25万元超值SUV车型推荐日美韩德大PK

　　目前国内的SUV车型都还有这不错的销量，尤其是那些25万左右的合资车型，单一车型月销售量都在万辆左右。然而这些SUV车型分别有着不同国家的血统，现在小编就为大家介绍日、美、韩、德、四个派系在25万元左右的代表车型。

　　日系车型

　　东风本田CR-V 2.4L

　　厂家指导价:23.98~26.28万元

　　车型特点：轿车般的乘坐感受，优良的城市SUV

　　CR-V是东风本田汽车公司引入国内生产的第一款本田车，而它上市之初国内市场也刚好缺少这样一款外观相对时尚与运动的SUV车型，所以在未来的好几年时间里，本田CR-V都拥有十分优秀的市场销售业绩，说它在城市SUV领域占有霸主的地位也绝对不会有人反对。本田CR-V的整体身材毋庸置疑，属于典型的SUV风格，但是与传统的SUV车型相比，那些硬朗直率的边边角角却没有在这款车上出现，取而代之的是那些柔和但并不夸张的线条，动感时尚的前大灯，圆弧形的侧窗等等这些并非属于传统SUV的元素，让它看上去多了不少亲和力，也逐渐引领了国内市场的全新需求。

　　CR-V的内饰整体是传统的日系风格，外在的温和也在内部设计上传递给使用者。不管是做工还是用料都很显档次，深浅搭配加上银色装饰件呈现出一种简单干净的味道。中控台使用了大量软质材料，非常注重质感。在空间方面，CR-V与前面两位对手一样，都充分延续了日系车型在这个领域的优势，再加上本身车身尺寸也比轿车大出不少来，所以空间宽敞是绝对毋庸置疑的。

　　CR-V配备的是一台2.4L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率是125kw ，最大扭矩是220Nm ，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车，舒适性和灵活性才是其最终的诉求。与发动机相对应的是5挡自动变速箱，较多的挡位使CR-V在换挡过程中动力输出更为平顺，同时燃油经济性也更加优秀。CR-V粘性联轴节式差速器是利用硅油升温凝固来驱动后轮达到四驱效果，由于CR-V粘性联轴节式差速器并不能人工控制进入四驱状态，更没有差速器锁，其四驱系统的“越野”能力十分有限。更确切地说，在行驶的过程中，驾驶员并不知道当前的驱动状态。当然，这并不表明它们的四驱系统仅仅是个样子货，它们的四驱系统提高了在低摩擦率路面上的汽车起步加速性能、转弯时的极限加速性能，以及在低摩擦率路面上靠发动机制动时，有持续较高的减速度。

　　编辑点评： CR-V的四驱越野能力较弱的，不要说脱困，理论上四驱SUV应有的通过效果可能都达不到。但是其搭载的粘性联轴节式差速器并不需要人工控制进入四驱状态，对于那些中年消费群体而言，这是十分方便且实用的。

　　丰田RAV4 2.4L

　　厂家指导价:22.98～26.98

　　车型特点：配置丰富人性，操控性多样，全系四驱

　　在外观上，丰田RAV4简洁流畅的线条缓和了以往越野车的硬朗感，时尚大气的外形使车辆看上去动感十足，因此没有更多新锐的设计也让大家更容易去接受。 RAV4前脸的大灯依旧延续了丰田家族传统的卤素大灯，进气口前后保险杠似乎还能细微的突出些越野的奔放。同时，车辆尾部的外挂式备胎设计为这款车增添了不少硬派气质。

　　丰田RAV4在内饰设计上显得中规中矩，但没有个性不代表没有档次。RAV4清晰的中控台一目了然，四方向调节的方向盘手感也恰到好处。另外，全系标配的双区自动空调也使车内舒适度提高了很多。在RAV4储物设计上，给人最大新鲜感的是前后门的储物格设计，600毫升的瓶子可以安然的放在车门储物格内，尤其是后门的储物格采用圆柱形设计，因此不管是看上去还是使用起来，不但新颖而且还方便。

　　丰田RAV4在动力上表现不错，搭载的2.4L L4两款自然吸气发动机，其最大动率分别是125kw，最大扭矩是224Nm。车辆在起步时表现比较平稳，随着加大油门的力度，动力也相继而来有着更好的表现。RAV4作为SUV车型，四驱系统是这款车的一大亮点。除此之外，下坡辅助系统、ESP系统等配置的出现也为车辆带来了更好的通过性，使车辆的越野能力凸显的极为强烈。

　　编辑点评：对于丰田RAV4这款城市表现力很强的SUV来说，良好的舒适度、较高的人性化配置以及优秀的操控性能使车辆在满足家用车的需求同时，还释放出了更大的魅力。针对车辆平日里存在的一些小问题而言，还是提醒大家要及时解决。　

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　美系车型

　　Jeep自由客

　　售价区间：23.89～27.89万元

　　车型特点：安逸舒适的个性 Jeep车型硬朗的延续

　　Jeep自由客在外形设计上更突出的是Jeep原汁原味的硬朗。车前脸位置，圆形头灯与七孔竖条进气栏栅的造型突出了自由客对于Jeep品牌印象的传承。其整体车身尺寸长宽高数据为4424×1808×1712毫米，轴距为2635毫米，为通过性而考虑的接近角与离去角分别为20°、28°。自由客的尾部造型见棱见角，刚毅硬朗的线条将自由客勾勒出一个硬汉的角色。

　　在银色面板与镀铬装饰条的映衬下，Jeep自由客的全黑内饰充满了运动气息，但粗犷的中控台用料成为了这款进口SUV车型最大的硬伤。三幅式方向盘造型凹凸有致，左右两侧分别集成了多功能按键，其中，左侧多功能按键为主机音响控制系统，右侧按键为定速巡航系统。在座椅材质方面，自由客在中低配车型中选用了织布座椅，而在中高配车型中采用了真皮座椅，座椅在支撑性与舒适性、包裹性方面的表现值得认可。

　　在动力总成方面，Jeep自由客搭载了一款2.4L自然吸气发动机，其拥有125千瓦/6000转的最大功率以及220牛?米/4500转的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱为6速CVT无极变速箱。在四驱系统中，自由客采用了电控多片式离合器结构的适时四驱系统，带有中央差速器锁止机构。

　　编辑点评：Jeep自由客车型作为一款SUV车型来说，在通过性方面依靠着带有中央差速器锁止机构的适时四驱系统以及良好的接近角、离去角数据展现了不俗的实力。而在外形设计上，自由客传承了Jeep精神的经典，与车身不同色的防护板的映衬下显得个性十足。

　　雪佛兰科帕奇

　　厂商指导价：24.68-26.38万元

　　车型特点：外观大气，全系车型的配置丰富

　　新款科帕奇的车身尺寸跟老款相比差别不大，但是外形设计却改动明显，一分为二的雪佛兰家族式前进气格栅面积更大更霸气，前大灯的造型也多了些棱角，再加上镶嵌着金属护板和黑色装饰的保险杆，新款科帕奇变得更加硬朗了。车尾的设计还是很好地延续了老款车型的风格，只是尾灯被改为了更加晶莹剔透的炮筒式灯组，看看起来更为时尚动感。

　　新款科帕奇的中控台改变同样十分明显，曾经的仿桃木被取消，但是却依托全黑的内饰氛围、冰蓝色的背光和环绕式的双驾驶座舱样式赋予了该车更加高档的感觉和气质。总的来说，新科帕奇无论是从选材用料以及色调的搭配，都更有质感和现代气息。

　　新款科帕奇搭载了全新的2.4L EcoTEC DVVT发动机，该发动机相比老款而言，最大功率提升了23千瓦，达到123千瓦/5600转，最大扭矩提升了10牛米，达到230牛米/4600转。与新发动机搭档的也是一款全新的智能6挡手自一体变速箱，带有Eco燃油经济模式，开启后在仪表盘右下角会有该功能显示。新科帕奇继承了智能适时四驱系统，在行驶中也表现出超强的适应性。该系统可以根据车速传感器、重力传感器以及发动机转速传感器等数据识别车辆行驶状态，一旦遇上打滑路面等特殊情况，电磁离合器会迅速接合实现四驱模式，均衡的牵引力可以迅速帮助车辆摆脱困境。

　　编辑点评：跟其他SUV相比，科帕奇多了实实在在的7人座大空间这项优势，再加上丰富的车内配置、够用的适时四驱模式以及通用全新的2.4L EcoTEC DVVT发动机这些特色，科帕奇的性价比确实不错。

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　　韩系车型

　　起亚智跑

　　厂家指导价：22.98～24.98万元

　　车型特点：外形前卫性价比高

　　智跑流畅的车身线条更符合年轻人的审美，这也体现了起亚“Design KIA”的最新设计理念。起亚“虎啸式”家族前脸造型在智跑身上得到了放大，显得更加大气，镀铬装饰的进气格栅也十分显档次，满足了国内消费者好面子的心理。

　　智跑的内饰风格延续了外观给我们带来的现代感，全黑的配色相信能讨好更多的年轻人，中控台层次也很分明，只是内饰材质大部分都偏硬，即使带有蒙皮的部位也不会感到柔软，这点有待提高。智跑的前排空间也很不错，由于坐姿较高，调整好座椅高度后给人一种高高在上的感觉。座椅的包裹性虽然不是很强，但并没有太多的影响乘坐舒适性。智跑的后备箱平整度还不错，后排座椅可以4/6按比例放倒。

　　动力方面，智跑的2.4L发动机最大功率可达128kW可以释放225N.m峰值扭矩，无论从起步或加速来看都够用了，现代/起亚当红的6速手自一体变速箱提供了非常舒适畅快的用车感受。智跑的四驱是电控多片离合式，平时大多数情况为前驱，电脑可自动接通四驱工作，当然也可以通过车内的按钮进行四驱和两驱之间的切换，而且在40公里/小时的时速下还有四驱锁止功能。

　　编辑点评：智跑的四驱系统虽然结构简单，但是已经足以应对城市周边的山野崎岖路面和湿滑路面，再加上动感时尚的外观、丰富的车内配置和20万出头的指导价格，性价比确实很高。

　　现代ix35 2.4L 4WD

　　厂家指导价：24.28万余

　　车型特点：外形动感时尚，售价较其他品牌较低

　　整车的外形设计方面来看，“时尚、前卫”是其车型的最大特征，整车所采用的最新的“流体雕塑”概念非常新潮，整体车身随处穿插着CROSS风格，从车身上的多处独特的线条设计就可以看出来，与之前的师兄途胜比起来，ix35在外形上的设计无疑是颠覆性的，而且从实际效果来看确实也还算不错。

　　ix35的内饰设计同样秉承了追求年轻时尚的风格，让人耳目一新，但在拥有不错科技感的同时，实用性也得以保障，各个功能区分布局清晰，操作简单明了。ix35的前排空间不错，座椅很宽大且呈扇形，乘坐舒适性较强。ix35的两段式全景天窗面积很大，前后分段距离间隔较大，充分照顾了后排乘客。ix35的后备箱设计的很规整，后排座椅放倒之后可由465L提升到1436L，座椅放倒方式很简单，放倒之后地板有一点小小的坡度，不过并不影响日常使用。　

　　ix35的2.4L发动机最大功率为128kw，峰值扭矩为226Nm。与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，这款变速箱是现代自主研发的新型变速箱，官方介绍说可以30万公里内无须更换变速箱油。现代ix35的四驱系统采用多片离合式的中央差速锁，平时大多数情况为前驱，电脑可自动接通四驱工作，当然也可以通过车内的按钮进行四驱和两驱之间的切换。

　　编辑点评：ix35的动感的外形设计和丰富的车内配置足够吸引住大部分人的目光，而且价格相比德系、日系对手要便宜不少，虽然动力表现一般，四驱结构也比较简单，但应付城郊的坑洼路况已经绰绰有余，更适合那些想要追求经济实用，但又喜爱时尚的人士。　　

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　　德系车型

　　大众途观1.8TSI 自动菁英版

　　厂家指导价：前驱25.48万、四驱27.18万

　　车型特点：大众品牌的质量保证，PQ35平台车型的技术领先

　　大众品牌在国内的品牌信誉度是无人能敌的，大众途观至今仍然是一片供不应求的场面，这也说明了消费者对于这款车型的认可和喜爱。大众品牌在人们的心目中一直是偏向于商务市场，可以说仅次于奥迪在人们心目中的地位。大众途观的推出也让很多男性消费者眼前一亮，途观更多的突出了稳重和严谨。，途观很难把它归属于硬派SUV，但是当把它和那些纯粹的城市SUV放在一起时，它还是能表现出一些阳刚的特性的。

　　内饰的特点秉承着大众品牌一贯的设计风格，即使把方向盘上的车标挡上，我们也很容易就可以看出它是一款大众的车型。对于它的定位，经典、大气、严谨等形容词都出现在了我的脑海里，但时尚、流行等形容词我绝对不会用在它身上，所以我觉得途观还是更适合男性消费者的。

　　途观所搭载的动力系统的1.8T发动机， 6速手自一体变速箱。对于这样的组合我们已经再熟悉不过了，虽然没用上大众称之为黄金组合的TSI+DSG，但这样的组合相信会让我们使用起来更加稳定和踏实。途观所采用了适时四驱系统，中央为多片离合器结构，前后轮之间使用了开放式差速器。在前后轴扭矩分配的测试中，当前轮出现打滑时，中央多片离合差速器可以很快的把扭矩几乎全部分配给了后轮，几乎毫不费力的走了上去。可以说途观这套四驱系统的在扭矩前后桥分配方面的能力是非常强的。

　　编辑点评：可能从外形上看途观并不属于那种硬派风格，但更多的直线条和棱角让它表现出的沉稳和大气同样会吸引很多男性消费者。其实，它的四驱系统与大众其它SUV车型的结构是基本相同的，只是在电子制动辅助系统中的制动力有所不足，导致了它未能顺利的通过交叉轴的测试。　

　　欧宝安德拉2.4 舒适两驱版

　　厂家指导价： 26.6万元

　　车型特点：德美车型很好的融合，大气与严谨的结合

　　安德拉是欧宝的第一款城市SUV。由于欧宝目前还是通用旗下的品牌，无论从哪方面看，安德拉都和之前早已上市的雪佛兰科帕奇有几分神似。实际上两款车就是同平台产品。虽然与科帕奇同平台，但毕竟欧宝是一个历史悠久的德国品牌，因此还是能够体现出德国车的工艺和品质。首先在外形上看，纵贯发动机罩的中央棱线和镶嵌在镀铬进气格栅中的欧宝闪电标志，继承了欧宝家族的经典基因，其他的例如宽大的前翼子板和镀铬装饰条都能够使人感受到欧宝的独特风格。

　　安德拉的内饰与其他欧宝车型一样具有工业气息，与科帕奇内饰完全不同。运动型座椅和配有多功能信息显示屏的中控台体现了SUV的运动特色，引人注目的铁灰与镀铬装饰元素又强调了它的时尚个性。这些元素从仪表板一直延伸到车门，营造出宽敞的空间感。与之形成强烈反差的是，副驾驶前的一块桃木饰板与整体风格显得有些格格不入。手刹拉柄设计觉得是安德拉上最具特色的地方，使用上也颇为顺手，算是在视觉与实用上都能够兼具的优异设计。

　　安德拉所搭载的双顶置凸轮轴ECOTEC 2.4升汽油发动机的最大功率可达到103千瓦，扭矩达到220牛?米。除采用全铝缸盖/缸体材质与双顶置凸轮轴结构以外，并没有配备DVVT近排气门可变正时系统。由于调教不同，欧宝\安德拉的最大功率略大于雪佛兰科帕奇。变速箱则是带有自主选择功能(ActiveSelect)的五速自动变速箱，官方给出的安德拉最高时速可达175公里/小时，百公里理论油耗为10.5升。

　　编辑点评：作为目前欧宝品牌唯一的SUV车型，新安德拉以超越同级的扎实和稳重再次诠释了这款中级SUV的品质，以市场上德系车的一流水准展现在公众面前。开阔的视野与良好的操控感受，无论是城市还是郊外都很适合新安德拉的全面发挥。