回归驾驶本源成熟购车观从欧洲到中国

　　前言：各种调查研究表明，在汽车销售持续增长的同时，中国消费者也日益趋向成熟。对于那些对汽车结构越来越熟悉又精于研究性价比的消费者，厂商需要考虑更有深度和针对性的产品研发策略。

　　欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。欧洲车普遍设计简洁,没有过于花哨的装饰，也不追求配置齐全,他们可以用手去摇窗户,却要求车身电子稳定程序ESP系统必须是标准配置,因为这是在遇到紧急情况时防止车辆失控的“法宝”。此外，欧洲车还特别注重汽车的动态舒适性，因为这是考虑乘员舒适、安全和健康等实际的最实用因素。

　　而相比欧美等市场的消费者，中国消费者对于汽车的理解具有独特的思维方式。早在欧洲人买车看技术的时候，中国人买车却仅仅靠“眼缘”，并一贯对即大又长的车情有独钟。这一思维方式深受中国传统文化的熏陶，但这一态度随着全球化的加速延展，在最近的几年里已经产生了明显的变化，以C5为例，这种在各种行驶状态下具备安全性和驾乘舒适性的中高级轿车,开始在国内备受推崇。

国内首款以“Riding　quality”动态舒适理念打造的中高级轿车：东风雪铁龙C5

　　向欧洲标准看齐动态舒适性更高级

　　汽车的驾驶性能指汽车在行驶过程中的稳定性、平顺性及操控感稳定性等。驾驶性能的优劣直接影响了汽车在行进间的舒适感，即汽车的动态舒适性。随着国内成熟购车者的比例增加，消费者对车辆的了解更为专业，更重视车辆的内在品质和驾乘享受。从近几年的各种调查研究中不难看出，国内消费者对汽车的关注点开始向欧美购车标准看齐，已不再仅仅局限于汽车的外观、内饰等。汽车的舒适性，特别是国际公认的更高级别的动态舒适性，逐渐成为国内消费者选购车型，尤其是B级车时主要的考量因素。

　　日前， J.D. Power亚太公司的2011年汽车性能、运行和设计研究（APEAL）调研报告在汽车行业内曝光。报告从中级车市场整体表现来看，车主对汽车驾驶性能、空调系统的满意度与2010年相比升幅较为明显，尤其是驾驶性能正成为B级车消费者日益看重的首要选车要素。而在本次报告中显示，东风雪铁龙C5不仅在驾驶性能指标的得分最高，在“汽车底盘高度”与“刹车的费力程度”这两项驾驶性能指标更是技压群雄，遥遥领先竞争对手，当之无愧地成为动态舒适性能最佳的车型。

　价值关键在底盘大师级底盘有讲究

　　作为国内首款以“Riding　quality”动态舒适理念打造的中高级轿车,C5开创性的倡导消费者对中高级轿车按照全新标准进行选择,将“大空间”、“豪华感觉”的“静态舒适”关注点提升到各种行驶状态下的安全性和驾乘舒适性关注点“动态舒适”,回归了轿车使用价值的本源.

　　C5以MCS大师级底盘科技为核心，事先全路况三重立体减震技术告诉抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者完美结合，能够在动态行驶过程中，有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响，进而带给驾乘人员“体舒、心定、神扬”三位一体的动态舒适体验。

　　C5先进的FML减震韧性多连杆式后悬架，代表了欧系车后悬架的最高水平。其重要技术包括避免冲击座舱的分离式减震器、减少轮胎磨损的可调前束的后悬架系统、矩形截面贯通式高强度后副车架及、按照人体行走频率设计的弹簧等。FML减震韧性多连杆后悬挂带与转向节配合精准的纵臂，让整套悬挂系统的响应更快，并采用MNLD分离式多级非线性阻尼减震技术。经过大师级的底盘调校,C5与路面之间仿佛被嵌入了一条气垫, 不仅对路感反馈清晰,还保证了平稳柔和又不乏轻盈感的舒适性。

　　回顾欧洲汽车发展史，欧洲人的购车观念同样也经历了由外及里的变化，由车的外观和配置到车的驾乘舒适性，国内消费者也正在经历这个改变的阶段，回归汽车实用本源。作为能够体现不同于静态舒适的行驶中的舒适标准，汽车的动态舒适性自然成了消费者选购B级车的考量因素。以MCS大师级底盘科技为核心的东风雪铁龙C5显然抢占了市场先机，稳操顺境，成就了动态舒适标杆，更将以其优越的品质和世界领先的底盘科技为消费者带来了极致的驾乘享受. 　　前言：各种调查研究表明，在汽车销售持续增长的同时，中国消费者也日益趋向成熟。对于那些对汽车结构越来越熟悉又精于研究性价比的消费者，厂商需要考虑更有深度和针对性的产品研发策略。