SUV之中式山寨篇 S6/中华V5/宝利格对比

从题目中的山寨二字可能很多爱国人士会开口大骂，但我想解释一下的是，这里的“山寨”二字并没有什么太多讽刺的意味，毕竟这是一款导购性的文章，这里的山寨也仅仅只是提留在了他们的外表而已。再一个，如果了解韩国车的朋友应该不会不知道其实韩系车最开始也是以山寨日系车而后慢慢发展壮大的吧?所以这里的“山寨”二字不仅包含贬义，同样也包含褒义。

借着小弟SUV推荐导购系列文章，此次会向大伙推荐三款咱们中式的SUV，其中有模仿雷克萨斯RX系列车型的比亚迪S6，克隆宝马X1的华晨中华V5以及山寨保时捷卡宴的华泰宝利格。而由于宝利格在价格上与前面两款相差甚远，所以我们此次推荐的华泰宝利格为最低配的两款车型。下面就让我们来看看这三款山寨SUV究竟是好货呢还是只会一味模仿的差货吧。

比亚迪S6

对于比亚迪S6这家伙我可以说已经非常熟悉了，尽管没有试驾过他，但他在小弟文章加上这一次也算是第三次露面了。自去年5月上市至今短短几个月时间，其销量单单就去年11月一个月就已经破万达到了1.23万辆。在许多有关“山寨”的骂声中，比亚迪S6能卖得这么好，难道真的是天上掉馅饼了吗?明显不是。

如果光从外形来说，我的确有点想贬低比亚迪S6这家伙，毕竟比亚迪几乎所有车型都是山寨日本某品牌的，而这款比亚迪S6也不例外。当然，在现在这个讲究“专利”的时代，如果你完完全全山寨人家的东西，那可是犯法的。所以你在比亚迪S6身上其实还是能看到不少他自己的东西，比如说前脸的一些细节如前大灯和前雾灯样式，中网样式都与雷克萨斯RX系列有所不同，尾灯的设计也相差甚远。而其实许多人买S6的原因就是因为他这“高级”的外表。

单从外表看，比亚迪S6就给人一种大气的感觉，而事实上他确实不小。而很大一部分人看中SUV的原因就是因为SUV有着轿车甚至MPV所没有的车内空间。而比亚迪S6其长宽高分别为4810/1855/1680mm，以及达到2720mm的轴距，单从参数来看比亚迪S6在自主SUV中已经算是大了。而其全系225/65 R17尺寸有几种样式可选的五幅轮胎没有什么亮点但也不丑，有种花瓣式的造型有人认为很好看，但我却觉得很“娘”。

不得不说比亚迪S6的内饰还有少许山寨所在，部分设计思路还是来自雷克萨斯，当然那只是很少一部分而已，比亚迪也在很多地方做出了人性化的改动，比如大量平直线条的简洁的中控台，而换挡杆与中控台连在一起到时候有点MPV的感觉。四幅方向盘也还是蛮“高档”的。尽管地球人都已经知道比亚迪S6配置非常丰富，但你还是照样会惊叹比亚迪S6这家伙的配置之多。

从比亚迪S6这家伙的外表和车身尺寸我们就已经能稍微猜到S6这家伙在空间方面表现不错太差，而事实上比亚迪S6在实际乘坐方面的确是让人满意的。不管是前排还是后排都非常不错，如果你是个180cm的大个子不管是前排头部空间还是后排头部及腿部空间都有超过一拳的空间，加上非常柔软的座椅，那个叫舒服啊。除此之外，得益于超过4.8米的车身，比亚迪拥有一个容量非常惊人的后备箱，不放倒座椅都拥有达到800L的容积，而后排座椅放倒后将永远超过1700L的容积，这还有什么好说的吗?

至于动力方面，印象中比亚迪就没有什么好发动机，比亚迪S6似乎也没有打破我对他发动机的这个印象。2.0L车型搭载的是一款比亚迪自主研发的型号为BYD483QB的自然吸气发动机，具有BIVT可变进气系统情况下可以输出最高103kW(140马力)的功率，峰值扭矩也达到了186N "m，动力只能算一般；而2.4L车型搭载的却是三菱的4G69发动机，其最大输出功率为118kW(160马力)，峰值扭矩为215N "m，具有三菱独家的MIVEC智能可变气门正式技术。这两款发动机在一款车重超过1吨半的SUV身上着实有点不给力。

明显动力没能给我们多达意外，而比亚迪S6所匹配的变速器同样也没有给我们意外，2.0L车型匹配的为5速手动变速器，这个我想也没有什么好说的了；2.4L车型匹配的为4速手自一体变速器，如果对于一款经常越野的车来说还是可以的，但只是在城市道路开一开的话，这款4速自动变速器明显会很不给力。不过前麦弗逊后麦弗逊配三连杆式独立悬架在一定程度上还是比较舒适的。

编辑点评：高档的外形、异常丰富的配置以及超大的空间，单单这三点比亚迪S6就吸引了许许多多配有选择了他，当然动力和变速器方面的劣势还是非常明显，当然如果你不是个经常去越野的朋友的话，比亚迪S6的动力对于应付城市道路还是比较轻松的。

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华晨中华V5

记得我从去年广州车展回来后跟同事说了一句这样的话：“如果50米外你还能认出中华V5是在中华V5，那我一定非常佩服你的视力。”的确，华晨不是个傻子，看着前面那辆比亚迪S6山寨车在国内的火热程度，华晨心动了，也“山寨”了。

如果是第一次见到中华V5我相信很多人会有“宝马X1什么时候换成中华的标志了?”的疑问，不可否认，中华V5与宝马X1外形相似度绝对超过90%。神似宝马的天使眼大灯，神似宝马双肾造型的前进气隔栅，神似宝马X1的侧面线条…一切都是那么的神似。当然如果走进仔细看还是能看出这家伙是华晨中华，毕竟前脸还是有很浓郁的全新中华家族式气息。要说最不像宝马X1的应该就是中华V5的尾部了，但还是没有摆脱宝马X1的影子。

从宝马X1的定位其实我们就应该能想象到中华V5的定位，尽管是一款SUV，但基于A级车平台的中华V5长宽高分别为4405/1800/1614mm，轴距却仅仅只有2630mm，这一点与比亚迪S6相差很远，与其山寨的宝马X1相差更是非常远。而中华V5全系均匹配的是尺寸为225/55 R17的轮胎，55的扁平比在视觉效果上要更为正酣，这一点倒是让人觉得满意，双五幅的轮毂样式也还是蛮好看的。

据我观察诸多国内“山寨”车的经验来看，中华V5的内饰绝对跟宝马X1有非常多的不同，或者可以说是完全不一样。不过话说回来中华V5的内饰还是让我吓到了，不过这种被吓到的感觉不是因为他内饰像宝马X1，而是我在想我是不是坐错车，坐到H530里面了?没错，中华V5的内饰不管是方向盘、仪表盘还是中控台布局等等几乎就是从H530那完完全全照搬过来的，难道设计师回家带孩子去了?并不是说这种内饰有多不好，但跟其他车完全一模一样是我个人觉得挺反感的。

说实话看了中华V5车身尺寸后我并没有对他空间抱有多大期望。毕竟人家是A级车平台开发的嘛。不过其实我们也不必对中华V5空间这么不看好，毕竟人家怎么说也是个SUV不是。尽管因为2630mm的轴距问题，在后排腿部空间上那么点局促，但是也已经够用了，而前排就比较充裕了，加上能前后移动的宽大前排扶手，坐在中华V5前排其实是一个小小的享受。而其后备箱虽然比比亚迪S6要差很多，但放到座椅后也能到到近1300L的容积。

而在动力方面可以说是中华V5的卖点之一，当然也是坑爹点，共有两款发动机选择，其中是现款在售车型搭载的是来自三菱型号为4A92S的1.6L自然吸气发动机，其最大输出功率为87kW(118马力)，峰值扭矩为151N "m，也是具有MIVEC可变气门正时技术；而另外一款则是到目前还未开始销售的1.5T车型，搭载的是华晨自主研发的BM15T直列4缸涡轮增压发动机，的最大功率为100kW(136马力)，峰值扭矩为200N "m。1.5T车型无疑是卖点，当然也是坑爹的一点，售价早已公布，却迟迟不拿出来卖。

现款在售的1.6L车型匹配的变速器有两款：5速手动和5速自动变速器。这一点相比比亚迪S6还算稍微厚道了那么一点，而至于1.5T车型匹配的也将是这两款变速器。但中华V5这种前麦弗逊独立后纵臂扭转梁式半独立悬挂在舒适性上可能会稍稍有那么一点影响，但中华V5的后悬架采用的这种扭力梁式占地小，在一定程度上有利于车内的空间发挥。

编辑点评：“如果你想拥有一辆宝马，却又不想拿出那么多钱，中华V5是个不错的选择。”曾经就这样点评过中华V5，到现在还是想这样说。但老实说1.5T车型真不差，只不过目前还没有个确切的日期啥时候有的卖，当然其实1.6L车型除了动力上稍微差点之外其实还是不错的。

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华泰宝利格

在汽车界其实同年同月同日甚至同地点生的例子不在少数，而这辆华泰宝利格就跟前面那款中华V5碰上了。至于宝利格这家伙我相信大伙应该都不会陌生了吧?多次车展亮相以及山寨卡宴的外形赢得了许多关注。(注意：由于此次推荐的三款SUV中宝利格价格与其他两款相差甚远，所以此次所推荐的为售价12.37和13.97万元的两款低配车型。)

宝利格第一次露面是在2010年的北京车型，那时候一亮相便引起了很大的轰动，原因自然不用我多说，我可以非常肯定的说，见过华泰宝利格的人没有一个不说他像卡宴。而确确实实宝利格的外形就是模仿卡宴的。原本就非常豪华大气的外形再配上华泰家族式的镀铬中网，简直是霸气外泄，这一点也是咱们不得不承认的一点。还有一点与卡宴不同的是，宝利格给人运动气息并不明显，硕大个屁股让人有种臃肿的感受。

对于宝利格的车身尺寸我当时看到的时候也觉得非常意外，当然并不是对他4618/1858/1754mm的长宽高感到意外，而是其2620mm的轴距让我怎么也想不明白。不过说来也是，如果没有这么短的轴距，宝利格也不会有那么大个屁股不是吗。而在车身尺寸上宝利格与卡宴相差很远，要知道卡宴那家伙的轴距可是达到了2895mm。而宝利格除了顶配车型使用的是19寸轮毂外，其他4款车型均使用的是尺寸为235/55 R18的固特异轮胎。

如果没有真正体验过宝利格的朋友一定会认为宝利格这家伙的内饰非常的豪华和高档，没错，当初我也是这么错误的认为的，但真正体验过之后，原本心中85分的成绩急剧降到了50分。整个内饰采用棕黄色的配色看上去的确显档次，但在材质方面确实不尽人意，许许多多的地方还是硬质的塑料。体验过宝利格的内饰后，我深刻的体验到了陶渊明大爷的那句“可远观而不可亵玩焉”的真正意义。不过话说回来这家伙也就是个十来二十万的车而已，可能是我们对他的期望太高了吧。

内饰的做工和用料的确让宝利格分数大减，但可以毫无保留的告诉你接下来的空间你一定会对宝利格竖个大拇指。前排空间算一般，180cm的个子刚好能坐下，后排就完全不一样的，尽管只有2620mm的轴距，但得益于4.6米的车身宝利格后排的乘坐空间非常出色，180cm的个子头部仍有差不多3个指头的空间，腿部更是有2拳的位置。更让人意想不到的是宝利格的后备箱，不放到座椅都有近700L的容易，放倒后排座椅后居然能达到2100L的恐怖数字，这样的空间绝对不愧对他那个大屁股。

而至于动力方面也可以说是宝利格的一大亮点，全系均搭载的是来自上汽的Kavachi 1.8T涡轮增压汽油发动机，其最大输出功率为118kW(160马力)，峰值扭矩为215N "m，这款发动机在上汽很多车型上都有搭载；而在今年年底还将推出一款华泰自主的2.0TECV柴油增压发动机，其最大功率为110kW(150马力)，峰值扭矩达到310N "m。单从动力来说，宝利格的表现还算不错的。

发动机参数看起来固然不错，但一款发动机没有一款好的变速器来帮助明显发挥不出一款好发动机的所有潜能。宝利格全系有两款变速器选择，最低配车型匹配的是5档手动变速器，其余车型为4档手自一体变速器，这一点与比亚迪S6有点相似，至于给不给力我就不多说了。而宝利格采用的前麦弗逊后双连杆独立悬架明显是更为注重舒适性的，再怎么说人家还是一“豪华车”呢。

编辑点评：很多人只看中了宝利格的外形，这一点确实没错，但许多人却忽略了其在空间方面的造诣及动力上的给力，这对宝利格无疑是不公平的。尽管他是山寨货，尽管他内饰让人失望，但其空间和动力这两块的表现，我想已经能让一部分人对宝利格喜爱有加了。

从题目中的山寨二字可能很多爱国人士会开口大骂，但我想解释一下的是，这里的“山寨”二字并没有什么太多讽刺的意味，毕竟这是一款导购性的文章，这里的山寨也仅仅只是提留在了他们的外表而已。