表格里看不到的，比如锐界的触控中控面板和车内氛围灯就比汉兰达的居家风格更风骚。

　　在安全配置方面两部车的差异也不大，区别在于汉兰达提供了膝部气囊，属于万不得已的保护，而锐界提供期待一些主动安全配置，属于防范于未然。

　　总体而言两部车配置旗鼓相当，锐界的绚丽内饰会更讨好一点，但是论舒适和实用还是汉兰达较优，并且考虑到锐界的价格会在36万左右，刚上市的售价也不会有优惠，性价比恐怕不及汉兰达。

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● 空间对比：多用VS宽敞

　　对于身长接近5米的SUV来说，无论是谁买，都一定会考虑到空间。汉兰达由于提供7座，在座椅数量上取得先机。但锐界的长轴距也不是摆设，5座的设计不用妥协第三排乘客，空间上也不会差。

汉兰达的后两排座椅均可倒放，搭配出不同空间组合

　　汉兰达虽然在车内摆放了三排座椅，但你完全不必对空间忧虑。日本人的人性化理念和先进设计为你解决了所有难题，三排座椅都有很大的余量，同时座椅可以进行多种搭配组合，让用户使用起来非常方便（这里选用GIF图片展示其丰富的组合）。

　　移步进入锐界车内，由于更长的轴距和更宽的车身，锐界的驾乘空间都很优秀，174cm的体验者在车内可以随心所欲。而后排座椅采用了三座设计，中的靠背可以折下作为扶手，同时整体的座椅靠背都是可以调节的。

　　再来考量储物空间，新款汉兰达储物空间可以说十分丰富，车内可以轻松找到放东西的地方，就连第三排两侧还设有2个杯架，可以说极为人性化。

　　而锐界的储物空间不太理想，前排的储物格非常少，找来找去只有2、3个可以放置零散的物品的位置，还好中央扶手箱尺寸不小，里面也分区。

　　后备箱不应该是SUV要担心的问题，这里就不废话了，直接上图。只要记得汉兰达的空间不仅大，而拥有更多的组合实用性更强，而锐界除了大就是大。

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● 动力对比：经济VS充沛

　　汉兰达2.7L作为更为亲民的版本，其动力配备一定也是以够用省油为主。发动机采用3AR-FE的2.7L发动机，其实就是从凯美瑞的2AR-EF发动机演变而来。丰田将缸径从98mm增加到105mm，使得3AR-EF额外多出0.2L排量，同时长冲程保证低扭输出，从而在保证动力的前提下控制了油耗。

　　变速箱采用了6速手自一体，同时具备雪地模式。不过其中可以用到的只有前四挡，后两挡为超比挡，地板油没有了激情，但高速巡航更加稳定。

　　锐界2.0T采用了一台福特2.0T EcoBoost发动机，这款发动机在国产蒙迪欧-致胜、路虎极光上已经有所配备，但锐界上的这台被调校得更暴力。最大的功率179kW（约243PS）/5500rpm，比现款3.5L V6自然吸气发动机的马力仅仅降了45PS，而最大扭矩为345Nm，比3.5L的扭矩还增加了9Nm，为2.0T版本的发动机带来更好的提速能力。

　　锐界2.0T车型搭载的是6速自动变速箱。这台变速箱换挡比较轻柔，匀速驾驶时，几乎感觉不到变速箱换挡，顿挫感当然就更不明显。不过提速稍快时，可以感觉换挡间隙还是比较明显，换挡稍慢，但依然轻柔。

● 驾驶对比：舒适VS运动

　　截然不同的动力配备和底盘悬架，汉兰达和锐界的驾驶感受也有着截然不同的风格。

　　还是先说汉兰达，依旧沿用前麦弗逊后双连杆组合，与凯美瑞相同的设计明显传达出设计者的希望。偏向舒适的调校，和平稳的动力输出，使驾驶这样的大车都可以成为一件轻松愉悦的事情。也许7座车的意义就是满足一家老小的需要，那么激烈的驾驶显然不适合汉兰达。

　　由于发动机的调校比极

　　光还要高，自然锐界的悬架就必须考虑运动操控。多连杆后悬经过重新调校，避震器和弹簧的设定更为紧实，配合横向稳定杆，侧向支撑非常有力，不用担心高大车身的影响，液压助力的方向盘也可以让驾驶更干脆。

　● 总结：30万是道坎，锐界的定价很关键

　● 丰田汉兰达 2.7L 两驱版（24.88-34.88万）

　　日系城市SUV的典范，拥有霸气外露的身材、灵活多变的空间，动力够用，好开还省油。但毫无个性的内饰、中规中矩的外形使其更适合30岁以上的消费者，绝对是全家老小自驾游的首选。

　　● 福特锐界 2.0T 两驱版（预计30-36万）

　　美式城市SUV的代表，超长轴距带来超大空间，2.0T高功率发动机动力随叫随到，全身的科技配置和张扬的外形肯定会讨好更多年轻消费者，关键是它还是全进口的。

　　因此个人分析，汉兰达的优势要到30万以上才能发挥出来，这个价位水平的消费更多考虑家用，所以会偏向汉兰达的7座。而在30万以下，消费者的年纪会年轻一点，不用考虑7座外形占优的锐界显然更具优势。低配的锐界有真皮坐椅、电动坐椅、自动空调，加上2.0T和全进口，如果价格定在28万将完爆25-30万的汉兰达。　

　中国字里的“美”，拆开来看就是“羊大为美”，可见中国人在审美上始终讲究一个“大”字。在汽车的选择上亦是如此，且不说中级车一个接一个地加长轴距，连本就够大了的SUV也是没有最大只有更大。