选进口还是国产大众新Tiguan对比新途观

相信没有哪个汽车厂商有这样的勇气，敢在国内推出同一款车型，但一款是进口的，另外一款是国产的，不过两者又定位明确，各有特点。没错，它就是上海大众的途观（之后简称途观），以及进口大众的Tiguan（之后简称Tiguan）。2011年末，途观和Tiguan分别为中国消费者带来2012款全新车型，他们又有哪些特点，应该让我们如何取舍呢。

虽然都是新款车型，但我们很容易从外观上分辨出他们的不同。进口到国内的Tiguan刚刚经过了中期改款，前脸进行了较大的修改，原来头灯“妩媚”的线条在接近中网的部分设计了一个折角，使其看起来锐利了许多，也很有几分“大哥”途锐的味道。而尾部也和前脸相呼应，进行了相应的修改，例如前款圆润的尾灯就变得更加硬朗，显得很有力量感。

此外，为了增加进口Tiguan在外观配置方面的科技感，大众的设计师们还为其准备了日间行车灯，14颗LED灯粒组成的线条十分漂亮，同时也很有家族味道。我想上面说到的这些都是让途观羡慕的，但途观也有自己的优势，没错，就是它的尺寸。

首先来说，途观在轴距方面就比Tiguan长出80mm，这可以提供更宽敞的内部空间，也满足了国人的喜好。当然，轴距拉长了，车身尺寸也要大一些，途观的长宽高分别为4525*1809*1665mm（带行李架版本为4525*1809*1685mm），而Tiguan为4433*1809*1703mm，这除了前面提到的轴距差异外，进口到国内的Tiguan全部为越野版的车型，它拥有更大的28°接近角，尺寸也要更小一些，灵巧的车身更便于大家去“撒野”，可见Tiguan比途观更有个性。

当然除了上面这些，进口的Tiguan和国产的途观在外观方面并没有太多不同，令人喜欢的全景天窗、银色的车顶行李架、车身包围、带转向灯的外后视镜等都是一应俱全。至于轮毂方面，根据配置不同，你都有三种选择，不过途观的可选余地是在16-17寸之间，而Tiguan是17寸或18寸，并且样子也更加精致。

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虽说Tiguan进行了中期改款，但在内饰方面较途观并没有太多不同，新Tiguan和途观同样在细节方面做了细微的调整，例如档位的设计，新的样式就更符合人体工程学，使驾驶者纵向便能握住档位。

更多的差异还是存在于配置方面，毕竟进口的Tiguan要比国产的途观贵了近10万元，除了进口车的品质外，不拿点吸引人的配置就显得有些说不过去了。先说说两者都有的吧，我们拿顶配的国产途观2.0TSI自动旗舰版，对比进口Tiguan 2.0TSI豪华版，两者都配备了带有导航系统的RNS510多媒体系统、双区域自动空调、8方向电动+三级可调的电加热真皮座椅、自动氙气头灯+大灯清洗、自动雨刷、多功能方向盘、电子手刹、自动驻车、定速巡航等，并没有太多差距，反而因为国产的途观因为有科技舒适选装包，其中包括的座椅记忆功能，还要比进口的Tiguan还要先进些。另外发动机启动按钮也是进口的Tiguan所没有的。

不过在安全性方面Tiguan就略显出自己的优势了，如果你选装舒适版的车型，卤素头灯会增加远近光辅助调节车灯系统，它会根据会车情况自动调节远近光。而豪华版的氙气头灯依旧配备自动水平、主动转向、弯道辅助照明等一系列的功能，如果尾灯可以换成LED的灯组就更加完美了。

自动泊车系统依旧为途观和Tiguan服役，不过进口的Tiguan采用了更先进的第二代泊车系统，相比原来只能对水平车位的识别外，还增加了对垂直车位的识别，更加人性化。此外Tiguan还配备了途观所没有的注意力警示系统，它可以监控驾驶员的行为，一旦驾驶员有疲劳的征兆，车辆就会通过声音和指示灯提醒驾驶者。

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前面说过，国产的途观在轴距方面比Tiguan长出了80mm，这就决定了它在空间方面的先天优势，它比Tiguan更宽敞的空间，尤其是后排的腿部空间，甚至可以和中级车相媲美。

而在储物空间方面，两者并没有太多不同。途观/Tiguan有着众多的储物空间，一些小的设计也非常贴心，例如过路卡的插槽、副驾驶下的储物抽屉等，更多的我们还是看下面的图解吧。而后备箱方面因为轴距和外形方面的差异，两者略有不同，不过相差并不大，Tiguan为470-1510L，途观为400-1530L。

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国产途观有三款发动机可供选择，除了我们熟悉的2.0TSI发动机和1.8TSI发动机外，这次还新增加了1.4TSI发动机可供选择，其最大功率96kW，最大扭矩220N.m，和一般的2.0升自然吸气发动机相差无几。不过和这款发动机配合的是6速手动变速器，其他发动机则有手动变速器或6速手自一体变速器可供选择，这和前款途观没有不同。

进口的Tiguan则只有一款2.0升TSI发动机，其最大功率125kW，最大扭矩280N.m。变速器方面则和国产一样，使用Tiptronic 6速手自一体变速器，让人期待的DSG双离合变速器并没有出现在配置单上，不过“OFF ROAD”按钮依旧不会少，启动它后，陡坡缓降系统启动，面对恶劣路况时我们会增加从容。

底盘方面两者完全相同，采用了前麦弗逊式后多连杆式的悬挂结构，电动助力转向系统尽可能少的占用发动机功率，提高燃油经济性。或许有人会对国产途观增加的80mm轴距“耿耿于怀”，虽然它增加了乘坐空间，但驾驶的感受有多少影响呢。实际驾驶来说，这8厘米的增加并不会对你的驾驶产生什么影响，即便你刚刚驾驶完Tiguan，再来开途观，两者的差异也是微乎其微，当然我们所说的都是在一般驾驶的情况下。

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保养方面，首先因为途观1.8TSI车型的发动机与2.0TSI车型发动机基本相同，所以两款车型在保养方面都是一致的，所以购买2.0TSI车型的朋友不用担心保养费用会比1.8TSI车型的高。

途观享受厂方提供的两年或6万公里的整车质保，首保在5000公里时进行，为免费。之后每7500公里进行一次保养，第二次保养为10000公里时进行，以后以此类推。

1万公里时需要更换机油机滤，费用为700元左右，2.5万公里时更换部件较多，包括机油机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器以及火花塞等，费用为1500元左右。

进口Tiguan方面，它和国产的途观保养周期基本一致，但质保方面它可以享受两年不限制公里数的整车服务，这点要比途观的6万公里厚道很多。保养方面，进口Tiguan车型每行驶5000公里到店进行一次常规保养，由于采用了缸内直喷发动机，因此小保养一次的费用约为800元左右，而大保养一次则需要1700元左右，具体费用根据车况而定。

总结：

大众似乎给我们出了个难题，进口的Tiguan在外形及配置都占优势，但在空间和动力方面略逊于进口的途观，而途观的优势又是实实在在，并不能靠我们后期改进的。所以如果您看中Tiguan的品质及配置，其无疑是您的不二选择。而如果您想要大空间，但对新途观的外形耿耿于怀，其实我劝您完全可以等等，因为不久后国产的车型也将迎来中期改款，到时我们便能看到外形又漂亮，又合中国消费者胃口的途观了。

相信没有哪个汽车厂商有这样的勇气，敢在国内推出同一款车型，但一款是进口的，另外一款是国产的，不过两者又定位明确，各有特点。没错，它就是上海大众的途观，以及进口大众的Tiguan。2011年末，途观和Tiguan分别为中国消费者带来2012款全新车型。