生活梦想家迈锐宝/君威/致胜三车对比

“看报道说，梁朝伟有时闲着闷了，会临时中午去机场，随便赶上哪班就搭上哪班机，比如飞到伦敦，独自蹲在广场上喂一下午鸽子，不发一语，当晚再飞回香港，当没事发生过，突然觉得这才叫生活。”一篇微博行文间透出的帅气和潇洒，以及对休闲生活的向往，深深地刺激了我们。

不管事实是否合乎逻辑，但至少人人羡慕这样的生活，而由梁朝伟代言的雪佛兰迈锐宝不仅是近期备受关注的一款新车，与君威和蒙迪欧-致胜一样，更重要的是在触摸生活梦想的能力上，不拘泥于固有思维，更加注重个人使用感受，动力配置都游刃有余。

■ 外观造型风格的认同

迈锐宝

作为国产的尺寸最大的雪佛兰车型，要想争取更多用户的认同，品牌的历史就成了最好的诠释点。迈锐宝车系有着48年的历史，分明影响着几代美国人。但似乎这都与国内市场没有任何关系。反观迈锐宝的整体设计，融入了雪佛兰品牌最新的家族基因，上下分体的进气格栅、酷似科迈罗的尾灯造型以及棱角并现的车身线条，处处透露着一股年轻朝气。

君威

这一代的别克君威彻底的抛弃了先前美式慵懒风格，紧绷的线条，类似COUPE的下滑车顶设计，都是十足的年轻气息。这还得归功于通用的全球战略，将其旗下品牌欧宝Insignia本土化，划归在别克品牌下，也为君威加分不少。

蒙迪欧-致胜

在国内市场，欧洲车要比美式车型更吃香，投入国产的福特品牌车型全数来自欧洲福特。长安福特蒙迪欧-致胜率先让我们感受到有活力的中型车应该是什么样子。新边锋设计的攻击性前脸，棱角突出的进气格栅，

三款车型虽然各有表达，但相同的是都不在执着于中型车传统的沉闷，年轻动感有朝气似乎在成为主流，甚至黑色车型都不是它们销量最好的款式。对于车型造型风格的认同，请对号入座吧。

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■ 内装个人化

迈锐宝

迈锐宝的内饰表现出更多感性色彩，以乐谱为灵感的造型为称之为“韵律美学”，蓝色氛围灯和背景灯显得很神秘。方形的仪表设计来自科迈罗，方向盘照搬了科鲁兹的设计。中控台的按键和旋钮皆为宽大设计，便于操作。

通用似乎总能找到合适有韵味的设计，蓝色的背光韵律美学设计观念，很有生活情趣。方形的仪表与尾灯一样，有着科迈罗的影子。

君威

除了标准的深浅双色内饰外，全黑色调版本才更能显示君威运动中型车的本质。炮筒状的四圆仪表、握感不错的方向盘，但繁复的中控台按键，需要一定时间才能熟悉，并且E-Touch多媒体控制系统使用起来并不是很顺手，总会让人有所为难。

尽管看上去君威所装备的E-Touch与宝马的i-Drive和奥迪MMI在形式上差别并不大，一个主控旋钮，外带几个功能键，但使用起来并不顺手。但是主要是受限于此旋钮只能做顺时针或逆时针的旋转，而不具备多向选择和确定的功能。

蒙迪欧-致胜

致胜内饰布局与颜色搭配，使内部整体性很强，深灰色调搭配熏黑样式木纹装饰的风格。除了颜色方面给人稳重大方的感觉之外，内饰的用料也很细腻，唯一的不足在于对一些细节方面的处理还是不够讲究。比如方向盘的缝边，就显得略微美式了一些。

一直以来，致胜标配的福特人机交互界面(HMI)系统在同级车中都算是比较先进的。用户通过仪表盘内和中控台上的液晶屏，可以轻松把握车辆状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置等功能。

美国车一直给人感觉是粗枝大叶，但迈锐宝却用象征手法营造了有趣的驾驶空间，推翻这一固有思维；君威则以配色和材质继续运动风格；致胜的内装很立体，更重要的是大尺寸的信息屏幕，不仅可以提供车辆更多信息，还为电子时代的我们带来了科技感。

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■ 动力及安全配置

雪佛兰迈锐宝与别克君威同样出自通用的Epsilon II平台。相应的也沿用了君威的动力系统。搭载2.0L Ecotec和2.4L SIDI直喷两款发动机，其中2.0L最大功率108kW，最大扭矩190Nm；2.4L最大功率137kW，最大扭矩240Nm。全系均匹配6速手自一体变速器。

2.0L发动机足以满足基本驾驶需求，实际加速能力也并不逊色，只是感觉不那么激进而已。新的S6变速器传动效率上升并且逻辑更趋于合理，底盘表现更多具有欧洲风格的调校偏向于提升操控性，迈锐宝控噪和降噪能力也做了强化。

与同门的迈锐宝一样，2012款君威将变速器升级为新的S6变速器，车辆响应方面要更加的积极，能耗也更经济。动力方面还有装备1.6T和2.0T发动机的车型可选，并有更强驾驶乐趣的君威GS车型提供。

现款蒙迪欧-致胜搭载集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统这三大技术的EcoBoosT GTDi发动机，并有输出动力不同分为两个版本，其中GTDi240高功率版的最大输出功率为176.5kW/6000rpm，最大输出扭矩340Nm/1900-3500rpm。最新搭载的PowerShifT 6速双离合变速器也是除大众DSG之外，同级车中第二个搭载双离合变速器的品牌。

主被动安全配置方面见上表可以看到，前双安全气囊和前排侧气囊在三款上均为标配，前排头部气囊则都在更高配置的车型上提供，ESP车身稳定控制系统作为主流的主动安全配置在君威上是全系标配，而在迈锐宝和致胜上则只出现在更高配的车型中。主被动安全会给你更多信心，关于舒适配置还是参见下页的配置表吧。

点评：对于选择此价位和级别的车主来说，性价比已经不是选车时考虑的最大因素，由于车型级别，在尺寸和空间方面足够满足日常使用，而富有驾驶乐趣，对品牌的认同以及一定的科技感更能左右判断。作为后来者的迈锐宝并没有因此占到多少便宜，君威由于定位整体售价要高出一些，致胜拥有更强的动力，其他各方面也比较均衡，接近的售价对迈锐宝威胁不小。

生活梦想家的涵盖范围似乎有些广，并不是拥有一部理想座驾就可以实现的，品牌理念等更多是精神层面的东西。对比的三款车型并不能面面俱到，多少有点管中窥虎的意思，希望以后有机会可以讲你关注的车和你一起邀来，品位设计享受生活乐趣。

“看报道说，梁朝伟有时闲着闷了，会临时中午去机场，随便赶上哪班就搭上哪班机，比如飞到伦敦，独自蹲在广场上喂一下午鸽子，不发一语，当晚再飞回香港，当没事发生过，突然觉得这才叫生活。”一篇微博行文间透出的帅气和潇洒，以及对休闲生活的向往，深深地刺激了我们。