性格小生嘉年华动感限量版对比爱唯欧

国内中型车市场一片火热，大家在比空间比配置比性价比，而小型车市场的对手们也没有闲着，比谁的设计更独特，比谁更有性格，因为这一级别的车型更多面向年轻一代，他们想法超前，想要搏出位，就要有真本事。

我们选取了现在小型车领域比较热门的两款车型嘉年华动感限量版和爱唯欧1.6 AT SX，不同的设计理念造就不同的风格和特性，但有一点是相同的，二者都是各自车型的顶配版本，且售价均为11.18万元。看看设计理念以及在空间配置等方面，哪款更适合你。

外观对比

两款车型都是典型的新时期小型车的范本，车身尺寸方面，嘉年华为3950×1722×1467mm，爱唯欧由于设计年代较新，4039×1735×1517mm的车身尺寸比嘉年华要稍微大上一圈。但造型风格的不同，使得二者都表现出各自特有的味道。

嘉年华的感觉则颇有些跑车化，这是福特近年来主推的“动感设计”理念在小车上的充分表达。利落的车身线条勾勒出如跑车一般精巧、充满活力的造型，大气饱满的外包围带来强大视觉冲击力，福特嘉年华传达出艺术张力与肌肉质感，让消费者第一眼就能感知它所拥有的强劲能量和充沛动力。

嘉年华动感限量版在外观上，使用蓝色的拉花设计贯穿前后整个车体，配合车体底部的扰流措施使其看起来颇具WRC的赛车风格，车体侧面的拉花沿上腰线延伸至车尾，进一步增加了其前冲的视觉感。

爱唯欧的外观造型,个性十足、锋芒毕露，犀利而硬朗的线条营造出释放真我的新时代气息。家族式大嘴被改为独特的六边形，配上双层盾形进气格栅，尤其是凶狠的头灯设计，让整个车头显得运动感十足。

爱唯欧的前大灯设计很特别，采用并不常见无灯罩设计，左右两侧三个前车灯依次排列，镂空的灯池给人耳目一新的感觉，看起来很有运动范儿。隐藏于C柱的后门把手设计，也显得个性十足。

嘉年华使用来自韩泰的195/50 R16，爱唯欧使用的是规格为205/55 R16的普利司通Turanza（泰然者）ER300轮胎；自从POLO回归前盘后鼓式制动后，就鲜有超越这一禁锢的小型车了，并且二者均采用非全尺寸备胎。

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内饰对比

内饰的设计风格更多是喜好的问题，没有好坏之分，而用料材质等受限于成本和定位，基本都在一个水平线上，二者都通过造型和色彩的搭配来减弱材质上的廉价，看上去摸上去都又不错的质感，而做工方面，都表现出大厂应有的水准。

嘉年华内饰同样贯彻动感设计理念，炮筒样式的分体仪表充满科技感，蓝色涂装的中控面板与车身拉花风格统一。按键的设计参考的手机的风格，无论排列还是造型都不会有陌生感，并有中央显示屏提供娱乐系统等丰富的车辆信息。

爱唯欧的内饰设计也被赋予极强的运动特质，砖红与深灰两种内饰配色可选，且并不加价。爱唯欧在内饰设计上有下足功夫，仪表盘就是其中一项，设计灵感来自哈雷摩托，圆形的转速表，通过液晶显示屏显示的速度、时间、剩余油量、行驶里程等信息，还有一排排圆孔实际是车辆的各种指示灯，这样的设计的确有意思。

空间对比

嘉年华的轴距为2490mm，而爱唯欧的轴距达到了2525mm，数据上嘉年华并不占优，但实际乘坐空间表现却不相上下，更具汽车点评网实测的空间数据，嘉年华更高更舒展没有压抑感，爱唯欧则更接近传统车型，拥有更好的腿部空间。
配置对比

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配置对比

由于两款车型售价均为11.18万元，所以配置的对比更能直观的体现出差异。嘉年华动感限量版在配置上基本参照了嘉年华运动版，由于二者都是各车型的顶配级别，也代表了二款车型的最高配置水准。

安全配置方面，二者均配备了前双安全气囊、侧气囊、儿童安全座椅接口，而嘉年华还拥有头部气帘配置；主动和安全配置均只有ABS+EBD，当然此价位没有ESP也在情理之中，嘉年华还配备了倒车雷达。

在舒适配置方面，二者都配备了天窗，爱唯欧采用皮质座椅，而嘉年华的运动型座椅支撑更到位些；音响配置基本相当，更多的区别是感性上的操作友好度；嘉年华配备的是自动空调，但爱唯欧具有花粉过滤功能。爱唯欧所配备的安吉星功能上更胜一筹，但次年起需要车主付费购买。

动力对比

嘉年华动感限量版的动力系统与普通版的嘉年华别无二致，依旧是那台BZ系列的直列四缸16气门1.5L自然进气发动机，这款发动机采用了DOHC双顶置凸轮轴技术，其最大功率输出为68kW/5300rpm，而最大输出扭矩则为138Nm/4000rpm。搭载的四速手自一体变速箱，更适合城市路况使用。

爱唯欧的这台1.6L Ecotec DVVT发动机与，其最大功率为89kW/6000rpm，峰值扭矩155Nm/4000rpm。这款发动机同样注重中段输出的调校，转速在3500rpm以后，扭矩输出才会达到最佳状态。与之相搭配的6速手自一体变速箱设定更偏重于经济性。

点评：首先要说的是二者的售价都超过的10万元这一常规的心理价位，在设计上，爱唯欧更有想法，并且空间表现要更好些；而在配置方面，嘉年华显然要比爱唯欧稍占优势，在运动型设计方面，嘉年华也进化的更彻底些，并且嘉年华以限量形式发售，并且仅有1500台，喜欢的要抓紧时间了。
国内中型车市场一片火热，大家在比空间比配置比性价比，而小型车市场的对手们也没有闲着，比谁的设计更独特，比谁更有性格，因为这一级别的车型更多面向年轻一代，他们想法超前，想要搏出位，就要有真本事。