上海大众新途安 MPV也能这样开 _车主之声·汽车大世界

　　在中国家庭当前还普遍只拥有一辆或渴望拥有首辆汽车的背景下，究竟怎样的MPV才能完全满足我们的要求？宽敞的空间、贴心的配置与全面的安全保障让它可以为全家出行的舒适与安全提供足够的关照;当车主有个人出行需要时，以及家庭郊游或远行时，它也必须能够提供轿车般精确与顺畅的操控感。

　　说起来容易做起来难，前排的驾驶乐趣与后排的乘坐舒适度如果具化到技术细节与调校，往往就会成为硬币的两面。因此大多数MPV也只能在力求平衡时有所取舍。纵观目前的国内MPV市场，似乎也只有上海大众新途安具备前后排兼顾的真正全能表现。其各方面性能不仅贴心满足家庭成员的乘坐舒适与功能化需求，同时也完全能够为车主提供出色的驾驭快感。

　　[picandpic] “黄金组合”塑造新概念MPV

　　作为MPV市场上的“全能”王子，新途安绝不是一款仅仅面面俱到，又点到即止的车。其舒适宽敞的乘坐空间，全面周到的安全配置被形象的比喻为“家庭城堡”。而新途安在操控性能上的全面提升则让其真正完成了对MPV传统概念的超越。

　　上海大众为新途安全系标配先进的1.4TSI发动机，这款发动机完全继承德系发动机“低转高扭”的优良传统，在1750rpm的低转速时即可爆发出高达220N "m的高扭矩。0-100Km加速时间仅需11s，要知道这可是一辆全重超过1.5吨的“大家伙”。1.4TSI发动机在涡轮增压与燃油直喷技术的支持下拥有96Kw的最大功率。190Km/h的最大车速让途安车主在高速公路上也可以偶尔感受一把超车的快感。

　　新途安采用的7档DSG双离合变速箱，与已经大量使用的6档DSG变速箱相比，增加的一个档位不仅让自动换挡过程更加严丝合缝，而且在提速时的换挡响应速度与换挡效能也大幅提升，为途安车主提供了其他MPV车主艳羡的运动性能。

　　当TSI与DSG相遇，大众汽车集团的“黄金组合”完全颠覆了MPV慵懒笨拙的一贯形象。当车主开着舒适的途安，载着全家行驶在郊外狭窄且起伏不平的路面上时，当前方慢吞吞的三轮摩托让你的变速箱高负荷运转时，只需轻踩油门，新途安瞬间响应的动力表现会让车主感觉爱车似乎已经化为身体的延伸，一切都那么游刃有余。配合新途安智能化的刹车系统，让车主即便面临复杂路况也能挥洒自如。

　科技助力完美操控

　　新途安拥有在MPV车型上相对罕见的前麦弗逊加后多连杆独立悬挂组合，让其在弯道与起伏路面上的路感清晰准确，并提供给车内成员舒适的乘坐体验；更令人叫绝的是新途安的HHC坡道起动辅助系统，这套系统能够在上坡或下坡时提供额外的强大制动力，并且根据路况智能自动化执行，车主可以完全集中注意力于方向控制而不必担心发生溜车等安全事故。

　　而新途安在拥有优秀的运动性能同时，其对操控安全的关注也一点也没放松。它采用“德国大陆”最新版本ESP电子稳定系统，该系统集成了横向纵向加速度、制动压力以及偏航率等多个传感器。当转向不足或转向过度时，能分别对各车轮单独施加制动，甚至调节节气门开度来保持车辆的行驶稳定性，避免危险情况发生。

　　当然，新途安并不会因先进电子系统的介入而削弱运动性能。其配备的ESP系统具备手动关闭功能，车主可以选择更直接地操控车辆，获得激情四溢的驾驭感受。遇到极其泥泞的路面，关闭ESP也可以提高车辆的通过性，轻松驶离困境。

　　无论车主的身份、地位、性格是如何各不相同，而良好的驾驶体验都始终是每位驾车者的同一追求。上海大众新途安依靠先进高效的动力总成，扎实的底盘调校，以及完备的主被动安全系统，树立起了MPV多功能车型的新标杆。同时，其对操控性与驾驶乐趣的强调也让新途安真正超越竞争对手，成为中国家庭对家用MPV的最佳选择。