MG3驾驶小贴士第一季——冬季行车攻略

　　经过几次强降温后，北方很多地区的车辆都遭遇了雨雪、冰冻天气的考验，然而许多车主特别是新手，对雨雪天气下的行车常识却很匮乏，一些不当的行为不仅带来了安全隐患，也在无形中给爱车造成了损害，下面编辑将以MG3为操作车，教给大家几招实用的冬季行车、用车的知识，保证您在雨雪中的行车安全。

　贴士一：热车很关键起步也要“稳”

　　[picandpic]开车的人都知道，在冬季，热车很必要。由于汽车经过长时间的停放，引擎内的机油会流回到引擎下部的机油底壳内。如隔夜后发动引擎，引擎的上半部没有机油，处于缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。另外，引擎在未达工作温度之前(大约为摄氏90~110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全雾化。若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。

　　其次，在寒冷的冬季，开手动档车的朋友在起步时，切记慢抬离合器、轻给油，手动档车型可以用2档起步，以减少扭矩。如果是开MG3，就可以直接开启“雪地模式”，程序指令会使AMT变速箱采用二档起步，以避免由于动力输出过大，而在冰雪路面上打滑。如果起步出现打滑现象，立即全收油门，轻轻调整方向盘，保证车辆驶入正确行驶方向。

贴士二：挡风玻璃结冰不可立刻启动雨刮器

　　在寒冬腊月的天气，停在露天的汽车挡风玻璃上积了层雪，有些甚至还结了冰，当前挡风玻璃积雪较多或结冰时，切记千万不要立刻用雨刮除雪，这样做很容易将雨刮器烧坏。处理挡风玻璃结冰正确的做法是：先启动汽车，打开热风，吹风模式为前风挡，热风会提高挡风玻璃温度，粘在玻璃上的冰层则会慢慢融化，当出现裂缝或松动后可以用塑料刮片或电话卡等工具清除，等到基本除净，车主才能正常使用雨刮器。在后视镜上面的冰霜，可以直接打开后视镜加热功能，不用多久薄冰自会升华为水蒸气了。

贴士三：心态“稳”住遇见情况不慌张

　　雨雪天气行车，首先考验的是驾驶员的技术和心态。技术上要求驾驶员精确地使用油门和制动，无论发现前方有什么危险情况，都不要猛踩制动；其次是注意逐渐换入抵挡位，因为当车速达到60km／h，从三挡换到一挡将会使轮胎打滑；另外就是不要跟车过近，由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1／4，因而制动的非安全区大大增加。

　　除此之外，行驶中驾驶员还要注意前方路况和三个后视镜，并时刻留心左右两侧的车辆，做到眼观六路、心中有数。在雪地上下坡时，具有很高的危险性，因此必须与前车保持比平时多一倍的距离。上下坡时保持平稳低档行驶，尽量不换档，在下坡时充分利用发动机进行联合制动，切勿一直靠刹车制动。

贴士四：结冰路面切勿空挡刹车制动

　　在雨雪低温、地面湿滑的天气，交通事故频发，主要是因为路面结冰后许多驾驶者不会正确刹车造成的。在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，因此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里/小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。因此，结冰路面行驶应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上。

　　除了要停车的时候，千万不要空挡踩刹车，不论有没有ABS，挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，空挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，即便是挂挡踩刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应采用点刹的方式。如果速度较高或需要尽快刹车，可以通过直接减挡并频繁拉手刹来制动。

　　除了技术，驾驶员的心态也至关重要，雪天行车如发生事故，驾驶员要稳住心态，踩死刹车，并掌握好方向盘行驶方向。即便出现事故也要保持良好的心态，马上报警并联系保险公司，有条不紊的处理事故。