要外形还是配置中华H530对比荣威350

　　自骏捷开始，华晨中华在家用车市场的脚步就一直没有停歇，在继骏捷FRV和FSV之后，中华推出了又一紧凑级新车--中华H530。虽然还是与骏捷FRV共平台生产，但是在做工和品质上相比骏捷FRV已经有了不小的提升，算得上是自主品牌的上乘水平。而从其定位来看，中华H530要高于骏捷FRV，走的是精品紧凑级家轿路线。

　　在目前的自主品牌紧凑级市场里面，能够称得上是精品紧凑级家轿的也只有帝豪、荣威和MG等几个车系了。而从其售价来看，中华H530已经不再把帝豪EC7作为自己的主要竞争对手，它将目标指向了上汽。荣威350作为上汽较低端的一款紧凑级车型，首当其冲的受到挑战。那么当自主新星碰到市场老手又会擦出什么样的火花呢？

　●外观对比：中华H530更具有运动感，荣威350更中庸

中华H530

荣威350

　　作为华晨中华最新推出的一款紧凑级新车，中华H530在外观上继承了家族式的前脸设计风格，"T"字形的前脸外加直瀑式的双肾进气格栅，很有宝马的风范。同时新增了一些新鲜的设计元素，使其更加偏向运动时尚风格。而反观荣威350，其前脸虽然没有750那么古板，但是也没有中华H530那么动感时尚，外形更接近我们中庸的审美观。相比中华H530，少了一份动感，多了一份沉稳。

『中华H530带LED大灯及前雾灯荣威350前大灯及前雾灯』

　　中华H530前大灯采用了透镜并进行了熏黑处理，不仅如此，同时还加入了同级别少见的LED日间行车灯。7颗LED的植入，不仅带来更好的视觉效果，同时也提升了其档次。不过这日间行车灯不是自动开启，而是需要手动开启，这点还需要车主慢慢的适应。相比中华H530，荣威350的车灯就简单很多，只是采用了普通的卤素大灯，不过大灯可以高度可调为其扳回了一些劣势。两款车型都配有前雾灯，这一点做的还是很厚道。

『中华H530后视镜荣威350转向灯』

　　中华H530的转向灯集成在后视镜上，荣威350则安装在前翼子板上，效果都一样，只是设计方式不同而已。两车后视镜都带有电动调节，不过荣威350多了一项后视镜

『中华H530 荣威350』

　　中华H530车身尺寸为4708*1788*1475mm，轴距为2700mm，2700mm的轴距虽然算不上夸张，但是在同级别中还是很少见的，这也保证了其较好的乘坐空间。相比而言，荣威350的车身尺寸为4521*1788*1492mm，轴距为2650mm。其长度和轴距都要比中华H530短，只是高度方面略高，这也保证了其良好的头部空间。

『中华H530 万力195/65 R15轮胎荣威350玛吉斯205/55 R16轮胎』

　　中华H530没有采用车展上的展出的固特异轮胎，而是换成了万力牌轮胎（广东），这与它精品家轿定位有点不符。轮胎尺寸为195/65 R15,15英寸的轮胎配合这么大的车身，显得有点小，不过双五幅铝合金轮胎看上去非常运动，张力十足。而荣威350显得要厚道很多，不仅使用的是玛吉斯的轮胎，同时205/55 R16的轮胎尺寸也有大上不少，这一点我们也可以看出大企业的气派，只是铝合金轮毂的样式有点平凡。

『中华H530 荣威350』

　　在尾部，中华H530高抬的下防护板也表明了其运动形象，与尾灯相连的金属镀铬装饰，为其尾部增添了不少动感。尾灯与前大灯相呼应，也采用了C型LED灯组，具有不错的警示效果。荣威350的尾部看上去中规中矩，没什么特殊的亮点，3颗雷达探头也比中华H530的4颗要少。

　　中华H530定位精品紧凑级家轿，在外形方面可以说发挥到了极致，外形动感时尚很受消费者喜爱。但鱼与熊掌不可兼得，其配置方面不够丰富，相比荣威350要少上不少。 [page]
　　●内饰配置对比：中华H530更加温馨，荣威350中规中矩

『中华H530内饰荣威350内饰』

　　中华H530延续了其外观的时尚运动，内饰不管从设计还是氛围上也都能体现出来。上深下浅的内饰风格也是时下比较流行的，很有温馨感，分层式的仪表盘设计也更为运动。荣威350也是采用上深下浅的内饰风格，不过浅色是采用米黄色，而不是H530所使用的米白色，同时加入了仿桃木装饰条，整体感觉比较古板，年轻气息不足，更加适合偏成熟的用户。

『中华H530方向盘荣威350方向盘』

　　两款车型都是采用三幅方向盘，也都集成了多功能按键。荣威350的按键比较丰富，同时按键式设计也要比中华H530按钮式设计操作更加方便。而中华H530则更加注重造型的运动时尚感。

『中华H530中控台荣威350中控台』

　　中华H530内饰用料方面还是有很大的提升，中控台皮质很软，手感比较细腻。不过在中控面板加入了大量的银色镀铬装饰，这一点很多人褒贬不一。从个人感受来看，大面积的银色会反光，这不仅不利于驾驶员在驾驶时操作，同时也不耐脏，手摸上去会留有指纹。建议这种过于花哨的设计还是尽量少用。而荣威350中控台也是采用软质材料，不过比中华H530更硬，质感也稍差一筹。（为了公平起见，我们下面选择中华H530 1.6L MT舒适性和荣威350 1.5L 讯驰版作为对比）

『中华H530驾驶座安全气囊荣威350安全气囊』

　　在安全性方面，不管是在低配车型还是在高配车型，两车的安全性配置都不是很丰富。只是配备了一些像正副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、ABS防抱死以及刹车辅助等简单配置，不过像前雾灯这种比较实用的配置还是在两款车型中都见到了。从对比来看，荣威350安全配置相对更加丰富一些，像儿童座椅接口和车窗防夹手等配置也是独有的配置。

『中华H530座椅高低调节荣威350座椅腰部支撑调节』

『荣威350 inKaNet系统』

　　从舒适性配置来看，两款车型相差无几。只是多一个后视镜加热功能以及扬声器个数更多一些。这也有利于荣威350 inKaNet系统的发挥。荣威350的这款inKaNe也是大多消费者选购的主要原因。该系统是一个具有无限扩展能力的开放性车载信息娱乐系统，随着应用软件的不断丰富和3G网络的扩展，它的应用将有更多花样。（前面我们已经介绍过inKaNet系统，在这里我就不再赘述，如果想了解更多请点击进入全时在线中级轿车荣威350D讯豪版评测）此外，荣威350第二排座椅采用的是整体放倒的方式，相比中华H530等比例放倒，在实用性方面要稍弱一筹。

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　●空间对比：中华H530乘坐空间更大，荣威350行李箱实用性更好

『中华H530前排空间』

『荣威350前排空间』

　　中华H530的轴距达到了2700mm，相比荣威350 2650mm要多出350mm的长度，这也保证了其良好的后排空间。从空间体验来看，中华H530空间前排空间还算可以，虽然没有采用真皮座椅，但是座椅比较舒适，但是包裹性有些不足。而荣威350，空间也够用，同样没有使用真皮座椅，虽然座椅比较硬，但是舒适性和支撑性还是不错。与H530相同的就是座椅的包裹性也比较差，毕竟不是侧重运动的车型。

『中华H530后排空间』

『荣威350后排空间』

　　从后排来看，中华H530由于超长的轴距，使得后排空间非常宽敞，身高180cm的男士坐在里面，腿部还有一拳半的距离，只是头部空间比较小，只有两指的距离。而虽然荣威350轴距更短，其后排空间布局还算可以。像180cm的男士坐在里面，腿部还有4指的距离，头部还有一拳的空间，头部空间不错。

『中华H530储物空间荣威350储物空间』

　　在储物空间方面，中华H530空间安排还是比较细心的，像带阻尼的零钱盒和卡片槽的设计都还不错。前排杯架有防滑架，杯架口径比较大，放置普通的饮料瓶能有不错的容积。特别值得注意的是中华H530在前排中央扶手可以前后移动，这个配置在合资高端车型中经常出现，不过在自主品牌车型中出现还是值得赞扬的。而荣威350在小储物格数量上一点不输中华H530，放置卡片和零钱的储物格也非常多。

『中华H530手套箱荣威350手套箱』

　　中华H530的手套箱容积很大，放置三瓶矿泉水没有问题，同时阻尼感也不错。而荣威350虽然手套箱容积不小，但是手套箱开关没有什么阻尼感，开合很突兀，这点还是大打折扣，不过与中华H530一样在手套箱内都设计了笔架，虽然实用性好不好另说，但是至少给人一种新鲜感。

『中华H530前门储物格荣威350前门储物格』

　　中华H530的前门储物格安装了固定杯架，前面储物空间可以放置钱包之类的物品，空间还算实用。而荣威350，同样也有杯架，同时其储物空间也更大，不过由于对茶杯固定不足，在高速行驶时会摇晃。

『中华H530后排座椅』

『荣威350后排座椅』

　　我们从后排来看，荣威350在后排设计了后中央扶手，同时也带有杯架，同样的问题是杯架的固定问题。而中华H530在后排并没有设计中央扶手，同时后排中央头枕也与荣威350一样没有配备，这点对于第三名乘客的照顾显得有些不足，不利于第三名乘客的长途乘坐。此外，两车中央的大鼓包都对第三名乘客的乘坐有一定的影响，人性化设计不够。

『中华H530行李箱容积』

『荣威350行李箱容积』

　　中华H530行李箱空间比较规整，520L的容积在同级别车型中算是中上水平，不过由于开口较小，内部空间也较深，如果小型物品取放会很不方便。而荣威350空间虽然只有458L，但是从开口大小来看，要明显好于中华H530，空间的实用性也非常好。不过其低配车型后排座椅整体放倒，对其实用性有一些影响。

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●动力性能对比：中华H530车身重，动力总成很肉

『中华H530发动机五速手动和手自一体变速箱』

　　中华H530 1.6L车型是先期上市的主打车型，而备受期待的1.5T车型目前还没有上市。这款来自沈阳航天三菱的1.6L自然吸气发动机属于最新的4A9系列产品，其最大功率达到119马力/5600-6000转，峰值扭矩为151牛米/4000转，匹配的是5速手动和5速手自一体变速箱。从数据上看还算可以，但是由于车身比较大，起步不是很快，这点在自动档车型中尤为明显，手动挡车型相对要好一些，但是总体来说不是很令人满意。

『荣威350发动机五速手动变速箱和四速自动变速箱』

　　而荣威350搭载的是一台1.5L自列四缸自然吸气发动机，最大功率109马力/6000转，峰值扭矩135牛米/4500转。从数据来看，动力相比中华H530略低一些，不过由于车身较轻，动力总成并不会太弱。与其搭配的是4速自动变速器和5速手动变速器，虽然是四速变速箱，但是其换挡平顺性还不错，只是整体动力不强，所以也不会出现激烈的驾驶感受，一切以舒适性为主。

『中华H530 后扭转梁式半独立悬架』

『荣威350后H型扭转梁式半独立悬架』

　　中华H530采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭转梁式半独立悬架，这种结果节约成本，节省了悬挂占用的空间，其舒适性和操控性都一般，过滤掉一些小的路面颠簸没有问题。而荣威350也是采用前麦弗逊式独立悬架后扭转梁半独立悬架，只是悬架调校不同，舒适性不足。

　　总结：对于很多人来说，选车不是一件很容易的事，特别是价格配置相差无几的两款车型。中华H530和荣威350就是这样的两款车型，从外形和内饰来看，中华H530会受到更多年轻用户的青睐，荣威350更加适合稳重的车主。然而乘坐空间方面，中华H530优势最为明显，而配置方面，3G配置又是荣威350的强项。虽然荣威350同级别车型比中华H530多出几千元差价，但是更大的优惠幅度使它的价格变得更低。所以如果不是太注重外观的用户来说荣威350更高的配置会是你所喜欢的。如果喜欢动感时尚的外形和舒适的空间享受，那么中华H530会更适合你。

　　自骏捷开始，华晨中华在家用车市场的脚步就一直没有停歇，在继骏捷FRV和FSV之后，中华推出了又一紧凑级新车--中华H530。虽然还是与骏捷FRV共平台生产，但是在做工和品质上相比骏捷FRV已经有了不小的提升，算得上