安全要有保障盘点那些“星级”小车

　　据相关部门统计，2011年全国涉及人员伤亡的道路交通事故达210,812起，共造成62,387人死亡，汽车的安全性已成为人们购车要考虑的最核心要素，相关部门的权威检测成为消费者购置车辆的依据。今天小编就带大家盘点那些参加了C-NCAP安全碰撞测验的精品小车，看看它们在被动安全方面具有哪些特点。

　瑞麒M1
　　安全碰撞星级：★★★★（抽检）

　　瑞麒M1的星级评定绝对算是货真价实，参与测试的三辆瑞麒M1样本皆为检测单位——天津中国汽车技术研究中心从瑞麒天津经销商处随机购买。经过正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验的检测，瑞麒M1最终获得4星级评价。

　　优异的安全表现首先来自于瑞麒M1的坚固车身。其车身采用超高强度优质钢板，整备质量近1吨，制作上不偷工减料使瑞麒M1面对随机检测也能应对自如。另外，瑞麒M1的一系列贴心安全配备也是成功通过四星安全检测的关键。在测试过程中，发动机在遭遇碰撞后迅速下沉，避免了发动机冲入驾驶仓伤害乘客；预紧式安全带迅速拉紧，避免乘客向前冲；可调式安全头枕可有效防护乘客颈部受到伤害；而前排双安全气囊也有效降低车辆在遭遇碰撞时乘客受伤的可能性。

　新奥拓
　　安全碰撞星级：★★★

　　同样参加了碰撞试验的新奥拓获得了3星的成绩。在C-NCAP测试中，新奥拓除了可变形移动壁障侧面的表现不甚理想外，两次正面碰撞的得分仍比较高。该车型采用了TECT高安全车身和四门高刚性防侧撞钢梁设计，配备了前排双安全气囊、预紧式安全带，此外，新奥拓配有儿童安全座椅固定装置值得所有车型普及。总体来看，在安全配置方面新奥拓做得比较到位。

　　乐驰
　　安全碰撞星级：★★

　　乐驰在参加C-NCAP检测过程中同样经历了100%正面、40%正面及可变形移动壁障侧面三项碰撞的考验，并获得2星评价。该车车身前后两端都设计了吸能区，车身由47%超高强度钢板制成，并在油箱等部位进行了特别的加固设计；安全气囊尺寸加大，配合能自动锁紧的三点式安全带，更有效地保护司乘人员的安全。乐驰还配备了可压溃式安全吸能管柱，使车辆在受到撞击的时候能有效减少方向盘后移的力度。此外，乐驰也配有儿童安全座椅固定装置。

　　精品小车价位不高，但完备的配置也让消费者对车辆安全性充满信心。不过汽车的安全性能再可靠，也无法替代良好的驾驶习惯，因此我们在要求车辆对主被动安全性能不断升级的同时，更要脑中警钟长鸣，为自己与亲友的出行安全提供双重保障。
　　据相关部门统计，2011年全国涉及人员伤亡的道路交通事故达210,812起，共造成62,387人死亡，汽车的安全性已成为人们购车要考虑的最核心要素，相关部门的权威检测成为消费者购置车辆的依据。