月销量过万!现代瑞纳/起亚K2对比 _新车实拍·汽车大世界

　　翻看一下最近两个月的国内汽车销量报告，发现在小型车阵营中韩系车型占据了极大的优势，其中同平台研发的现代瑞纳和起亚K2的月销量连续数月均超过了1万台。尽管可能瑞纳和K2在销量上要败给大众的Polo，但是这两款车型在小型车中当红不让，毕竟在价格方面有着极大的优势，两款车型都可以看作是小型车中的精品。

　　同平台研发，同动力配置，同样来自韩国的品牌，瑞纳和起亚K2怎么选择，相信是目前众多准车主的困惑！因为太多的相同必然存在着其他的不同，毕竟这是两个厂商的竞争车型，要想在销量方面占据市场就必须得拉开一定的差距，为此本篇导购的主旨就是为大家找出两者的不同，希望能够忙住各位准车主做出选择。

　　从官方售价来看起亚K2的售价都要比现代瑞纳的低一点，特别是在1.6L的最高配版本上要便宜了7000元。K2和瑞纳的主打车型为1.4L，如果你想买1.6L的车型，那么还是建议买高一个等级的悦动和福瑞迪了，车子大了空间也大了，面子自然也大了。

　　目前两款车型的优惠都不太大，在价格和配置方面也基本都没有什么差距，所以在选择上必然会令大家产生各种犹豫。由于两款车型的销量都非常不错，一些地方都存在库存紧张的问题，热销车嘛，缺货总是正常的。

外观对比

　　如果说起亚K2是K5的缩小版，那么现代瑞纳我们可以说它是索纳塔8的缩小版，两款车在外观上前脸和尾部的设计都有着各自的特点。瑞纳的整体线条偏向流线型的设计，处处透露出了索纳塔8那流畅线条的影子，而K2则走上了硬朗的风格，虎啸的起亚家族式设计让人过目不忘。还是那句话吧，萝卜青菜各有所好，两款车型各自不同的设计理念相信都能俘获不少准车主。

　　不知道是不是同出一个平台的关系，瑞纳与K2的侧身线条都惊人的相似，瑞纳在尾部做出了更为圆滑的过渡，让整车从侧面看起来有点类似MG6的掀背感，线条方面要比K2表现的动感些。

　　　起亚K2的高配版还具备与K5一样造型的战斧式轮毂，漂亮之余还独显风骚，这点相比瑞纳的轮毂则要显得有优势许多了，个性化的表现非常明显，估计会深受许多80后的准车主喜爱，唯独不好的地方就是要花多几个银子。

　　瑞纳的不规则造型的大灯颇为有神，而熏黑装扮的K2大灯则显露出了一丝的凶狠，再加上獠牙型的雾灯，虎啸式的前脸，在气势上压倒了瑞纳。

基本参数对比

　　瑞纳与K2为同平台开发的产品，因此有着同样的底盘，同样的悬挂，同样的轴距以及同样参数的发动机，同样的变速箱。不过两者在调教方以及个别参数方面还是有一点区别的。

　　从表格中的参数来看，起亚K2要比瑞纳重了18KG，一个小朋友的重量，对于整车的性能来说这点重量可以忽略。而在最小离地间隙方面，瑞纳则占据了较大的优势，150mm的高度比110mm的高度多出了40mm，在通过性能方面明显要比K2出色，换个角度来看，也就是说K2由于离地间隙低了，操控性方面相比会略显出色。

　　两款车型的1.4L发动机以及变速箱的功率和扭矩均完全一致，悬挂方面也均采用了前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式半独立悬挂系统，因此在加速性以及操控性方面也都基本一致了。瑞纳与K2这两款车型的高配版本均提供了一个经济驾驶模式的提醒功能，在开启状态下可以提示驾驶员的驾驶方式是否节油，这个功能对于养成节油的驾驶习惯比较实用。

　　这款1.4L的发动机从参数上看是一款高转速发动机，尽管动力输出值很高，但可以看到最大功率和最大扭矩的输出转速分别是6300转和5000转，而在平时驾驶时我们很难踩到4000转以上，在低转速下这款发动机主要表现出的是其节油性能，因此动力输出较为线性，但是驱动这两台仅仅是1吨重的小车并不会感到吃力，只是想要在短时间内提速超车有点难度。
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内饰对比

　　瑞纳与K2的中控布局基本相同，两款车型的顶配版本都配备了多功能按键的支持，做工方面也都维持了韩系小车一向精致的路线。K2的中控台要稍微偏向于驾驶员一侧，在驾驶的过程中更为便于操作，而瑞纳则是传统的对称的布局，传统的家用设计。

　　仪表盘方面同样是K2显得更为年轻，更为骚动，看上去就是很容易让人产生激情的那种，尽管这只是一台小型车，但是K2种种的设计无处不在透露出这种风格，与瑞纳舒适家用型的设计取向截然不同。

　　小小的遮阳板镜子，看出了K2的用心，对于女性车主来说，这块镜子的作用可是相当的大。

　　虽说车门的设计并不大重要，但是追求舒适的瑞纳还是融入了不少人体工程学的设计，增加了肘托，让司机在驾驶的时候左手能够放的更为自然。

　　瑞纳与K2的轴距均为2570mm，因此在乘坐空间上的表现也基本一致，不过根据许多网友的反馈，K2的后座的腿部空间要略微比瑞达大一点点，感觉不太明显，不影响一般的日常乘坐。在座椅方面，两款车型的顶配车型都配备了皮质座椅，其余版本均为织布座椅，两款车型座椅的舒适度大相径庭。

　　需要再备注一下的便是K2的顶配车型还具备中央扶手箱了，而瑞纳则没有这个显示档次可以装高档的中央扶手箱了。

　　K2在储物空间方面占有一定的又是，在排档箱两旁的的位置都充分的利用了起来，虽然空间不大，但是放下钱包，票据什么的很是方便，毕竟K2要比瑞纳上市晚了那么多，在储物空间等方面相信都针对瑞纳做出了优化。

　　编辑总结：由于瑞纳与K2是同平台研发的产品，有着太多太多的相同之处，在此我们只是针对性的找出了一些不同的地方来进行简单对比，总得来说，两款车型都十分不错，在售价方面也十分接近！而起亚K2由于上市时间较晚，整车针对瑞纳的一些不足进行了弥补，在空间细节方面的表现要更为出色，追求外观时尚运动，储物空间多的准车主则可以大方的选择K2了，只是较低的离地间隙降低了整车的通过性。

　　而对于瑞纳这款相比K2较为中庸的产品，喜欢其造型的人也不在少数，毕竟每月1万多台的销量可不是盖的。瑞纳最大的优势便是较高的离地间隙，经常在郊外跑动的准车主则可以考虑瑞纳了，毕竟良好的通过性对于一台车来说是非常重要的。

　　至于两款车怎么选，相信大家都心中有数了，在这个距离春节只有10来天的日子里，想要节前提车的朋友可得抓紧了哦。
翻看一下最近两个月的国内汽车销量报告，发现在小型车阵营中韩系车型占据了极大的优势，其中同平台研发的现代瑞纳和起亚K2的月销量连续数月均超过了1万台。