菲亚特500——现代化都市丛林中的惬意
菲亚特这个世界最大的汽车品牌第三次来到中国，对于中国用户而言这个品牌既熟悉又陌生。从最早的126P到后来南京菲亚特的周末风，如今菲亚特带来了极具个性的500车型。
之所以推荐菲亚特500车型最大的原因是其身上的历史底蕴，第一代菲亚特500的是在1936年上市的，被称为小老鼠的FiatTopolino 500。“Topolino”是米老鼠的意大利名字，意思是小老鼠，是当时世界上最小的汽车之一。这款车型最高时速可以达到85公里/小时，百公里油耗6升。
进入中国的这款菲亚特500车型可以说在外观上很好的沿袭了之前的经典设计。圆润的外观小巧的整体身材以及相对不错的底盘调教都让菲亚特500成为了一款很有乐趣的车型，他的乐趣不在于多么强悍的动力输出或者是彪悍的通过性，而是在闲庭信步间游走于现代化的都市丛林中的那种惬意。
MINI COUNTRYMAN——乡间小路上的野性
MINI这个品牌与菲亚特一样都具有很深厚的历史底蕴，不过，不用的是这个源于英国的品牌在归入德国人麾下后在中国的发展是有声有色。MINI品牌在国内形象似乎总是给人偏“娘”的感觉。
一直以来MINI在获得比较成功的销量同时也被人打上了“女性车”的烙印。作为编辑从个人角度讲很长时间我也是这么认为的(喜欢MINI的朋友不要骂我)。但是MINI COUNTRYMAN的出现可以说给了像我这种人一个响亮的“耳光”，随着MINI参加的各种赛事，尤其是今年在巴黎达喀尔拉力赛上夺冠之后，那种传统的“MINI印象”正在因为MINI COUNTRYMAN而发生改变。
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奥迪A1——小车公敌
奥迪本身我们并不陌生，但是A1这个序列确实是我们前所未见了，与同样第一次在国内亮相的A7不同的是，奥迪A1是一款全新的车型，在之前我们没见过任何与奥迪A1有直接关系的车型出现，所以对我们来说奥迪A1算是一款全新车型。
应当受奥迪A1充分发挥了奥迪造车的理念，无论从外观设计还是从内饰的风格来看你都会第一时间反应出这是一台奥迪车。对于奥迪的家族化设计编辑在这里不想多说，而内饰整体装配工艺奥迪应当说是国内品牌中的佼佼者。
对于奥迪A1而言，在评测过后编辑部都认为这是一款“小钢炮”车型的有力争夺者。可以看到我们评测组的同事为A1评测文章起的标题——小车公敌。推荐这款车的主要原因是我们在这个级别里终于看见了奥迪。这是一部给有个性的年轻时尚男女用的漂亮的小钢炮，它可以在你需要赶时间的时候给你想要的速度，可以在拥堵的城市街道给你带来轻松的驾驶心情，可以在你需要目光的时候让你变成焦点。
爱唯欧——富有乐趣的廉价玩具
雪弗兰在2011年借着《变形金刚》下了两个蛋，一个叫科迈罗一个叫爱唯欧。科迈罗在国内可以说“无敌手”这种无敌手并不是因为他强，而是其产品定位实在能找到直接的竞争者。至于爱唯欧则是投入到了“水深火热”的紧凑级的战场。在这片战场上爱唯欧就没有科迈罗那么轻松了，对手多的论筐算。
爱唯欧受关注的一大原因在于雪弗兰有一次成功的借着《变形金刚》火了一把。但是，在紧凑级市场上光会演电影是肯定不行的。所以，雪弗兰对爱唯欧的设计还是下了一番心血的。在设计上从里到外的机车风格;底盘上爱唯欧采用了麦弗逊式独立前悬架，带稳定杆衬套;后悬架则采用带有双层、管状V型梁的扭力梁半独立悬架设计，这种悬挂系统也是目前小型车最为常见的配置。不过对于爱唯欧的底盘而言，并不是简单的小型车平台那种通用调校，而是经过了欧宝及科尔维特团队进行调校的。
在我们之前对爱唯欧、POLO以及MG3的对比评测中，爱唯欧的底盘表现可以说很让人高兴，其配置应当说最高，而底盘的调教最为均衡，如果您不在意油耗的话应当说爱唯欧最具有驾驶乐趣。还有一个就是，他在这次的几款车里最便宜，玩儿坏了修起来便宜。
总结：其实我们推荐这几款车型并不是因为他们有着多么出色的极速、加速或者是操控。其实只是从一个乐趣的角度来向您推荐而已，在我们过分关注“0-100”时间的时候或许我们有的时候也要慢下来，悠闲地在乡间土路或城中小道上优哉游哉的慢慢行。
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