入门级标杆之争新CR-V/途观低配版对比

我们总是这样：手里若有了15万的预算，却惦记着20万的车型会否降到可接受范围内，高出预算一点也可以接受，但现实情况是，对于一些炙手可热的车型，可以原价提车都很困难就更别说优惠了。

售价20万是目前主流城市SUV车型的一个价格门槛，尤其是新近上市的换代CR-V以及一直都很紧俏的上海大众途观，令人们趋之若鹜的同时，价格实在让人激动不起来。好在二者都有低于20万的入门级选择——CR-V 都市版和途观都会版。（文中对比顺序均为CR-V、途观）

外观对比

一向被认为是同级标杆的东风本田CR-V在国内终于迎来了全新换代，一时间又成为炙手可热的车型。做为一款成熟的车型，第四代本田CR-V在外观上并没有做太大变动，依旧保持上一代CR-V的神韵。全新的CR-V车身尺寸全面放大4550×1820×1685mm，但轴距保持了老款的2620mm。

CR-V都市版在外观方面与其他版本车型区别不大，除了三辐式镀铬进气格栅和侧窗外，车身周围再没有多余的金属装饰。七辐17英寸铝合金轮圈样式也是都市版独有的，保险杠下方为普通哑光质感塑料材质。全系没有车顶行李架，都市版也没有天窗配置。

途观的设计具有标准的大众家族风格，但细看却非常有味道。途观车身尺寸为4525×1809×1665m，轴距适应国内需求加长至2684mm，车身比例看来更饱满。双V型叠加的前脸，细长镀铬装饰条与特殊钢琴烤漆边框的中网明显更有棱线感。

在外观上，途观1.4TSI 手动都会版也不例外，其取消了下进气格栅、前雾灯、侧窗框、车门下沿等处的镀铬装饰条。车顶的行李架和天窗也被一并取消。

东风本田CR-V算是这一级别车型的开创者，先声夺人自然有诸多优势；而大众在国内的影响力和严谨的品质，使得途观这一后起之秀拥有相当的拥趸。外观造型见仁见智，新CR-V拥有更大的尺寸，显得成熟不少；途观虽经过了加长，但依然表现出紧绷矫健身姿，品牌影响力则要看各自的偏好。

[page]
内饰对比

CR-V在内饰方面，有着大刀阔斧的改变。全新设计的中控台采用分层式设计，向两侧上扬的线条让整体看上去更加具有层次感，经过重新妆点后的中控台多了一份时尚与动感的气息。

层叠感十足的悬浮式白色背景灯仪表十分便于阅读。新CR-V标配的智能多功能显示屏可以显示倒车影像。虽然并不算大，但是足够清晰的显示内容，只是字体上感觉有些山寨手机的意思，看着并不是那么顺眼。

途观1.4TSI 都会版的内饰采用全黑色调，少了家庭的温馨感，但却更符合年轻人的口味。结构布局与其他更高版本的途观完全相同，空调出风口、仪表盘以及中控旋钮等处的镀铬装饰得以保留，使得全黑的内饰不会过于沉闷。

空间对比

新CR-V的轴距依然保持2620mm不变，通过优化车顶和前后排座椅，乘坐空间得到一定的提升，在后排内凹车顶的设计给乘客提供了非常合适的头部空间。后排座椅具有新式的向前翻折椅垫的功能，一扩充后备箱空间。

途观1.4T手动都会版依然采用加长之后的途观车身，2684mm的轴距使得内部空间宽敞舒展。而途观1.4T手动都会版采用的是织物座椅，不仅花纹面料简洁大方，在乘坐上可以提供更大的摩擦力，感受方面并不比真皮座椅差。

[page]
动力对比

正如开篇所讲，两款车型均未使用四驱系统，更明确了二者的城市属性。而对于多数选择此类SUV车型的用户来说，更接近于轿车的驾驶感受以及高坐姿大空间才是重要考量。

新CR-V 2.0L都市版Lxi成为入门级车型，其搭载的2.0L发动机代后由R20A1变更为R20A7，动力小幅提升，最大功率从110kW提升到114kW，最大扭矩190Nm，匹配5速自动变速器，使用EPS电动助力转向系统，并成为全系唯一的前置前驱车型。新CR-V全系配备ECON节能模式，以提升燃油经济性。

途观1.4T都会版所装备的1.4TSI涡轮增压发动机，在大众旗下的多款车型中都有使用，最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩达到了220Nm/1750-3500rpm，宽泛的大扭矩输出足以应付城市中的走走停停，但所匹配的6挡手动变速器显然不适合新手和女性车主使用。

新CR-V 2.0L都市版Lxi相比上一代车型售价低了4000元，但配置却有所提升。被动安全方面有前双安全气囊、前排侧气囊、和前后排头部气帘，并且全系均为此配置；主动安全方面仅为ABS+EBD，相比上一代车型增加了前后排头部气帘。

舒适配置有织物座椅、多功能方向盘、行车电脑显示屏、高度可调座椅、支持外接音源的6扬声器CD音响、前雾灯、大灯高度可调、手动空调及后排出风口、相比上一代车型多出了多功能方向盘和后排出风口等配置。

在配置方面，途观1.4T都会版并未缩水，安全配置有前双安全气囊和前排侧气囊、车身稳定控制系统、胎压监测以及自动驻车等，配置相当主流；舒适配置方面，CD音响、手动空调前排座椅高度调节，后排座椅靠背角度调节、带加热的电动调节后视镜等，完全满足日常需要。

总结：

途观1.4T都会版18.98万元的售价比19.38万元的CR-V都市版便宜了整4000元，但却配备了6挡手动变速器，这显然不适合新手和女性车主使用，但CR-V的动力更强劲，并且增加的ECON节能模式，对提升燃油经济性有一定帮助。
而在舒适性配置方面二者旗鼓相当。安全配置上，途观的ESP显然要比侧气帘更有助于驾驶安全。CR-V作为同级别SUV车型的开创者，在各方面的表现都要更均衡些，而以大众品质为保证的途观，实力同样不容小视。
我们总是这样：手里若有了15万的预算，却惦记着20万的车型会否降到可接受范围内，高出预算一点也可以接受，但现实情况是，对于一些炙手可热的车型，可以原价提车都很困难就更别说优惠了。