1月MPV现开门红小排量市场份额下降

　　2012年2月14日，国家工业和信息化部发布了 2012年度1月汽车工业经济运行情况报告，从1月的整体市场表现来看，龙年伊始，我国的汽车业整体运行情况并不乐观，由于受春节长假等因素影响，我国汽车产销与去年同期相比下降幅度超过26%。其中 商用车下降幅度最为明显，下降了30.62%之多。而 乘用车也出现了明显的下降趋势，相比去年同期，下降了23.81％。

1月MPV开门红小排量市场份额下降

商用车销量跌幅居前

1月MPV开门红小排量市场份额下降

　　从报告中看出，2012年1月，我国的商用车生产为24.59万辆，同比下降38.44％，环比下降24.98％，而销售22.92万辆，同比下降37.16％，环比下降28.54％。虽然是受到了节日长假的影响，但是从2011年汽车市场和开年的总体市场表现来看，汽车行业虽有发展但稍显疲软。而去年由于受购置税减免、以旧换新等刺激政策退出以及部分城市限行限购因素的影响，我国的汽车产销增速大幅回落，价格呈稳中下行运行态势。但是商用车由于价格波动较窄，市场需求有限，所以2012年在汽车行业整体恢复阶段表现并不是很突出。

乘用车销售同比下降23.81％

1月MPV开门红小排量市场份额下降

　　2012年1月，我国的乘用车生产105.35万辆，同比下降24.33%，环比下降22.78%；销售116.06万辆，同比下降23.81%，环比下降15.22％。其中，轿车销售79.75万辆，同比下降25.47%； MPV销售3.65万辆，同比增长22.70%； SUV销售12.63万辆，同比下降11.82%；交叉型乘用车销售20.03万辆，同比下降23.80%。

　　从以上数据中可看出，一月乘用车的整体销量都有所下降，其中轿车的销量下降最为明显，同比下降了25.47%之多，就连大家热议的最热门的SUV车型也摆脱不了销量下滑的趋势，而交叉型乘用车的销量更是跌的明显。不过令人意外的是在众多跌幅大潮中唯有MPV车型一枝独秀，1月销量达到了3.65万辆，同比增长22.70%，实在是不得不让人刮目相看。

小排量车型利好条件下未见开门红

　　1月， 1.6升及以下排量乘用车市场分额下降1.89%，销售79.72万辆，占乘用车销售市场的68.69%，比上年同期下降1.89个百分点；销量同比下降26.12%，同比下降幅度较乘用车市场高2.31个百分点。

　　数据中看出，年初实施的 新车船税法案并没有对小排量车型的销量起到拉动作用，按照新办法，1.6L以下的车型360元/年的缴费标准并没有发生变化，相比大排量汽车大幅提高的税费，小排量汽车是相对受益的。而节能减排和油价等方面的压力相信对1.6L以上排量的车型也不小，虽然1月小排量车型的销量下滑明显，但这只是暂时的，随着天气的逐渐回暖小排量汽车的春天相信也不会太远。

小编总结：从公布的数据中可看出，1月汽车市场整体的表现都不尽如人意，都出现了产销下滑的态势，但这只是受到了春节长假的影响，对今年的中国车市持乐观态度的呼声还是占了绝大部分。自主品牌产销此次虽然也下降了不少，但是小排量车型依然是自主品牌抢占市场份额绝佳产品，2012开年的各大汽车政策或多或少的都偏向了小排量车型这边，从市场反馈可看出，大家已经将“买车看排量”纳入了买车的首要因素，所以对于2012年的汽车市场来说，自主品牌将面临机遇和挑战。

关键词：商用车乘用车 SUV　