全系车型价差仅几千新世嘉对比标致308

不同品牌共同平台的兄弟车型并不少见，虽然他们挂着各自的LOGO，但是骨子里面却是相同的东西，有的只是外观不同。而它们之间的售价差距以及动力配置等都是那么的接近与相同，这就导致了消费者选择相同平台的车型的时候犯了难。法系车的代表世嘉于近期年度改款上市而相比它的同平台兄弟标致308与之仅有几千元的价格差距，应该选择谁？我们将逐一分析。

在车身尺寸方面，世嘉比标致308要长一些，不过宽度要逊于标致308，轴距方面则极为相近，只是标致308要略长2mm，基本可以忽略不计，两款车都是205/55R16的轮胎，两年6万公里的质保。

世嘉是年度改款车型，但是在外形方面的改动是比较大的，使用了海外版的新款C4的家族前脸，“双人”字型式中网，搭配犀利的新大灯组，看上去的霸气十足。尾部的变化并不算多，只是后灯租的布局经过了重新设计。标致308依旧是传统的家族大嘴脸孔，丹凤眼的前灯看上去个性十足，只是这个前卫的外观并不是所有人都能接受。

新世嘉的前灯组使用了传统的卤素大灯，很好的控制了成本，下方雾灯处三条镀铬的装饰增添了几分时尚气息，尾灯的光源加入了霓虹式的LED夜间行车灯，提升了夜间的行车安全性。标致308的车尾看起来要比新世嘉时尚不少，尾灯内的流体装饰时尚味道十足，车尾的造型相比新世嘉也更具法系车的风格。

内饰方面，新世嘉在门板和方向盘上增加了多处镀铬装饰，中控台“阶梯式”的整体结构没有太多变化，只是直线条的设计看上去更具科技感。中控台表面为大面积的钢琴漆抛光面板，并且增加了中央扶手箱。与直线条科技感的新世嘉相比标致308的内饰看上去则要时尚不少，中控台上立起的液晶屏幕，看上去档次很高。

空间方面两款车的后排空间相差不多，都是标准的紧凑级车，两款车后排的顶部空间都做了凹面设计，争取到了更多的头部空间，世嘉的前排空间因为受到中控台的影响，感觉没有标致308那么敞亮。

两款车的动力都是1.6L和2.0L排量的N6A 10XA3A发动机，这是PSA车型上最常见的动力系统，与这款发动机相匹配的依旧是5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱。不过新世嘉针对4挡自一体自动变速箱液压系统和换档控制的软件进行了升级，可以让驾驶更加平顺。悬挂同样延续前麦弗逊，后横向稳定杆+可变形横梁的非独立悬挂。

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两款车在1.6L低配车型中，标致308相比世嘉的价格要便宜2900元，这2900元会有什么差别呢？新世嘉全系标配了多功能方向盘和定速巡航，其他的与标致308完全相同，多出这2900元是否划算还要看个人需求，不过从实用的角度来说，显然世嘉更合适一些。

1.6L高配车型种，两款车价格差距为6900元，还是世嘉要更贵一些，不过两款车在配置方面选择了不同的趋向，世嘉更注重一些内部的方便配置，而标致308则更看重安全配置，新世嘉的自动分区空调要比标致308的手动空调更显档次。

2.0L低配车型种，标致308要比新世嘉价格高出5100元，除了标致308固有的安全配置外，你还将获得天窗和更好的音响体验，相对来说这个层级的标致308更加划算。

2.0L的顶配车型与1.6L的顶配车型一样，只是新世嘉可以选装牵引力控制和车身稳定系统，而标致308则比世嘉多出自动头灯这个配置，另外两款高配车型均装备了GPS导航系统，价差要比1.6L的顶配车型少一些为5900元。

相比新世嘉的锦湖轮胎，标致标配的固特异轮胎要比雪铁龙略胜一筹，不过轮毂的款式新世嘉看上去要更加时尚一些，而标致308则显得比较平庸。

综合来看，出自同平台的两款车在硬件方面相差不多，更多的是配置与外观方面，相对来说新世嘉的配置更加丰富，而标致308则更注重安全性，两款车各层级的价格差也是在几千元之间。后期保养方面两款都是7500的保养间隔，保养价格也相对低廉。外观内饰方面标致308更适合年轻人，而新世嘉更适合成熟居家人士选择。
不同品牌共同平台的兄弟车型并不少见，虽然他们挂着各自的LOGO，但是骨子里面却是相同的东西，有的只是外观不同。而它们之间的售价差距以及动力配置等都是那么的接近与相同，这就导致了消费者选择相同平台的车型的时候犯了难。