提升越野性能雷克萨斯LX570新老款对比

　　LEXUS雷克萨斯新款全尺寸豪华SUV LX 570采用LEXUS雷克萨斯全新纺锤形前格栅，进一步突出了其家族特征。

　　与此同时，最新添置的越野转向辅助功能、全方位多地形路况监视器以及多地形选择系统等诸多智能科技配置，大幅提升了LX570的越野性能。新款LX570于即日起在全国LEXUS雷克萨斯授权经销商处开始销售，其市场建议价格为：173.3万元人民币。

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　　从侧前方角度观察，新老款LX570之间的差异比较明显，尤其是前保险杠有了非常明显的变化，此外，外后视镜、车身下腰线以及轮胎、轮毂等处也都有细微的变化。

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　　新LX570采用了全新的纺锤式家族式前格栅，较GS的镀铬饰条更加粗犷，也赋予了前脸更多的霸气。此外，LX570两侧雾灯旁边，还配备了两个独立的进气口，尺寸也有所加大。

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　　前大灯的形状虽然并没有什么变化，但是灯罩的内部却有所升级。转向灯的位置由下方转移到了上方，远光灯也增加了透镜。此外，LED日间行车灯的加入也为新车增添了时尚感。

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　　相比前脸，新LX570尾部的变化则不太明显，总体风格与老款车型保持了一致，如果单纯的以美版新老车型来对比的话，变化则只有尾灯和后雾灯两处。新款车型的尾灯的造型也有一定的变化，LED灯组的排列不再是一条直线，而且采用了红色也白色搭配的设计。

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　　新款LX570的内饰几乎没有做什么改动，顶级桃木加上银色金属饰条的设计兼并了豪华感和现代感，在细节方面更是达到了极致与人性化。中控显示屏幕很大，具备GPS导航功能。其他如一键启动、四区自动空调、座椅加热、通风等配置也一应俱全。

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　　相比目前国内的09款LX570，2013款车型仪表盘上方的两个小指示表距离稍远了一些，目的就是为了增大行车电脑显示屏的面积，从而显示更丰富的内容。

　　在配置上我们通过配置差异化表格清楚的看出，两款在配置几乎没有任何区别。新款LX570增加了后排座椅电动调节与加热、座椅通风、定位互动系统以及日间行车灯，提高了后排乘客的舒适性。

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　　新款LX570使用了与老款车型相同的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率388马力，峰值扭矩547牛米，比现款车型分别小幅提升了21马力和17牛米。此外，与发动机匹配的是6速手自一体变速器，很好的保证了换挡平顺性。此外，新车还提供了全时四轮驱动系统，该系统采用了TORSEN（托森）中央差速器，分配比例按照前后比例40:60。新车还配置了四轮主动牵引力控制系统（A-TRAC）、车辆稳定控制系统（VSC）、坡道起步辅助控制系统（HAC）等配置。

　　总结：改款后的LX570在外型上焕然一新，其中前脸部分，包括进气格栅、前保险杠，、大灯等方面变化比较明显，采用了类似于新一代GS车型的沙漏状的条辐格栅设计，看过去更显霸气。此外，新车加入了日间行车灯，更带有一些时尚感。新车增加的越野转向辅助功能，配合自动爬坡控制系统后，可以减小转弯半径，提高转向性能。同时自动爬坡控制系统也由原来的三挡车速升级为五挡车速，可以自动控制发动机和刹车系统，并能减少车轮打滑和抱死的情况，进一步保持车身稳定性。随之带来的为售价也明显提升了8.8万元，不过这对于有能力购买该车的消费者而言这“些许”的涨价根本不算什么。

　　LEXUS雷克萨斯新款全尺寸豪华SUV LX 570采用LEXUS雷克萨斯全新纺锤形前格栅，进一步突出了其家族特征。