非典型SUV之争讴歌ZDX对比英菲尼迪FX35

在近几年火热的SUV大军之中，有一类车型它们将轿跑的运动与SUV的狂野完美地合而为一，它们有着一个全新的名称——跨界SUV，不过因为另类，它们也被称作“非典型SUV”。而就在这股风潮愈演愈烈之时，讴歌ZDX的上市无疑将会使跨界SUV车型的竞争进入白热化，下面我们选择同为日系豪华跨界SUV的英菲尼迪FX35，与之上演一出巅峰对决。

外观及车身尺寸

在车身尺寸方面，造型更为前卫另类的讴歌ZDX显然不具备任何优势，2750mm的轴距与英菲尼迪FX35足足相差135mm，而掀背式的车身也极大的限制了后排乘客的头部空间。不过单就造型而言，讴歌ZDX还是能俘获不少消费者的“芳心”。

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在前脸造型上，讴歌ZDX的设计远不如其车身及尾部那般出彩，家族式的盾形中网使得讴歌ZDX看起来更是一台缩小版的MDX。反观英菲尼迪FX35，在立体感十足的波浪式格栅与造型凌厉的前大灯组合下，一种近似原始的狂野呼之欲出。

车身侧面，如轿跑车型一般采用掀背式造型的讴歌ZDX散发出浓重的运动气息，而带有行李架的英菲尼迪FX35则较为保守的沿用了SUV车型的一贯设计，不过其尾部的精致的扰流板还是为它平添了几分动感。另外，在轮毂造型方面，两款车均无过多修饰，但英菲尼迪21寸的超大轮毂还是使其显得更具侵略性。

而当转至车身后方，讴歌ZDX那将现代感与科技感发挥到极致的尾部设计成为了它最大的亮点之一，超大的后挡风玻璃不仅增加了时尚元素，也对驾驶者的后方视野有一定改善。在这方面，英菲尼迪FX35大众化的尾部造型就显得有些乏善可陈了。

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动力配置及底盘

动力方面，尽管讴歌ZDX搭载了一台排量更大的V6发动机，但英菲尼迪FX35高达244kW最大功率还是将其甩在了身后，不过大排量的引擎并非一无是处，370N·m的最大扭矩就是最好的证明。

在变速器方面，讴歌ZDX的颓势依然没有被逆转，其所配备的6速手自一体变速器尽管有着不错的表现，但英菲尼迪FX35高人一档的优势还是让它在换挡平顺性以及油耗方面拥有更为出色的发挥。

最终在底盘方面，讴歌ZDX终于凭借着可变悬架为自己挽回了些许颜面，但前麦佛逊式独立悬架仍旧与英菲尼迪FX35的独立双叉式悬架有一定差距，更何况英菲尼迪FX35的前后悬挂均装有横向稳定杆。

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内饰及舒适性配置

在内饰的设计上，讴歌ZDX沿用了其外观的风格，同为盾形设计的中控台配合银色装饰彰显前卫动感，另外讴歌ZDX的中控台按键全部采用中文，这一点让国人倍感亲切。而英菲尼迪FX35则将大量真皮材质融入内饰之中，使原本非常“天籁”的造型更为奢华。除此之外，两款车型在舒适性配置方面的差距屈指可数，除全景天窗与人机交换系统之外，全部集中于后排。

讴歌ZDX采用了时下流行的双片式全景天窗，这无疑将会是其更具时尚气息。另外，讴歌ZDX还为后排乘客同样提供了座椅加热功能，配合其可调节的座椅靠背为乘坐者提供了更为舒适的环境。

相比之下，英菲尼迪FX35的优势则在于其所搭载的人机交换系统、后排显示屏以及自适应巡航系统。其中人机交换系统采用传统的旋钮按键，并且8寸的液晶屏支持触摸控制，另外在天窗的后方，英菲尼迪FX为后排乘客提供了一台折叠式的液晶显示屏以供娱乐。

安全性配置

在安全性方面，两款车型的差别仅仅存在于后排侧气囊与胎压监测两项配置上。不过就ABS防抱死、制动力分配以及车身稳定等电子安全配置方面两款车型还是一应俱全，但增加了后排侧气囊的英菲尼迪FX35在被动安全方面却能提供更为全面的保护。

最后结合之前对比让我们从价格上得出一个更为清晰的结论，那便是如果讴歌ZDX不采取大力度的优惠措施，单凭其前卫动感的外观很难与英菲尼迪FX或是宝马X6相抗衡，不过考略到讴歌一贯的行事作风，优惠个八十万还是极有希望的。