一小时旅行最佳座驾——解析福建奔驰唯雅诺

跃级而立，高雅而居。作为“外交级MPV”，唯雅诺被业界誉为顶尖MPV的典范之作。安全性方面，唯雅诺严谨贴心；科技方面，唯雅诺锐意进取；而在高端政商人士最为关注的舒适性方面，唯雅诺设计更是恰到好处。作为一款精英座驾，唯雅诺经常游走于商务场所与机场之间，为乘客带来舒适而又惬意的一小时旅程。

超大空间，商务车的王道

无论何时何地，空间都是影响尊贵感的重要因素。试想，让几位身份显赫的客人在一个稍嫌局促的空间中度过漫长的一个小时，还如何能够营造出尊贵的感觉呢？对于一辆定位高端的 MPV 来说，如何创造出卓越的空间感尤为重要。唯雅诺的长宽高分别达到了 4993x1901x1875mm ，与同类车型相比，其高度至少要领先 100mm ，而宽度至少要领先 60mm 。尤其是在对空间起决定作用的轴距上，唯雅诺更是达到了 3200mm ，与同级别 MPV 车型平均 3000mm 的轴距相比，拥有最大可超过 200mm 的领先优势。要知道，在目前轿车领域流行的加长版概念中，加长的轴距也往往小于 200mm 。比如在 2011 年新上市的梅赛德斯 - 奔驰 E 级加长版就在原来基础上增加了 140mm ，总共达到 3014mm 。

数据纵然枯燥，但其营造出来的宽绰空间和舒适感受却让人无法抗拒。坐在唯雅诺中，无论是第二排还是第三排，都可以轻松伸展双腿，也无需担心左右侧身碰触到同伴的尴尬，而“挑高”的顶部空间更是令人心旷神怡。还有一个设计细节需要说明，唯雅诺的尾部设计采用了简洁的平直线条而非流线型，这样的好处就是为第三排的乘客营造出了更宽绰的头部空间和肩部空间，也大大提升了唯雅诺的行李舱体积，整体的空间利用效率更为显著。

座椅软硬适中、布局便捷，商务车的人性化之美

对于繁忙的高层政商界人士来说，保持精力充沛尤为重要。在一小时的旅行中，宽敞的空间和自如的坐姿是基础，但设计科学合理的座椅也不容忽视。唯雅诺的座椅依据人体工程学，进行了精心的设计，这不仅体现在座椅的可调节功能，而且还体现在座椅软硬程度的细节上。

唯雅诺的正副驾驶座都可通过电动调节钮针对座椅进行前后、高低、腰托、靠背、头枕等十向电动调节，并可智能记忆三种坐姿，让驾驶者随时拥有最舒适的驾驶姿势。同时，梅赛德斯 - 奔驰商务车针对较长时间的乘坐需求，以大量实验数据为基础，对唯雅诺的座椅的软硬程度进行了精心设计。想必很多人都有这样的体验，较软的座椅初坐上去感觉比较舒适，但时间一长，就会觉得身体渐渐疲乏，甚至会出现腰肌酸痛。而软硬适中的座椅可以使人体重量均匀分布于座椅支撑面，避免了过软或过硬的座椅在旅行中给乘客造成的疲劳感。

此外，唯雅诺还设置了镁铝合金钢的座椅滑轨系统，第二排座椅可以最大向前移动达 320mm ，向后移动 400mm ，而且座椅布局可调整为面对面的模式，形成一个面积为 2.7 平方米的移动会议室，配合可折叠桌板，政商精英更能享受这一小时旅程中会谈、娱乐、休息的乐趣。唯雅诺还配置了同级车中唯一的三天窗独立式设计，近似全玻璃车顶，车内采光通透明亮，其中第一、二天窗可调节，第三天窗固定，使得前、中、后的乘客可自由选择，独享非凡视域。

唯雅诺上市一年多来，以其特有的梅赛德斯 - 奔驰风范为中国的高端商务车市场带来了全新的认知。随着着高端商务车市场的快速发展，从外观到内饰，从动力到操控，消费者对高端商务车的认知标准也在逐渐演变。

唯雅诺上市一年多来，以其特有的梅赛德斯-奔驰风范为中国的高端商务车市场带来了全新的认知。随着着高端商务车市场的快速发展，从外观到内饰，从动力到操控，消费者对高端商务车的认知标准也在逐渐演变。