拒绝平庸生活四款硬派SUV大盘点 _车主之声·汽车大世界

　　SUV市场早已成为一个热度极高的领域，很多人购车时都会选择SUV。不过，并不是所有SUV都能满足你跋山涉水的雄心壮志，不少车型只是披着SUV外衣而已，并不能提供足够的越野能力。想要体会不一样的汽车生活，还得选择真正硬派的SUV才行。小编挑选了几款不同价位的硬派SUV推荐给大家。

荣威W5（售价17万～30万人民币），最大爬坡角度35.72度（坡度72%）

荣威W5是最专业的城市SUV

　　作为国内首款高端自主品牌SUV，荣威W5在专业性方面毋庸置疑。荣威W5采用了非承载式的HFA高强度越野车体结构搭配P-4WD分时四驱系统的硬派越野设计，辅以双叉臂前悬架和具有相当越野性能的五连杆后悬架——事实已经证明，其实无论是在公路上还是在非铺装路面上，双叉臂前悬架都能带来最好的行驶稳定性。

　　动力方面荣威W5有两种选择，其中3.2L直列六缸Tornado XGI高性能发动机能够轻易突破300Nm的扭矩，而1.8T版本的荣威W5在低转高扭的输出特性方面则有着相当强大的实力。在去年荣威丈量活动中，1.8T版本的荣威W5就曾在诸多恶劣路况前上演了“怠速爬坡”绝技，令人叹为观止。除此之外，荣威W5配备的越野配置也相当给力，例如陡坡缓降系统等等。可以这样说，在17万～30万人民币的价格区间内，荣威W5在越野通过性方面没有任何对手。以这点价格就能感受到世界顶级的越野通过性，对于中国消费者来说实在是一件幸事。

陆风X9柴油四驱版（售价16.28万人民币），最大爬坡角度31度（坡度60%）

　　陆风X9，俗称小陆风。在X9所有的四款车型中，柴油四驱版的小陆风越野能力最强。尽管小陆风是坐起来最不舒服的一款车，但这并不妨碍它在国内拥有成群的拥趸。柴油发动机的大扭矩输出特性和轻量化车身是其成功的关键，如果厂家愿意在底盘设计和调校方面再下一些功夫的话，这款车的能力还将更强。不过陆风也有为人诟病之处，那就是小毛小病不断，如果你自己并非一个熟练的维修工，那出去玩越野的时候还是有点风险的。

JEEP牧马人（售价42万～52万人民币），最大爬坡角度35度（坡度70%）

　　在这个榜单上若说有一个品牌的两款车型能够同时上榜，那么这个品牌一定是JEEP。牧马人车型采用的是Command-Trac分时四驱系统。这种分时四驱系统及其变种在世界上的分布范围相当广，在大部分国产四驱SUV上都可以看见这套手动分时四驱系统的灵魂。它配备手动牙嵌式的可接通四驱机构，结构简单可靠，能长时间满负荷运转。低速四驱挡除了能在前后桥间按50∶50的比例固定分配扭矩外，还能提供一个很适合越野使用的2.72∶1的超低速齿比，能将轮上输出扭矩放大2.72倍。

悍马H2（售价98万人民币），最大爬坡角度35.75度（坡度72%）

　　由于H2是在雪佛兰Suburban的平台上开发出来的，只是在外形设计上借用了悍马H1的元素而已，从根本上看，H2的舒适性更高。尽管悍马H2更多的考虑到了城市公路行走性能，但由于配备了非承载式车身以及一体式的两速电控全时四驱系统——这个系统可以使减速比达到2.64:1，因此H2在越野能力上并不逊于配备分时四驱系统的车型。

　　从这几款车型来说，都是每个价位中的代表车型，他们都配备了专业的越野装备。然而从其实际能力来说，荣威W5俨然可以媲美更高端的传统硬派SUV，而其价格则低廉很多。作为国内首款高端自主品牌SUV，荣威W5为喜欢越野的朋友提供了一个全新的选择。

SUV市场早已成为一个热度极高的领域，很多人购车时都会选择SUV。不过，并不是所有SUV都能满足你跋山涉水的雄心壮志，不少车型只是披着SUV外衣而已，并不能提供足够的越野能力