原汁原味引进国产全新一代CR-V升级解析

近日，东风本田官方透露，国产全新一代CR-V将于2月底正式上市，而国内消费者对于换代CR-V的认识还仅仅只限于国内媒体从2011年11月的洛杉矶车展现场带回来的实拍图片，全新一代国产CR-V并未在国内任何一次车展中亮相过，消费者对于全新一代CR-V的认识还是比较陌生的，下面我们将通过详实的图片为大家展示全新一代CR-V的升级之处。

外观升级：全新外观更显运动和时尚

全新一代CR-V的外观设计更加激进，更显运动和时尚。从视角效果来看，全新一代CR-V比现款车型更显修长，整体线条更加流畅，更加动感。

从前脸来看，整体风格并没有太大的变化，只是新车更明显的展示了大气的中网和硬气的下保险杠，大灯造型也从有棱有角升级为更好的融入到整车线条中，整个前保险杠的线条也更加硬朗，前脸的升级更多的是展现运动、前卫。

尾部变化同样很明显，加大了尾灯组面积的同时，整个尾部也同样充满线条感，后挡风的角度更加倾斜，使车顶线条更加流畅。C柱后方的三角窗也由圆角设计改为尖角设计，同样是展现了激进的设计风格。

虽然东风本田国产新一代CR-V并未正式在国内消费者面前亮相，但目前网络上已经有曝光的谍照，从谍照来看，国产全新一代CR-V的外观基本上原汁原味的沿用了海外版车型，并没有出现大的改动。

内饰升级：更添时尚动感

全新一代CR-V的内饰变化同样很明显，T形中控面板设计取代了老款略显呆板的方形架构，中控台两侧上扬的线条彰显了运动感。变速箱面板更加狭长，为前排横向腿部空间预留了更多的位置。三辐式方向盘造型并无太大改变，但是按钮形状等细微的变化让新车的方向盘看起来更加的轻盈。

另外，全新一代CR-V的中控面板按键通过重新整合，更加清晰易用，空调出风口设置在了中控面板两侧，为中控台置物空间预留了位置。另外值得注意的是，新车型的手刹杆已经消失，很有可能被替换为脚踏式。

空间升级：无明显变化

空间方面，由于国产新一代CR-V还未正式亮相，所以我们只能以数据说话。据之前曝光的消息称，新一代CR-V的车身尺寸为4550mm/1820mm/1685mm，轴距为2620mm，相比现款CR-V 4575mm/1820mm/1680mm的车身尺寸，2620mm的轴距来讲，长度减小了25mm，高度减小了5mm，宽度和轴距保持不变。虽然在车身尺寸上有所减小，但是从海外媒体的试驾感受上来讲，车内腿部空间并没有明显的减少。至于国产新一代CR-V的空间表现，还需要新车亮相后的进一步验证。

动力升级：动力小幅提升

动力方面，海外版全新一代CR-V在沿用现款2.0L、2.4L发动机的同时，还会增加一台2.5L发动机，其最大功率201马力，峰值扭矩达到240N?6?1m。传动系统方面，海外版车型将继续沿用现款的五速自动变速箱。

而国产车型方面，东风本田全新CR-V将搭载型号为R20A7和K24Z8两款发动机。目前曝光的消息称，型号为R20A7的2.0L发动机比现款的R20A1型号的发动机在动力上有所提升，达到了155马力（相比现款提高5马力）；而编号为K24Z8的2.4L发动机，最大功率提升至190马力（相比现款提高20马力）。

传动系统方面，国产新一代CR-V同样延续了现款车型的6速手动或5速自动变速箱，虽然在自动变速箱方面，5速已经不太能够顺应现在市场上流行的6速变速箱，但东风本田并没有跟上潮流的打算。

总结：全新一代CR-V的升级之处主要在于外观和内饰的重新设计，生产平台、动力系统等都没有新的变化，这也正是日系车更新换代的通常做法。现款CR-V自2007年上市至今，一直演绎着SUV市场的神话，频频“加价提车”，虽然新一代CR-V的设计更加激进和前卫了不少，但这样正是东风本田一直尊崇的新车理念，一旦你接受它，就会觉得其它车型逊色很多。我们期待新一代CR-V继续演绎SUV市场的神话。
近日，东风本田官方透露，国产全新一代CR-V将于2月底正式上市，而国内消费者对于换代CR-V的认识还仅仅只限于国内媒体从2011年11月的洛杉矶车展现场带回来的实拍图片，全新一代国产CR-V并未在国内任何一次车展中亮相过。