EC8碰撞测试获五星帝豪再铸安全新起点

　　在C-NCAP发布的2011年度最后一次碰撞成绩中，帝豪EC8以49.6分的高分荣膺五星安全认定。同时，帝豪EC8也创造了迄今为止自主品牌在C-NCAP的最高碰撞成绩，并一举超过众多知名合资品牌车型，铸造了安全新起点。加上之前EC7 E-NCAP四星、C-NCAP五星的殊荣，帝豪品牌两个车型均获五星评定，开创了自主品牌的安全崭新里程。

　　与此同时，在自主品牌高端化遭遇行路难的大环境下，吉利集团旗下的帝豪品牌成功叩开自主高端市场的大门，12月份帝豪品牌销量突破一万辆，全年销售超过10万辆，在总销量实现逆势上涨4%，也成功帮助吉利汽车成为2011年自主品牌中唯一实现正增长的企业。帝豪在自主高端市场上的叱咤风云，与吉利深入贯彻安全造车的理念不无关系。EC8 C-NCAP五星、EC7 E-NCAP四星、C-NCAP五星的成绩就是对这一理念最好的诠释。

　　根据C-NCAP的评价规程，此次帝豪EC8进行了正面100％重叠刚性壁障碰撞试验（15.1分）、可变形移动壁障侧面碰撞试验（15.53分）、正面40％重叠可变形壁障碰撞试验（16分），综合得分达49.6分，夺得五星级评价。从碰撞成绩分析，帝豪EC8在车身结构、成员保护、安全配置等方面都有极佳表现。而在碰撞现场看，帝豪EC8正碰时机舱溃缩吸收大部分碰撞力，车身立柱无明显变形；气囊、气帘及时弹出，四门可正常开启，给予乘员良好保护和逃生机会，特别是头、颈部、大腿等重点部位保护均获满分。

　　深层剖析帝豪EC8获49.6分的原因，主要得益于吉利建立了一整套从设计生产到质量控制的全面安全管理体系——吉利自主研发的GTSM(Geely Total Safety Management)全方位安全管理体系，由追求单个安全技术提升到系统安全理念。这是吉利在汽车安全领域真正成长的地方，也是吉利产品系统化、平台化的保障，构建了“五星安全”的基石。据悉，在设计帝豪EC8时即以满足世界范围内最高等级的技术标准和最严格的法规作为基准，在主动安全和被动安全方面为帝豪EC8精心配备，打造严密的安全防护。

　　在主动安全上，帝豪EC8系采用了与众多豪华车一致的博世8.1版 ABS+EBD，在恶劣和突发路况下，保障了制动安全。同时，帝豪EC8系还搭配了ALS氙气大灯、防炫目内后视镜、全方位驻车雷达等辅助安全配置，全方位加强了驾驶安全性。

　　被动防护方面，帝豪EC8系采用了解力式车身结构、关键部位强化设计、碰撞保护功能等，为降低碰撞对驾驶者的伤害，保留生存空间与增加逃生机会，起到关键的作用。此外，还辅以六大安全气囊、前排燃爆预紧式安全带、主动断油等配置，为驾乘人员添加更多安全砝码。

　　为达到更高的安全标准，帝豪EC8系还注意对儿童与行人的安全保护，特别配置了符合国际统一标准的ISO FIX儿童安全座椅固定装置，细心呵护行车中儿童安全。帝豪EC8系还率先导入行人保护理念，行人保护系统满足小腿撞击保护、大腿撞击保护、儿童头部撞击保护和成人头部撞击保护4个撞击保护要求。

　　总而言之，无论是被动安全技术还是主动安全技术，吉利汽车都已经取得了非常显著的成果， “造最安全车”的企业使命，也正在稳步的落地生根、开花结果。同时，具备卓越安全性能的产品也实现了销量的稳步增长。