加价不是空穴来风全新国产福克斯上市前浅析

　　好几个月前，看过业内一个资深汽车编辑写的一篇文章，其中仅仅二十来字的一句话让我至今都记忆犹新，如果我真的没有记错的话，原话应该是这样：“车子有梦想吗?我不知道。但我始终认为，车子是有灵魂的。”车子真的有灵魂吗?我不知道，所以我无法给你答案。但是可以肯定的是，接下来这款为成百上千万家庭服务过的车子，他应该要有一个灵魂。

　　想必大伙已经知道，我说的这款车就是发展至今已是第三代车型的福特福克斯了吧?而这款即将在国内正式上市的国产全新福克斯在最近预售价被曝光出来，12.5万-17.5万元的预售价顿时让许多福克斯车迷哑口无言，没错，相比现款车型足足多了2万多元。但其实许多车迷只知其一不知其二，这才引发了对福克斯的误会，而接下来小弟将带领大家对这款福克斯进行一个彻彻底底的了解。

　　历史篇(1)：三代车型演绎不同的精彩

　　忘记是哪个也忘记了他是有名气还是没名气的老师曾说过这样一句话：“要真正了解一个人，就必须先了解他的过去。”由此可证，如果我们要真正彻底的了解全新国产第三代福克斯，那我们就得先从他的过去下手。

　　说道福克斯的过去，老实说，福克斯的历史并不是很久远，但他却有一个顶顶有名的前辈-福特Escort。或许许多人不太熟悉这个名字，是的，1968年诞生的福特Escort发展到2002年可能也只有年纪稍长一点的朋友才会比较熟悉。

　　福特Escort从1968年到2002年一生总共30多年，就卖出了超过2000万辆。这样的数据在现在的汽车史上都是排的上名号的。而在1968年这个时期，如今大名鼎鼎，跟福克斯是死对手的高尔夫车系甚至还没有出现，而当时大众有且只有几款经典款式的甲壳虫在与福特Escort在抢紧凑级车型这一市场。

　　而距离1968年后的第三十年，也就是1998年，福特推出了一款用来替代在紧凑级市场上年事已高的福特Escort的全新紧凑型车，而非常有意思的是这款车型并没有被叫为“第七代福特Escort”，而是福特赋予了他一个全新的名字，没错，他就是代号为CW170的第一代福特福克斯。

　　而之所以没有被叫为“第七代福特Escort”的原因是，外形大量借鉴了1991年日内瓦车展上的福特Ghia概念车设计元素的第一代福特福克斯的外形在当时来说非常的时尚，而且非常的前卫，这与其前辈福特Escort的老态和平淡的外形设计有着很大差别。

　　直到2004年，第一代福特福克斯带着全球销量接近500万辆的超级好成绩光荣下岗。而第一代福克斯活在世上的这6年，获得过大大小小各个种类一共60多个奖状。而第一代福克斯的诞生无疑是给了像大众高尔夫、标致307等等同级车型很大的压力。也正式让福克斯成为了全球汽车界的焦点之一。

　　在第一代福克斯下岗的那一年，2004年，福特正式发布了第二代福克斯，有意思的是这款代号为C307的第二代福克斯是由欧洲福特而研发的垂直换代车型，并且是基于当时沃尔沃S40、马自达3等车型也在用的福特最新的C1平台而开发。不过遗憾的是其动力和悬挂系统并没有进行太大的改变。

　　第二代福克斯共有两厢、三厢以及旅行版三个车款，最受欢迎的仍然是两厢掀背版车型。而虽然动力和悬挂没有太大改动，但是外形以及内饰上，第二代福克斯要比第一代车型明显要更加的时尚大气，也更加的符合当时的那个年份。而第一代车型内饰的致命缺点也在第二代车型上被完善。

　　很多人可能不知道，在2006年，福特推出了一款名为福克斯CC(Coupe-Cabriolet的缩写)的福克斯敞篷版车型，这款福克斯CC是由著名的宾尼法利纳设计，并在宾尼法利纳的意大利工厂制造，遗憾的是仅仅只限量销售了2万台，而且还只在欧洲市场销售，这也是许多人不知道他的最大原因。

　　而到了2008年，福特对第二代福克斯进行了一次中期改款，改款后的第二代福克斯外形上最大的改动是在前脸，让整个改款车型看起来更为动感。而在内饰上，第二代改款福克斯也经过了稍加修改。更加有意思的是改款后的第二代福克斯加装了当时在欧洲非常流行的PowerShift干式6档双离合变速箱。

　　第二代福克斯改款后，在2010年的北美车展上，福特正式发布了全新第三代福克斯，并且已经在2011年的美国正式上市销售。而这款第三代福克斯也不再有区分地域，也就是说第三代福克斯已经是一款真正意义上的全球车型。第三代福克斯仍然有两厢、三厢和旅行版三种车款。

　　相比前两代车型，第三代福克斯无疑是最为动感的那一个。而不管是前脸还是尾部，第三代车型都经过了非常大的改动。而原本不怎么具有时尚气息的第二代车型的内饰也被第三代福克斯改进，看起来不再是上一代车型那种稳重的风格。动力上也搭载了福特全新的EcoBoost 1.0L、1.6L直喷涡轮增压发动机，和1.6Ti-VCT、2.0GDI发动机。由此看来，第三代福克斯是整个福克斯历史上改动最大的一次。

[page] 　　福克斯在北美和中国

　　从前面我们能看出，福克斯其实算是一个比较资深却又比较年轻的车系。而在介绍完整个福克斯车系的发展历程之后，我想有必要要来介绍一下福克斯这家伙在美国市场以及咱们中国市场上的事迹了。

　　在北美

　　我们知道，福克斯从诞生开始主打的便是欧洲和北美市场。我们开始有提到，第一代福克斯1998年率先在欧洲市场上推出，随后在1999年正式登陆北美市场。而有趣的是，第一代美版的福克斯与欧版的福克斯因为地域差异的原因，在外形和内饰设计上稍微有点不同，但并不是很多。

　　从福克斯推出以来，北美市场上的福克斯就与欧洲市场甚至其他国度市场上有所差异，尤其是第二代车型。甚至，我们可以把第二代美版的福克斯当成是福特专门为为北美市场设计而打造的。而第二代美版福克斯只有三厢轿跑和三厢五门版车型，在外形上来看，一眼你就能认出他是一辆比较具有肌肉感的美系车。

　　而第三代福克斯，我们前面也有提到，第三代福克斯已不再区分地域，成为真正意义上的全球车型，所以，第三代美版的福克斯与欧版车型没有区别。

　　在中国

　　说到国内的福克斯，许多朋友应该都知道，没错，就在第二代福克斯诞生后的第二年，2005年，长安福特正式将欧版的福克斯引入国产，并正式开始上市销售。先期推出了只有三厢版车型，而随后在2006年也引入了两厢版车型，至于在国内非常冷门的旅行版车型当然是没有引进。

　　长安福特引进的第二代福克斯在外观、内饰、空间、配置以及变速箱方面都与国外的欧洲版车型相同。动力方面则使用的是Duratec 1.8L和2.0L发动机。尽管外形和内饰都与国外的原版车型相同，但是国产车型的内饰做工以及对细节的把控还是与原版车型有一定差距。

　　2008年，国外对第二代福克斯进行了中期改款，而国内的国产长安福特第二代福克斯也跟着进行了改款，外观和内饰仍然与国外的原版车型一致。但非常非常可惜的是国外引入的PowerShift双离合变速箱没有出现在国产第二代福克斯改款车型身上。但似乎福特还是懂的做事，他将改款后的第二代福克斯的官方指导售价进行了调整，整体售价稍微便宜了一点。

　　进入中国后的第二代福克斯，可以说为整个中国的汽车市场带来了一场暴风雨，而08年改款后的第二代福克斯正式几乎每个月都保持着上万台的销量，尤其是两厢版车型。但销量一直飙升的同时，福克斯搭载的Duratec系列发动机来到中国后，似乎有点水土不服，在国内屡次出现了发动机抖动、熄火等一些严重的发动机故障。当然福特厂家也对此动用了一系列的手段来弥补这一缺陷。

　　2010年首发，2011年北美上市后的第三代福克斯在2012年的3月正式在国内发布，引入的也是只有两厢和三厢版两个车款。与上一代车型一样，第三代国产福克斯的外形和车身尺寸与海外版车型完全一致。令人欣慰的是，国产的第三代福克斯的内饰的造型和用料与原版车型也保持了一致，可以说基本上看不出国产的痕迹了。而动力上也与全球同步，用1.6L Ti-VCT发动机取代了现款车型的1.8L发动机，全新的2.0L发动机则采用了缸内直喷技术。

　　根据目前我们所了解的信息来看，这款国产的第三代福克斯将会在4月份的北京车展后正式上市，当然在北京车展上上市也不是没有可能。

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　　介绍篇：焕然一新的福克斯

　　粗略的介绍完福克斯的发展历程之后，该轮到国产的第三代福克斯登场了，毕竟这才是真正的主角。

　　与上一代车型一样，国产第三代福克斯仍然是有两厢和三厢两个车款。而两厢版和三厢版车型的外形基本上是没有什么太大的区别，尤其是前脸，几乎是一模一样。全新设计的前脸延续了福克斯一贯的运动风格，但不管是从哪一点来看，都要比上一代车型耐看，也要更加的动感。

　　而两厢版与三厢版车型车型最大的不同无疑是尾部。两厢版第三代福克斯尾部的曲线相比上一代车型，明显要圆润许多，乍一看让人觉得有种嘉年华的味道。而三厢版全新福克斯尾部的线条也明显要比上一代车型协调好几倍，过渡不再是老款车型的那种平直线条，而更加像是一款掀背车型。

　　除了车身线条更加流畅自然之外，国产全新福克斯的尾灯也经过的全新设计。两厢版车型不再是老款车型的竖条，而变成了怪异形状往侧面延伸的尾灯，更加的具有个性气息。另外，全新两厢版福克斯的尾灯也不再是老款车型那样深藏不露。并且还加入了镀铬设计。而三厢版车型的尾灯采用的也是向侧面延伸的不规则形状，并且采用了分离式设计，看上去都觉得很不一样。

新老福克斯车身尺寸对比
	新三厢	老三厢	新两厢	老两厢
长(mm)	4534	4480	4368	4342
宽(mm)	1823	1840	1823	1840
高(mm)	1470	1500	1470	1500
轴距(mm)	2648	2640	2648	2640
制表：汽车中国 http://carschina.com/

　　除了外形变化之外，我想大伙最担心的仍然会是新一代国产福克斯的车身尺寸，因为这关系到他的真实乘坐空间。新福克斯两厢版的车身尺寸为4368/1823/1470mm，轴距为2648mm；而三厢版车型为4534/1823/1470mm，轴距也是2648mm。而从上表我们能看出，不管是两厢还是三厢车型，新福克斯的长度和轴距均有加长，而宽度和高度有所降低。而我们体验过后发现新福克斯的空间与老款车型的乘坐空间基本上没有差别。

　　而内饰方面，新一代国产福克斯内饰的变化可以说比起外形还要多，这一点我想你一眼就能认出来。不管是方向盘造型、中控台样式、仪表盘样式还是空调出风口形状，甚至是手刹和换挡杆处的设计都与老款车型相差甚远。但老实说，这种设计似乎也是有一点借鉴了福克斯的小弟嘉年华的内饰设计。但好不好看，我想就不用我在这里多做评价了吧?

　　从我们视觉上来看，新一代国产福克斯的内饰用料的确有了提升。事实上也是如此，中控面板上大量的采用了软性的材质，手感更好，档次也提升了不好，而至于做工也更为精细。而在配置上，全新福克斯也不乏亮点，除了全系标配进气格栅主动关闭技术之外，还有无钥匙进入/启动、坡道起步辅助、盲点信息、SYNC@车载多媒体通讯娱乐、低速行车安全以及弯道扭力智能分配系统的加入。

　　最后是动力，第三代国产福克斯搭载的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直喷发动机，现款的1.8L发动机被扔在了一边，其中1.6L发动机最大功率达到125马力，峰值扭矩为159N "m；而2.0L的发动机采用了缸内直喷技术，最大功率较之现款2.0L车型高出了29马力，达到了170马力，峰值扭矩202N "m。

　　另外有一点我不得不说的是，新一代国产福克斯的变速箱，我们知道海外第二代车型便已经配备了PowerShift双离合变速箱，而国内的第二代车型却并没有引入。不过现在好了，因为第三代国产福克斯弥补了这一遗憾，其全系车型采用的是5速手动和6速双离合变速箱。

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　　分析篇：门槛提高是事实

　　介绍完福克斯的历史，介绍完国产的第三代福克斯的一些改变以及一些配置动力后，该轮到本文的重点了。让小弟斗胆分析一下这款第三代国产福克斯的市场前景以及长安福特公布的预售价是否合理吧。

　　首先还是来说一下新一代国产福克斯的预售价吧，从前些天长安福特在微博上公布的“12.5万-17.5万元”来看(微博现已删除)，相比老款10.48-14.88万元的确相差很远，起步价就已经高出了2万多，而顶配价格更是多了将近3万元。而一向精明又好斗的天朝人瞬时爆发，对新福克斯感到非常不满。

　　老实说，如果只看预售价，我也会参与到这个大队伍中间来。但我的职业告诉我，不能这么冲动。于是便分析了一下福克斯预售价比现款高出2万多的原因，大致可以分为一下几点：

　　1、原来的4挡手自一体变速器换装为6档双离合变速器。

　　2、内饰的用料和做工提升很大。

　　3、一些诸如无钥匙启动之类的科技性配置的加入。

　　4、2.0L GDI发动机采用了直喷技术，动力更加强劲。

　　5、采用了更大尺寸的轮毂。

　　而从上面的5点来看，涨价2-3万块绝对属于情理之中，就单单一个双离合变速器，不说多出什么一两万，最保守估计也得多出七八千吧。再加上一些内饰的用料和配置，一两万那是很常见的事。但有一点我得说明的是，全新福克斯低配车型搭载的是1.6L发动机，而老款的是1.8L发动机，虽然1.6L发动机更为环保，但是价钱肯定会比1.8L发动机便宜。

　　由此，总体来看，我觉得长安福特前些天曝出的这个“12.5万-17.5万元”的预售价可能并不是真正的售价。而依我拙见，新一代国产福克斯的入门级车型的售价应该不会太高，但就我个人的猜测可能新一代国产福克斯的售价区间会在11.8-16.8万元之间。

　　由此看来，新一代国产福克斯的售价会提高已经是一个不争的事实，而这也表明新一代国产福克斯的的门槛被调高了，而这才是我真正担忧新福克斯的地方。虽然只是一两万块的事，但你想想，2万块能再买一辆江南TT了，所以其实算下来并不是那么的划算。而老款福克斯加上一些优惠，入门级车型的售价基本上都是在10万元以内，而即将上市的新福克斯先期肯定不会有优惠，而这其中的差距就更大了。

　　定价高了又没人买，定价低了又亏本，那福特该怎么办呢?再次依我拙见，我觉得长安福特最好的应对方法是学习广汽丰田凯美瑞即将采用的那种模式，通俗点说就是两代同堂。上一代车型可以继续卖，作为一个过渡，这样新一代国产福克斯的售价就不至于要那么低。如果想实惠一点，可以继续买老款福克斯，想赶潮流一点，便可以选择新一代福克斯。待到一定的时机，则可以将老福克斯退市，到时候新福克斯应该也会有一点点优惠，也不至于入门级门槛过高。

　　编辑总结：感谢各位对我或合理或不合理意见的阅读，但其实选择来说新一代国产福克斯的售价其实还有一点过早，而目前新福克斯的售价也是没人能猜到到底是多少，而长安福特已经删除了的那条新福克斯预售价是否是一种销售策略呢?新福克斯的售价又到底是多少呢?我们不得而知。但毋庸置疑，新一代国产福克斯相比老款车型来说，是一次非常大的进步。

(文章来源：汽车中国