2011东风精彩前行　经营规模高质量跨越300万辆

　　2011年，对于东风来说，是一个不平凡的年度。过去的一年，东风汽车公司围绕“做强做优，建设国内最强、国际一流汽车制造商”目标，全面展开“十二五”各项工作，深入推进大协同、大自主战略，实现了“十二五”的良好起步和平稳较快发展。

　　在整个汽车行业持续低迷，汽车产销从高增长到微增长转变的不利环境下，东风跑赢了大市，经营高质量跨越300万辆，增速位居百万辆级车企第一位，综合市场占有率稳步上升，行业地位得到巩固和提高。商用车销量位居行业第一，乘用车事业生机勃勃，事业发展更趋均衡。

　　大发展：跑赢大市，实现“十二五”良好起步

　　2011年，东风公司围绕“十二五”总体目标，加快提升自主创新能力、加快自主品牌建设、加快“走出去”、加快和谐东风建设等重点课题进一步明确，具体措施进一步细化，责任主体进一步落实。各事业单元按照公司“十二五”规划，分解细化本单位中期事业计划，重点项目陆续深入展开。

　　经营质量高质量跨上300万辆台阶。2011年，东风公司销售汽车305.87万辆（乘用车232.9万辆，商用车72.97万辆），同比增长12.25%，增速是行业的4倍多，位居百万辆级企业第一，销售规模稳居行业第二。综合市场占有率预计达到16.51%，比上年提高1.43个百分点，市场竞争地位进一步巩固。公司经营效益良好，预计全年实现销售收入4000亿元，同比增长9%；实现利润好于上年。

　　自主品牌加快发展，自主创新能力进一步提升。2011年，东风自主品牌汽车销量历史性跨越百万辆台阶，实现销售112.65万辆，增速高于行业10个百分点。自主品牌商用车竞争优势扩大，累计销量位居行业第一，并跻身全球第一；自主品牌乘用车发展步伐加快，产品阵容进一步丰富，销量增速居行业自主品牌乘用车销量前6位企业之首。新能源汽车研发和产业化深入推进，新增200多辆新能源车投入示范运营。继续加大研发投入，加快了研发能力及阵地建设。加强科技人才队伍建设，积极引进海外人才，公司进入国家“千人计划”的人数达到9人。

　　改革调整深入推进。东风公司董事会建成运行，工作体制、制度体系基本完成构建，公司治理更加科学、高效。全面梳理集团业务，进一步强化了集团总部“三个中心”的战略定位，自主事业、自主创新、海外事业及和谐东风建设等战略职能得到进一步加强。辅业和困难企业的改革改制继续深入推进。产能资源、研发资源、新能源汽车资源的局部调整稳步进行。

　　各事业单元协调发展，和谐东风建设成效明显。各事业单元按照公司“十二五”总体部署和要求，积极展开事业计划，各项工作取得新的成效。主要整车事业单元增长均领先于行业。零部件、装备等各项业务经营保持稳健。老基地加快了调整升级步伐，发展后劲进一步增强。

大协同：战略布局谋发展

　　在东风汽车“十二五”规划公布之后，大自主、大商用车和大乘用车的说法频频出现。这些说法就是东风大协同理念的一种体现。

　　东风公司认为，要避免各个公司都建一套完整的体系，东风是一个集团公司，通过协同，对一些公用的技术可以集中研究，对一些个性化的需求可以分散到不同的单位，这样可以大大降低开发成本。东风公司希望首先把集团内部的资源进行优化，站在东风公司战略布局考虑，把本部的优势能够在集团内部进一步复制，协同作战。

　　2011年，东风经营协同迈出重要步伐。进一步完善了经营协同的体制机制。认真研究了协同的重点领域，全面部署了协同的重点课题，深入推进协同的重点项目。

　　2011年11月27日，东风大商用车战略课题发布，这标志着东风大商用车战略正式起航，也标志着东风在商用车战场上将形成集团整体作战的态势，战略课题的发布将进一步推进东风大商用车事业的发展。

　　东风大自主乘用车协同方面，也取得了阶段性成果：完成了整个大协同、大自主、大发展基本的组织架构和交流方式；建立形成了六个平台规则，包括技术研发、海外事业、新能源等等；确定了一些基本的工作方向，特别是品牌和渠道研发方面，基本形成了基本的理念。

　　与此同时，整车拉动零部件、新事业反哺老基地、合资事业支持自主事业迈出新步伐。海外事业协同、采购协同等同步展开。

　大自主：挥师建功“乾”计划

　　2011年，东风的自主思想日趋成熟，东风的自主战略渐次发布，在自主品牌创造年度100万辆的历史片刻，东风自主事业中期事业计划豪迈发布。由此，掀起了东风自主创新的新高潮——机遇好、根基稳、人心齐的东风自主事业可谓天时、地利、人和，厚积薄发。

　　“乾”D300计划的总体目标是，到2016年，东风总体自主品牌销量达到300万辆，其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌100万辆。同时，希望东风商用车做到国内第一、世界前三；东风自主品牌乘用车稳居国内自主品牌乘用车第一阵营。

　　以“凝聚力量集成智慧强化协同自强奋进”为指导思想，东风自主品牌事业从资源支持上充分做足商品计划，涉及到东风商用车的14个整车平台和4大关键总成，东风乘用车的18款狭义乘用车、3个系列微车、3大系列发动机、4大系列变速箱以及其他自主品牌的20款乘用车和1个系列微车。为确保300万辆自主品牌目标的圆满达成，未来5年，东风自主事业计划对东风商用车整车、动力总成工厂等项目总计投300亿元。并将继续加大研发投入，使科技投入占销售收入比重达到3%以上。

　　同时，东风将海外事业作为自主事业的重要内容，进一步强化海外事业布局，以东风公司国际事业部为平台，加快推进实施“四个统一”（统一规划出口产品、统一谋划海外市场、统一树立海外形象、统一安排海外业务），构建东风特色的海外事业发展模式，力争到2016年，自主品牌出口量占自主品牌销量的10%左右。

2012年：销量目标330万辆，销售收入目标4200亿元

　　2012年，东风公司主要经营目标是：销售汽车330万辆；实现销售收入4200亿元；利润好于上年水平。

　　为顺利实现这一目标，东风公司将按照“十二五”总体战略部署，重点围绕“转型调整、自主发展、平衡增长、协同推进、改革创新、优化管理、加强党建”七个方面，努力促进东风事业全面协调稳健发展。

　　在转型调整上，将加快资产结构调整；加快自主品牌建设，推动自主品牌事业做强做大；在引进消化吸收再创新的基础上，更加注重集成创新和原始创新；加快经营方式由产品经营向产品经营和品牌经营并重调整；加快市场结构由国内市场向国内、国际市场并重调整，由国内一、二线市场向三、四线市场延伸；加快公司业务向节能减排方向调整。

　　在自主发展上，将加快推进“大商用车”战略，巩固提升商用车业务领先优势；着力推进“大自主乘用车”战略，促进自主乘用车业务的快速壮大；加快发展东风风神乘用车事业；全面推进合资公司自主品牌发展；加强“东风”品牌建设。

　　此外，东风还将把各项事业平衡增长摆在更加突出的位置，促进经营规模与经营质量、效益的平衡增长；促进合营事业与自主事业的平衡增长；促进新事业与老基地的平衡增长；促进公司发展与员工薪酬福利水平的平衡增长。

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