小客车申请指标4月最低或与油价有关

　　4月9日，北京市小客车指标调控管理办公室正式公布了今年第四期小客车申请情况，截止4月8日，北京市个人小客车配置指标申请为872577个，有22066家企事业等单位申请小客车配置指标38197个。

2012年1-4月小客车申请指标对比：

小客车申请指标4月最低或与油价有关

　　从图中我们可以明显的看出，今年前三个月的小客车申请指标稳步上升，个人申请指标分别达到了887269个、939715个和990806个，而步入四月，个人小客车申请指标则出现了明显的下降趋势，总计872577个，不及一月的最低水平。但是对于企业申请指标则出现了明显的反弹，四期的单位申请小客车配置指标节节攀升，稳步增长变化不是很大。

小客车申请指标为何突然下降

　　虽然限行限购并没有阻止人们的购车热潮，但是步入四月份以来，小客车申请指标则出现了明显的下降趋势，难道是购车大潮突然锐减了吗?虽然数据的上下波动对于市场来说实属正常现象，但是任然不能排除外界因素对其造成的干扰。最近油价的上涨有可能是最直接的元凶。

油价的上涨触动了“蝴蝶效应”，进而又引发了一系列的连锁反应，高油价促使人们的生活成本上升，不管是企业还是个人都被波及在内，制造成本以及物流等成本的增加促使各种民生用品相继涨价，对于购车人士来说，买得起车是否养得起一时又成了众生热议的焦点话题。

　　油价7元时代就有很多人对于养车问题颇感头疼，当油价破八之后，这一问题就成了众车主实实在在需要面对的问题，虽然目前市场有很多节油产品，但是行业内并没有对此的标准以及规范，用节油产品抑制高油价其实是事倍功半的做法，所以养车难对于当下的国人来说已不是噱头。

　　面对高油价可能会让部分想要购车的人士望而却步，虽然买部车容易，但是日后的用车成本等都是一笔不小费用，对于家庭来说可能压力太大，所以进入4月份以来，北京市个人申请小客车配置指标的人数锐减，对于正在参加摇号购车的人来说，不知道这是好还是坏呢?

关键词：北京市小客车北京车展

　　4月9日，北京市小客车指标调控管理办公室正式公布了今年第四期小客车申请情况，截止4月8日，北京市个人小客车配置指标申请为872577个，有22066家企事业等单位申请小客车配置指标38197个。