主流低价年轻化迈锐宝对比雅阁凯美瑞

中型车作为用车需求的主力，大而全已经不在是追逐的主流。更多年轻购买群体的加入，使得新推出的中型车都开始走起了年轻化重视细节设计感的路线。而品牌定位和认知的原因，也使得中型车细分出更多的价格梯队。

掏出16万多可以买到的中型车已经不在少数，近期火爆的迈锐宝就是其中一员，而日系中型车在国内上市较早，抢得了一定的先机，均衡的表现也树立的不错的口碑。是美式风格更吸引你更是细腻的日系车更讨巧，我们一起对比一下。

外观对比

迈锐宝的外观设计采用了雪佛兰家族全新的运动风格，双层进气格栅以及金领结雪佛兰车标构成醒目的品牌标识，鹰眼大灯造型提神。粗壮的五辐轮圈，以及方形连体尾灯的造型，与同门迈锐宝一脉相承。国内市场着力宣传的迈锐宝车型48年的历史，似乎在传达一种美国独有的精神文化。

新凯美瑞也刚刚上市不久，这款丰田的常胜车型一直以来的稳重中庸的形象深入人心，为争取更多年轻用户群体，时尚动感的元素融入其中。张扬的直线条造型似有锐志的味道，骏瑞版更是以运动化的风格争取更低价位的市场。

第八代雅阁即使经历了近四年的征战，在现今的中型车级别中仍然属于大块头，经过中期改款的前脸格栅的样式，由原来的三条镀铬格栅式改为两条格栅式前脸，使不失商务气息的它增加一些运动气息。雅阁在保持中庸风格的同时，硬朗直线条的运用又不会显得乏味。

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内饰对比

对比了体现性格和展示给他人的外表之后，内饰的设计更能体现车主的好恶。迈锐宝的内饰表现出更多感性色彩，以乐谱为灵感的造型被称之为“韵律美学”，蓝色氛围灯和背景灯显得很神秘。方形的仪表设计来自科迈罗，方向盘照搬了科鲁兹的设计。中控台的按键和旋钮皆为宽大设计，便于操作。

凯美瑞的内饰不仅造型更加多变，以适应运动年轻和稳重大气的不同风格，在品质上也有很大提升，皮质和木纹装饰的，以及金属元素的混搭，层次多变，视觉和触感都大有改观。骏瑞版使用三幅式方向盘，多功能按键造型也是最新流行样式，并加入换挡拨片设计。

雅阁的内饰设计颇为时尚简约，直到今天也并没有落伍的感觉。内饰色调清新而富有层次感，功能设计业符合日常的使用习惯，加上日系轿车一如既往的精细做工博得尤其女性为主的客户群体的好感。

迈锐宝依然具有美式车型粗犷的一面，而蓝色背景光的运动式的氛围感很强；新凯美瑞通过不同材质的运用，体现出中型车应有的档次感；雅阁在内饰方面保持本田的传统，不仅做工细致，以简约即美的设计也显得不会过时。

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空间方面，对于一款中型车来说，基本都可以满足日常使用的需求。迈锐宝2737mm的轴距，在如今的中型车中并不突出，但实际空间表现并不差。平整的车顶提供了足够的头部空间。前排座椅的可调节范围很大，并配备了主动安全头枕。

新凯美瑞的轴距为2775mm与老款车型保持一致，由于车身尺寸变化不大，新凯美瑞内部乘坐空间的表现相比老款不会有太大的改观，但是绝对够用。皮质座椅进行打孔处理，副驾驶座椅还具有后排电动可调功能。新凯美瑞在安全配置方面十分出色，为中型车树立了新标杆。

雅阁拥有2800mm的轴距，即使在今天同级别车型中也算是比较大的尺寸，而且其车内的可使用空间也颇为充裕，不过它的空间并不是完全取决于其轴距的尺寸，而是从座椅的坐垫、靠背的厚度以及长度上优化而来。

动力方面，由于迈锐宝与别克君威同样出自通用的Epsilon II平台，共享提供2.4和2.0L两款发动机，应用缸内直喷技术；凯美瑞除了入门级的2.0L车型外其主流车型搭载一台2.5L自然吸气发动机，只是需要使用97号汽油，对于油价敏感的今天成本有些高；雅阁由于车型较老，还在使用5挡自动变速器，但一直以来雅阁都保持着出色地燃油经济性。

点评：迈锐宝不仅在设计上体现更多感性因素，在通用全球化的平台战略下，技术先进性毋庸置疑；新凯美瑞有一向年轻化考虑，但中庸化依然是老道的丰田策略，适合追求安逸的人；雅阁由于较早实现国产，占得了天时地利，与层出不穷的新车型相比已显疲态，但稳定的表现依然具有相当的实力。
中型车作为用车需求的主力，大而全已经不在是追逐的主流。更多年轻购买群体的加入，使得新推出的中型车都开始走起了年轻化重视细节设计感的路线。而品牌定位和认知的原因，也使得中型车细分出更多的价格梯队。