换个品牌降2万5！长安逸动对比现代悦动

　　随着新速腾的上市以及将上市的新福克斯，国内紧凑级市场变得异常火爆，这些重量级选手的轮番进攻也加大了人们对紧凑级市场的关注度，而这其中自主品牌关注最多的当然是长安的最新紧凑级车型--逸动。这款长安历时三年研发出来的全新紧凑级车型，早在2010年的已经在北京车展上亮相过，而去年作为唯一一款自主车型亮相法兰克福车展，也是出尽风头，长安如此极力推荐这款车型也表明了对其的信心。

　　我们知道长安逸动实际上是模仿了伊兰特悦动而开发出来的车型，在造型上、车身结构及底盘设置很相似。随着逸动的上市，7.39-9.49万的售价也非常具有竞争力，相比悦动入门价相差2.59万，今天我们通过与悦动的对比来看看，两万左右的差价在哪里。 [page]
　　● 外观对比：逸动外观原创性高、悦动有失新意

逸动

悦动

　　如果不说的话，我想很难有人将逸动和悦动扯上什么关系，虽然两车的外观都具有流线性，同时带有动感元素，但是长安逸动整体给人的感觉是一款原创产品，双幅曲线的前格栅、柳叶型的前大灯以及"L"型的雾灯，从前头我们也看不出一点模仿的痕迹。如果要说相似点的话那么就是都采用了"流体雕塑"设计。

　　悦动的车身尺寸我们知道，长4543mm*宽1777mm*高1490mm，轴距为2650mm，拱形的车顶设计营造了不错的内部空间，2650mm的轴距也在紧凑级中属于中上乘水平。而逸动的车身尺寸为4620mm*1820mm*1490mm，轴距为2660mm，除了高度以外，其它都要长于悦动，其空间表现相差不多，这也是人们看重它的原因之一。

　　悦动在1.6L车型中除了最低配采用的是185/65 R15轮胎以外，其它车型都采用的是195/65 R15的轮胎，双五幅花瓣型的轮毂表现年轻和时尚。而逸动采用的是205/55 R16的玛吉斯轮胎，16寸的双幅铝合金轮毂显得很有张力，相比悦动多了一份稳重感。

　　来到尾部我们可以看出，两车的尾部都很敦实，整体布局也都相似，只是造型设计上各不相同。悦动的尾部相对要圆滑一些，而逸动的尾部要紧凑一些，流线感也更强，微微上翘的尾翼以及斜插式的尾灯看上去更加动感。

　　从外观上看，逸动给我很大惊喜，虽然同样运用了"流体雕塑"设计，但是要比悦动更为大胆、新意，整体给人新鲜感十足。而悦动的外观就显得颇具老矣，即将面临换代。 [page]
　　●内饰配置对比：逸动内饰年轻时尚，悦动内饰细节处理较好

『逸动内饰』

『悦动内饰』

　　逸动在法兰克福车展上亮相时是纯黑的内饰配色，而这次上市配备的是上深下浅的内饰配色，与它温馨家用的定位相符。相比之下，悦动采用的同样是上深下浅的内饰，不过造型风格差异很大。逸动在方向盘以及中控面板加入了银色镀铬装饰，看上去很显档次，中控台设计也没有悦动那么老气，而是富有豪华感和科技感。整体来说逸动的内饰更加年轻有活力。

　　逸动只是在用料方面稍显低廉，中控采用了大面积的塑料材质，摸上去很粗糙，并没采用过多的压花装饰，观感也很一般，这也是大多自主品牌节省成本后所同样面临的问题。不过这点在悦动身上也有所体现，悦动也采用了塑料感很强的面板，远观还行，但是手感同样不敢恭维。而在做工方面逸动要稍差一些，这种差距也只限于细节处理上，逸动在做工方面相比家族的其它车型有很大提升，但是在细节处理方面没有做到精细。

　　同样采用都是三幅方向盘，逸动加入了镀铬后，看起来更加运动，而悦动就显得比较中规中矩，另外，值得一提的是逸动在方向盘9点和3点位置还加入了握位设计很是细心。悦动采用的是传统的单幅式仪表盘，有码数表、油耗表、水温表、转速表以及续航里程等信息，虽然各项信息显示清晰，但是相比逸动的三幅炮筒式仪表盘就显得有些过时，特别是还有蓝光的渲染，对稍微年轻一些的消费者更有吸引力。不过有点遗憾的是逸动的行车电脑显示屏采用的是蓝光设计，在光照强的条件下清晰度不是很高。

『逸动中控台』

　　悦动在1.6L顶级型才配备中控台彩色大屏，而逸动是全系标配中控彩色大屏非常不错，只是尺寸有
5.5寸和7寸之分。同时两车都带有USP接口、单碟CD支撑MP3以及6扬声器设置，另外逸动还设计了时间显示屏，但是精致程度不够，而人们期待的可视倒车雷达也只在顶配车型才出现。

　　在安全配置方面，逸动低配版配备了正副安全气囊、安全带未系提示、ABS+EBD等配置，相比悦动多了刹车制动系统以及大灯远光辅助功能。而在其它配置上，逸动独有的配置有带ECON节能空调、后排出风口以及后视镜防炫等目，虽然实用性配置不大，但是相比较而言，价格肯定要实惠很多。此外，两车低配版都没有配备儿童座椅接口装置，这让人不免有些失望。 [page]

　　●空间舒适性方面：两车乘坐空间宽敞，逸动后备箱更胜一筹

　　从前排来看，逸动采用的是织物座椅，座椅比较软，舒适度还不错，不过在这个级别中包裹性就不是那么注重了。悦动也同样采用的是织物座椅，座椅很长，对腿部的支撑很好。两者的前排空间都还算宽敞，应付1.8米以内的车主完全没有问题。

『逸动后排座椅』

『悦动后排座椅』

　　其后排乘坐空间非常好，特别是头部，采用园拱形的车顶设计为其营造了不错的空间，而腿部空间方面，逸动略有优势，但是乘坐感受并没好多少。此外，逸动延续悦动的连体式头枕设计是一大败笔，乘员坐在后排后脑勺很不自然，影响了乘坐的舒适性，同时中央地板小幅隆起也是一样。

　　在储物空间方面，首先我们先看看经常会用到的手套箱，两车的手套箱空间都一样，凑合能放3瓶矿泉水。逸动在中控台只设计了一个钱夹，而悦动有硬币盒以及隐藏式钱夹，相对比较细心。

　　在车门储物方面，悦动和逸动的前门都有储物空间，同时都设置有固定杯架，而逸动后门同样也有不错的储物空间，悦动则没有，这里有点太过节省成本了。其它中央储物格以及后排中央扶手等空间都一样。此外，两车的储物空间都非常丰富，对于家用来说完全够用。

『逸动后备箱容积』

『悦动后备箱容积』

　　悦动的后排行李箱容积为475升，行李箱容积只能算够用，由于开口不算大，因此便利性不足。同时由于后排座椅不能放倒，放置大型物品也不方便，这也是悦动经常让人诟病的地方。而逸动同样延续了悦动的设计，后排座椅不能放倒，只能通过小窗口取放小型物品，其空间的灵活性受到很大影响，不过车身尺寸较大的原因，行李箱空间要比悦动更大，平整性更好，实用性当然也更高。 [page]
　●动力性能方面：动力底盘相差无几

　　悦动的发动机还是延续了老款的1.6L CVVT和1.8L CVV发动机，其中1.6L经过调校后最大功率增加了2牛米，在4500转时达到155牛米，最大功率仍然是90千瓦，配备的是5速手动变速箱和4速自动变速箱，作为日常行驶这款发动机中规中矩，与变速箱匹配还算默契。

　　而长安逸动这次共推出有1.6L和1.5T两种排量的车型，先期上市的是1.6L车型（1.5T车型预计明年上市），搭载的是Blue Core最新品牌的动力系统，说是如此，其实只不过是改变了以前发动机的调校而已，提供燃油经济型。其1.6L DVVT最大功率92千瓦，最大扭矩160牛米，相比悦动要多出2千瓦和5牛米的动力，同样配备的是5速手动和4速自动变速器，与悦动完全一样。

『长安逸动后悬架』

『北京现代悦动后悬架』

　　其实经过前面众多对比，我们发现悦动和逸动相似点并不多，这也说明了逸动的原创性很高，但是底盘的设计却非常相似，也是判断它们之间关系的唯一标准。对于这款长安全新打造的A级车型，其使用的是该级别车型中比较常见的前麦弗逊后拖曳臂式悬架结构，从上图我们可以看到，后悬架中不管是减震弹簧的位置还是横梁的形状都与悦动非常相似。

　　虽然逸动和悦动的发动机技术和调校不同，但是底盘结构和变速箱却极其的相似，这也不得不让人想象它们之间的关系，不过总的来说，逸动还是很有创新性的，不管是动力还是外形。

　　总结：

　　逸动虽然有模仿悦动的嫌疑，但是我们并没有看到像比亚迪一样原封不动的抄袭，而是以一种重新设计后的面貌展现在我们面前，这对于自主品牌来说很难得。此外，通过比较可以看出，逸动并没有什么劣势，反而在外观内饰造型以及空间方面还有不小的优势，同时售价方面更有优势，这无疑是最合适的选择。但是人们最注重的还有一点，品牌问题，长安的品牌知名度不高，而悦动合资品牌的品质，还是会有很多消费者愿意多花一些钱去购买，不知道你的选择如何？