自主微型车之战海马爱尚对比铃木派喜

微型车在我们影响中一直是可爱小巧的形象，虽然没有提供中级车宽大的空间和高档配置，但他的出现更多是为了在拥堵的城市中穿梭，或是一个不可能停进去的缝中出现了微型车的身影，这就是他的责任，他是一个称职的代步工具即可。但是即便是代步工具现在的厂家也在力求做出自己精品小车，今天我就用郑州海马爱尚和铃木派喜进行一次全方位对比。

外观对比（爱尚大量圆润线条应用可爱风格，派喜俏皮小钢炮运动风格）

海马爱尚目前售价3.58-4.58万元，铃木派喜售价5.49-6.19万元。相对来说爱尚的售价还是非常便宜。车身尺寸上海马爱尚长/宽/高分别是3662mm/1540mm/1495mm，铃木派喜长/宽/高分别是3715mm/1680mm/1600mm。不管从参数上还是外观上爱尚都要比派喜小一点。

作为微型车两车在车头设计上都非常简洁，爱尚的中网被LOGO和电镀横幅所取代，而超大下进气格栅和上面的中网形成很鲜明的对比，包括突出车身的大灯设计让爱尚车头看上去偏可爱风格。派喜中网与下进气格栅形成“口”字型，包括棱角分明的大灯，和大量黑色装饰板的应用，运动感十足。

虽然在车身尺寸上派喜占领了优势，但在轴距上爱尚仅仅比派喜少30mm。爱尚圆润的车身侧面和车头设计遥相呼应，而派喜依旧是硬朗的线条，车尾在侧面看上去收的很紧，像是运动员起跑蓄势待发。

爱尚偏小的尾部依旧沿用大量圆润的线条，尾部设计非常节约。而派喜尾部显得就非常厚实，同时突出的保险杠与有棱有角的长形尾灯让派喜尾部整体立体感十足。两车尾部都具备尾翼与后挡风雨刮器，实用性大大提高。
[page] 内饰对比（爱尚居家气息浓郁，派喜运动风格突出）

两车两车内饰采用截然不同的设计风格。爱尚采用大量米色内饰，虽然其中也有银色作为点缀，但还是有非常浓郁的家庭居家气息。派喜内饰以黑色为主调，周围还配有哑光银色装饰板，运动风格渗透到内饰当中。

两车的三幅方向盘都应用了与内饰一样的主色调，突出中控台与方向盘的整体性。爱尚方向盘设计较为简单并不具备什么功能，而派喜作为一款微型轿车，提供了多工能按键功能，这也是他的亮点之一。并且多功能按键不仅仅提供音响控制，还具备定速巡航。

爱尚仪表是我们能经常能见到的布局模式，左边转速表右边车速表，这样的样式简单明了，往往让许多人更容易接受，而且爱尚仪表中间的行车电脑显示屏非常大，显示信息也很全。派喜的仪表设计就非常个性了，他的主仪表是圆形设计，超大的车速表周围围绕着各种警示灯，中间的行车电脑显示屏相比爱尚小很多。而他的副仪表也就是转速表则被安排在主仪表的右侧，这样的设计很独特，具有一种运动风格。

爱尚控制面板设计突出中控台，控制空调的旋钮独特的设计风格让整个操作台具有一定立体感。派喜的操作台采用磨砂面处理，质感非常不错。简约的操作台上按键排列非常整齐，但过小的按键容易导致误操作。两车都提供了时下非常流行的USB音源输入接口，用U盘听歌确实非常方便。

爱尚的座椅也可能是因为成本限制表现过于平庸，裸露在外边的螺丝对美观性有一定影响，座椅总体略显单薄。而派喜座椅也表现出他的运动气质，黑色真皮包裹的座椅，侧面支撑很厚实，而且提供了座椅高低调节和靠背角度调节。
[page] 前排座椅对比（派喜座椅包裹性更强，长宽数据占优）

两车前排空间都能满足一般驾驶者需求，身高1.78m模特在两车前排头部空间都能达到1拳多，并没有给人仓促的感觉。派喜座椅比爱尚更加宽大，座椅的适用人群也更广。

后排座椅对比（爱尚后排空间长高数据占优，腿部空间比派喜大)

爱尚的后排有些出乎我们的意料，在模特未移动前排座椅的情况下模特坐到后排，前腿和头部都还剩2指距离。派喜虽然头部依旧还有1拳多距离，但腿部已经顶到前排座椅靠背，舒适度大打折扣，派喜并没有因为较大车身获得更好的后排空间。

后备箱（爱尚后备箱空间更大，派喜座椅放倒后后备箱较为平整）

派喜的后备箱空间并没有像他厚实的尾部一样宽大，后备箱空间相比较爱尚虽然差别不大，但和较大的尾部相比，还是有些遗憾。但派喜后排座椅放平后与后备箱能很好的形成平面，爱尚在这方面就差很多，放倒后更平的后备箱放置大件物品还是非常方便的。
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爱尚采用1.0L自然进气发动机，最大功率：55kW，最大扭矩：96Nm。派喜采用1.4L自然进气发动机，最大功率：73kW，最大扭矩：134Nm。两车排量并不在一个级别上这样的比较似乎对爱尚并不公平。

爱尚与现在时下大部分微型车一样采用了1.0L排量发动机，在不开空调的情况下动力表现还是不错的，但相比派喜就要差些了，但他的动力足以满足日常生活使用。派喜作为一款微型车配置1.4L排量的发动机，有种大马拉小车的感觉，提速时推背感虽然谈不上强烈，但轻盈的加速表现在微型车中属于非常出色。

爱尚1.0L发动机与之匹配了一台5档手动变速箱，档棒手感不是很好，换挡行程较长，但入档瞬间还是十分顺滑的。派喜同样也应用了5档手动变速箱，档棒中间橡胶质感较软，手感出色，入档行程很短，1和3档入档有些生涩。

两车前悬架都应用了麦弗逊式悬架。爱尚后选采用了后拖拽臂悬架，爱尚悬架调教较硬，车辆行驶到80Km/h以上时车内噪音控制表现过于逊色。派喜的后悬架采用的是扭力梁式后悬架，这种底盘形式是在小车中经常能够见到的，主要优点是结构简单，质量轻，但对舒适度有一定影响。派喜的悬架调教适中，打方向时车身反应很快，但侧倾现象较重。

编者总结：郑州海马爱尚与铃木派喜作为一款微型轿车，代步的同时也提供了不错的内部空间。爱尚作为自主车型外观上原创度较高，而且以3.58万元的起步报价，性价比非常高。而派喜的原型车是进口铃木splash车型，5.49-6.19万元售价相对较高，但它继承了铃木小车一贯的精致，动感的外观是他最大的优势。如果你是一位刚刚进入社会，想拥有自己一辆车，但又没有太多资金，海马爱尚我相信能够满足你的要求。如果你不想花太多钱又想获得一辆精致的小车，派喜的动感小巧的外观你一定会喜欢。