上MG高效节能AMT以经济型压倒AT _车主之声·汽车大世界

　　经过数十年的发展，汽车变速器从问世到现在可谓是五花八门。按构造原理来分类，有传统的AT、MT，双离合、CVT无级变速器，以及AMT自动离合变速器等等。为了在成本、性能、舒适性、油耗四者之间取得一个新的平衡，AMT开始普及，第六代传奇英伦精品小车MG3即采用一款名为E-shift的AMT变速箱。而AMT车型要比同级的AT车型便宜，养护费用也更低，这对于消费者来说很具有吸引力。

　　[picandpic] 动力传输损耗小 AMT比AT更节能

　　在油价高涨的今天，如何将每一滴燃油榨出最大的效能是整个汽车产业的研发方向，也同样是消费者追求的目标。相对于AT来说，MT变速箱在离合踏板完全松开的时候，是直接传递动力，没有任何损失。但是驾驶MT车型需要双手双脚很好地协同工作，大多数新手车主并不能得心应手地进行操控。反观AMT，它不像使用AT那样，会产生高油耗、高成本，却同样可以实现AT操作便利的效果，挂档之后只需通过油门和刹车即可控制车辆，解放左脚，右手也不用很频繁的去操作换挡杆，便利性大大提高。

　　AMT拥有自动变速器的便利性，却没有自动变速器的“娇贵”。AMT结合了手动和自动变速器的特性，以手动变速箱为基础，增加自动换挡机构代替人工操作，既继承了手动挡成本低、动力传输损耗小、维护成本低、通用性强的优点，也同样具备自动变速箱操作的便利。同样得益于简单的结构，AMT车型的油耗比使用液力变矩器的AT车型要低，保养维护成本也更加便宜，可谓是在经济性上大大超越了AT。

　用之有道 MG3凭AMT傲视AO级

　　虽然带有“经济”二字，但也并不是所有的经济型轿车都经济，除了基本的小排量要求，发动机的工艺和变速箱技术也至关重要，而AO级小车翘楚——MG3，选择了一款名为E-shift的AMT变速器，将自动档的舒适与手动档的节能融合在一起，真正做到了为消费者利益着想。

　　MG3所运用的E-shift变速箱档位分为：A档（前进挡）、N档（空挡）、R档（倒挡）、+/-档（升档/降档）一应俱全，就是少了P档，驻车是只需挂进N档，然后拉手刹即可。据研究显示，E-shift变速箱继承了MT齿轮转动固有的传动效率高、结构紧凑、工作可靠等优点，并且具有动力损耗低、燃油消费低、维护成本低的“三低优势”。值得一提的是，MG3最低6.97万元的亲民价格，使AMT这一便捷操控技术，真正走进中国千千万万普通用户的家庭。

　　于厂家而言，AMT结构简单，燃油利用率大，更加符合当下整个汽车产业的研发方向；于消费者而言，AMT将高效动力传递和舒适驾乘体验更好的结合，既具有AT操作简便的优点，又保留了MT效率高、养护成本低的长处。我们可以预见，在油价日益高涨的今天，节能高效的汽车变速器必是发展方向，AMT的出现顺应了“节能减排”这一国际趋势，而MG3采用AMT变速器正是大势所趋。