达喀尔参赛至少需300万若出成绩需过亿

报名费每人13500欧元（约合10.8万元人民币），车手和领航每个人都是一样的价格，光这个价格就可以买一辆不错的轿车。为这个车手服务的后勤人员也是需要报名费的，每个人的报名费用是8500欧元（约合6.8万元人民币）。这些已经算不低的费用，对于达喀尔来说只是门槛。

除了报名费之外，还要向组委会缴纳行政检查、技术检查、卫星导航、通信系统租用费用，一部车加起来要做5000欧元（约合4万元人民币）的预算。此外，每个车手都要考虑签证费，一般要200欧元（约合1600元人民币），赛车执照手续费至少1000欧元（约合8000元人民币）。加起来就要6000欧元（约合4.8万元人民币）左右。

『达喀尔租车参赛至少需300万若出成绩需过亿』

另一项需要承担的基本费用就是车手的差旅费。每一个车手要自己负责从所在地到布宜诺斯艾利斯的机票和住宿，预计每人最低标准在3000欧元（约合2.4万元人民币）。参赛的中国车手们，从北京飞往布宜诺斯艾利斯的机票一般都在两万元人民币上下。

『一辆参加达喀尔拉力赛的摩托车至少需要20万元』

接着说说在赛车以及后援维修服务的花费了。以摩托车为例，想要一辆可以参赛的摩托车，至少就要2.5万欧元（约合20万元人民币）。如果要完成比赛，加上在比赛中要经常更换的轮胎、零件价格等，要想完赛至少要5万欧元（约合40万元人民币）。也就是说，以完赛为目的的达喀尔摩托车赛，至少要花费7万欧元（约合56万元人民币）。

『一辆参加达喀尔拉力赛的汽车至少需要80万元』

当然汽车组的花费更是了得。以最便宜点租车方式参加，一部普通达到标准的赛车在10万欧元（约合80万元人民币）左右。还有轮胎，保底预算为5000欧元（约合4万元人民币），油料根据排量不同一般在8000欧元（约合6.4万元人民币）上下，助理服务以及T5卡车分摊费用5万欧元（约合40万元人民币）。就以完赛为目的，租用赛车参加，一共没有300万人民币是跑不下来的。

如果在完赛的同时，还要求成绩，这个数字会飞速上升。以2011年的达喀尔冠军大众车队为例，当时大众车队4台赛车就有超过250人的后勤团队，每辆车的比赛预算都达到上亿元人民币。