实用实惠才是根本瑞麒G3对比爱丽舍

临近年末，奇瑞的高端品牌瑞麒上市了其首款紧凑级别车型——瑞麒G3，6.98-8.68万元的售价正是国内家庭消费的主力区间，能否以更高姿态挑战合资品牌在国人心中的形象，我们就拿一款老将——东风雪铁龙爱丽舍加以对比，看看瑞麒G3是否符合您的期望。

由于均属于紧凑车范畴，2011款的爱丽舍车型售价在7.38-8.48万元之间，与瑞麒G3基本重合，不论二者是否愿意被拉到一起做一番比较，相同的定位相近的售价，消费者在选择时难免会将二者作为候选。

外观：造型体现时代差异

作为瑞麒品牌的首款紧凑型轿车，瑞麒G3传承了家族式的前脸设计，配合飞翼式的瑞麒车标，体现出应有的大气。前大灯全系标配了透镜，照明效果得以提升，值得肯定的。只是前后整体感不强，风格仍需提炼。

[picandpic] 爱丽舍脱胎于早前的富康车型，在经过多次改款后，前脸借鉴了很多主流的雪铁龙家族的设计元素，看起来动感时尚许多。双人字型横条进气格栅设计与C5类似，熏黑前大灯看起来气势逼人。但车身总体依稀可见上世纪90年代博通的设计风格。

两款车型均属于紧凑车型级别，车身尺寸分别为瑞麒G3 4610×1760×1478mm，爱丽舍为4367×1708×1413mm。可以看出，车型的更新换代都在变得越来越大，以便提供更多的车内乘坐空间。

空间：瑞麒G3占优，均可满足家用

相应的最新推出的瑞麒G3轴距达到了2610mm，虽然在同为紧凑级别的车型中并不算最大的，但相比爱丽舍的2540mm长出足有70mm，瑞麒G3在前后排的腿部空间表现不错，但是受限于天穹顶造型，后排头部空间基本已无余量。

相对“老旧”的爱丽舍轴距是致命弱点，腿部空间必定受到影响，而直线条的造型，空间利用率上并不比瑞麒G3差，后排头部空间得到了保证。爱丽舍后排一体式头枕的设计显然是节约成本的考虑，相比之下瑞麒G3每个座椅都配有头枕的做法，更令人满意。

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内饰：用料情理之中

这个价位的车型首先由于成本，在内饰用料方面不会有太好点表现，而做工的好坏则直接体现出了态度问题。瑞麒G3的内饰比较精细，颜色上的搭配也摆脱了大多数自主品牌的老俗套，黑灰银的颜色搭配看起来整洁素雅，规规矩矩的功能区设置也让它的内饰在视觉上有很大的提升。

方向盘的造型集成了时下流行的元素，手缝皮质包裹握感不错，多功能按键的位置也恰到好处，不过方向盘的位置可调范围较小，相对于身材较高的人来说，方向盘的位置会显得比较远。硬质塑料材质的中控台在情理之中，如果表面处理再精细些，对于整体的感受会有很大的提升。

爱丽舍内饰通过使用仿碳纤维贴面，迎合年轻车主

爱丽舍的内饰整体样式变化不大，依然沿用当年塞纳车型的设计风格，中控台使用仿碳纤维面板装饰，白色的仪表也显得比较清新，迎合更多年轻车主的喜好。材质档次不高，但用料厚实，配合应有的做工，触感还是不错的。浅色的中控台看上去很温馨，但在强光下会产生不必要的反光。

动力：瑞麒G3技术更新

瑞麒G3搭载的是一台奇瑞最新的SQRE4G16 1.6L DVVT第二代ACTECO发动机。它采用了双独立控制VVT、可变长度进气歧管VIS系统、静音链条驱动正时系统等先进技术。具有高效能、低排放、低噪声、轻量化等特点。相对于同级别车型来说，达到93kW(126马力)的最大功率以及160Nm的最大扭矩都要略胜一筹。

与之配合的5挡手动变速箱，挡位很清晰，换挡行程适中，只是入挡的顺畅程度稍微有些欠缺，可能还需要磨合。前麦弗逊后多连杆式的悬架，在极限操控时，侧倾会比较严重，但作为家用车，偏舒适的设定更重要。

爱丽舍依旧使用PSA非常成熟的TU5JP4 1.6L发动机，采用双顶置凸轮轴结构，每缸4气门，最大106马力，虽然没有太过先进的技术，但数据表现并不落后。新型集成式电子油门EAP技术的使用，在降低油耗的同时也带来更迅猛的动力输出。

爱丽舍的悬挂为纵向摆臂式，并保留了四轮独立悬挂和后轮随动转向技术，从底盘方面很好的保障了舒适性和操控性。后轮随动转向技术算是雪铁龙独有的技术了，也是爱丽舍非常独特的地方。相比瑞麒G3动态表现更扎实，这也是自主品牌在硬实力方面的差距。

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配置：瑞麒G3更胜一筹

对于一款家用车来说，太多的功能配置势必会增加成本一直购车预算超支，合理实用的配置才是最应该考虑的。对于满载家人的经济车型来说，我认为最大限度满足安全配置要求，比为一些花哨且不实用的配置买单要更理智。

安全配置各有偏重，但基本差别不大

除了最便宜的实力型无气囊保护外，瑞麒G3其余车型均配备前双安全气囊，并可选装侧气囊；而爱丽舍只有最高配的车型配备的前双安全气囊，其余车型均只有驾驶座安全气囊。主动安全方面，爱丽舍全系标配了前雾灯，而ABS+EBD的刹车系统，二者相同，安全配置方面均仅满足基本需求。

瑞麒G3舒适性配置更胜一筹

舒适性配置方面，瑞麒G3具有座椅高度调节功能，以适应不同身材的驾驶者。以及高度可调的大灯和后排中央扶手等；相比之下，爱丽舍在这些方面就要逊色不少了。

瑞麒G3细节设计很用心

配置的罗列是一方面，细节之处的巧思更能体现设计者的用心。前边提到了后排座椅瑞麒G3提供三个独立的可调头枕，可让每个乘员都可舒适的乘坐，而爱丽舍则只有两个固定式的头枕，不仅无法提供较好的支撑，偏硬的材质也毫无舒适性可言。

即便经过了改进，爱丽舍也难掩设计年代

在一些杯架储物格之类的便利性设计方面，二者均能满足基本的使用需求。相比之下，瑞麒G3设计年代更新，储物空间上无论数量还是实用性都要较好一些，遥控钥匙以及带光圈的钥匙孔等设计也比较贴心。

保养方面：瑞麒G3的质保周期为四年或十二万公里，店内建议的首保在5000公里；爱丽舍享受厂家提供的两年或6万公里整车质保，新车行驶7500公里时建议到店进行首次保养，相比之下自主品牌要更厚道一些，也打消了使用方面的顾虑。

总结：对于6-8万元的售价，我们确实不能挑剔太多，但面向需求多样化的经济型家用车市场，要想有不错的销量，稳定的质量要比花哨的设计更能打动消费者，而好口碑的建立也会对选择产生很大的影响，自主品牌是否值得购买，至少在我看来，还是很实惠的选择。