二手4500停产后面临着零配件的尴尬

二手4500在二手车交易市场上寥寥无几，俗话说“物以稀为贵”，但是，对于二手4500来说情况似乎并不乐观。虽然丰田4500是日系的一款具有代表性的经典SUV越野车，驰骋青藏高原如履平地的优越驾驶性能一直被消费者所推崇，但是停产近10年之久的4500车型，目前在二手车市场上也面临着零配件稀缺的尴尬局面。

二手4500简介

二手4500停产后面临的尴尬

　　陆地巡洋舰4500是所有的日系车型中足以与美系肌肉车相抗衡的经典SUV越野车。因为其庞大的身躯和优越的驾驶性能而被上流社会人士所青睐，经过几十年的发展，陆地巡洋舰4500的外观和动力性能都取得了质的突破，正因如此，该车才被用车颇为挑剔的美国人所接受，这也是日系车成功打入美国市场后影响力最大的一部车。

　　陆地巡洋舰4500在继承了80款的高性能及简约性的同时，又以“地球制造”的理念来追求陆地巡洋舰原有的力量感和顽强感。发动机有两类配置：型号为“2UZ-FE”的V8汽油机，型号为“1HD-FTE”的涡轮增压柴油机。前悬挂系统采用双摇臂独立悬架，同时配备了油压车身升降装置“AHC”和可调TRC、车辆稳定性控制系统等最新科果。

二手4500已停产车型：

二手4500的困局

　　二手4500如今面临的尴尬恐怕是众多已停产车型所面临的通病，因为停产五年以上的车型其市场零配件就会断货，所以对于拥有这部分车型的消费者来说弊端就太多了。虽然停产的车型有时车况不错，而且价格非常便宜，但是后续的养车环节问题就出现了，上哪儿去找停产车型的零配件呢?

　　如果是市场保有量非常大的车型，那怕是停产十年以上，其零配件在市场上还是有售，更换或维修比较方便，但是对于那些保有量低、较为冷门的车型，停产后，零配件就非常难找，直接找厂家后还得等好几个月，而且维修费用一般都非常高，后期的维护成本进而增加。

二手4500停产已久，其面临的现实也更为残酷，虽然2011年完成并推出的《汽车品牌销售管理办法》修改稿中已明确将“采取积极措施在合理期限内保证配件供应”改为“保证至少10年的配件供应以及相应售后服务”。但是对于4500来说，现已超过了规定的配置年限，所以其目前的市场售价都在10万元以下，有的甚至更低。但是对于有收藏车辆的爱好者来说，此时正是出手的好时机，毕竟这也是一部经典车型。

关键词：北京车展二手车丰田

丰田4500是日系的一款具有代表性的经典SUV越野车，驰骋青藏高原如履平地的优越驾驶性能一直被消费者所推崇，但是停产近10年之久的4500车型，目前在二手车市场上也面临着零配件稀缺的尴尬局面。