大师级的较量——夏利N5对比长安铃木羚羊

　　夏利是最早进入家庭的轿车，圆了许多家庭的轿车梦。曾几何时，红遍了祖国各地的大街小巷，成了名副其实的家轿第一车。多年来的持续热销，为一直追求“造小车精品”的夏利赢得了“小车大师”的良好口碑。而夏利N5的诞生又让这个车坛老树发了新芽，全新的外型让夏利脱胎换骨。

　　相比于夏利N5，铃木羚羊与之市场定位比较接近，可算是一个颇有分量的选手。“短短”10年里，羚羊已经成为了经济型家轿市场中的常青树，同时也在消费者心中树立起了“省油大师”的形象，日前获悉，全新的2012款羚羊将于年底上市。

　　一个是小车大师，一个号称省油大师，两个大师究竟谁更胜一筹？下面我们就对两款车进行一下对比：

　外观：

　　尺寸方面，夏利N5的长宽高为4155x1645x1435，轴距为2405，铃木羚羊的三围为4105×1590×1380mm，轴距为2365。

　　夏利N5全新设计的外形长、宽、高都有所增加，中国 “雕栏式”的前格栅可为中西合璧，晶钻一体式单凤眼前大灯、极富张力的鼻翼线，车身侧面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型，整体外观显得更加动感圆润，也更加大气，档次提升明显。相对于夏利N5的全新改款，新羚羊的变化不大，前脸最突出的是采用铃木全新的大S标志的新型散热器格栅与一体式前保险杠，看上去简洁明快，一体式前大灯和有棱角的前雾灯组合，整体前部的造型与原来的样子比起来厚重大方了些。

　　夏利N5全新的圆润、饱满的造型迎合了时下的审美趋势，提升了档次；羚羊的外观则变化不大，虽然依旧简洁、明快，毕竟略现老气，期待羚羊早日更新换代。

　　空间：

　　从账面上看，夏利N5在身材上占了一定的便宜，多出来的4公分轴距和宽出来的5公分也让后排的成员更舒服。

　　两车的实际空间还是够用的。夏利N5的前排空间表现不错，坐进去不会有局促的感觉，后排空间则比想象的好，头部和腿部有一拳有余的空间。铃木羚羊的前排空间虽有些局促，但也与夏利N5大体相当，后排空间虽没有夏利那样“奢侈”，但也不会显得太局促。 [page]
　　内饰：

　　夏利N5的内饰采取消费者普遍认可的米黄色为主调，突出居家生活气息。中控台各按键布局清晰合理，领驾乘人员能够方便的进行操作。N5没有配备CD播放机，不过设置了SD卡插槽，可以轻松读取移动存储设备中的音乐。

　　夏利N5的仪表盘的设计上增加了装饰，而且有车门未关提示，相比起来，铃木羚羊的仪表则显得简单的多，没有多余的修饰，也没有特别的设计。

　　羚羊的首选配色方案为上灰黑色下米黄色，同时门板也变为了上下深浅配色；而之前OK款上高配车型才有的旋钮式空调开关应用到新羚羊全系上；羚羊配备了CD播放，但面板有些缺乏设计。

　　夏利N5的内饰造型设计明显要领先于羚羊，视觉效果饱满，绝大部分细节的处理也能够令人满意。时至今日，羚羊的内饰虽显老气，但也亲切，和小时候的车没什么太大的区别。

　　动力：

　　从数据上看，两款车的动力不分伯仲，同为1.3升，67千瓦，夏利N5的最大扭矩比羚羊多了5n·m，但羚羊的最大扭矩的转数比夏利N5来得更早。值得一提的是，夏利N5采用的可变气门技术是一大亮点。

　　实际驾驶中，搭载了较为先进的发动机的夏利N5的加速感非常明显，得益于较轻的自身车重，铃木羚羊的加速也非常快，油耗方面，从工信部给出的数据来看，夏利N5的百公里6.5个与羚羊的6.6个也不分伯仲。

　　编者语：对这个级别的车来说，实用永远是最重要的。夏利N5全新的设计已经摆脱了老夏利老迈形象，更大的空间，更贴心的设计展现了良好的实用性，加之可靠的质量使夏利N5更受人们的青睐。铃木羚羊在对比中也展现了简洁、实用的一面，成熟可靠的发动机技术仍然是卖点，遗憾的是其老迈的外形和设计对于如今的消费者来说已显得有些力不从心，期待全新一代“省油大师”上市。在5万价格区间的车型中，夏利N5和铃木羚羊已经做得很不错了，我们没有理由对它们苛刻。夏利是最早进入家庭的轿车，圆了许多家庭的轿车梦。曾几何时，红遍了祖国各地的大街小巷，成了名副其实的家轿第一车。多年来的持续热销，为一直追求“造小车精品”的夏利赢得了“小车大师”的良好口碑。