第三届福田奥铃轻卡耐力赛冠军挑战赛上海落幕

　　11月13日， 2011（第三届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛全国总决赛在上海天马山赛车场圆满落幕。经过两日的激烈角逐，卫冕冠军代表队以单车6小时197圈的成绩蟾宫折桂，中西部赛区冠军代表队以2圈之差获得亚军，北部赛区冠军代表队则以微弱的差距屈居第三，为超过30万卡车司机和3.5亿赛车爱好者奉上了一场精彩绝伦的视觉盛宴。

　　[picandpic]在两天12小时的排位赛和正赛中，来自全国各大赛区的 4支冠军代表队驾驶奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡、奥铃TX雷沃4D动力轻卡和奥铃CTX康明斯动力轻卡三款赛车参赛。激烈的比赛中，赛车的“冠军品质”得到淋漓尽致的展现。

　“节油、高效、强劲“——排位赛中王者品质尽显无遗

　　12日的排位赛，由节油赛、场地技巧赛和直线竞速赛组成，每项比赛均指定一款赛车，每队六名成员中两人一组分别参赛。三项创新的比赛形式不仅是对车手驾驶技巧的全面考验，也是对三款赛车在“节油”、“高效”、“强劲”能力的极限挑战。

早上8:40，场地技巧赛与直线竞速赛在天马山赛场同时打响。

　　场地技巧赛上，奥铃CTX康明斯动力轻卡的操控性能超出了选手的想象。场地技巧赛采用单回合比赛形式，要求参赛选手按照规定路线及要求目的行驶，以行驶耗时判定成绩。经过激烈的角逐，卫冕冠军队的王利和侯红宁以3'25"19的总成绩、30分的单项赛事分数完成比赛，勇夺场地技巧赛冠军。谈起驾驶感受，34岁的物流公司老板侯红宁略显羞涩：“无论是直线加速，还是弯道操控，奥铃CTX康明斯动力轻卡带给我的感受都是超乎预期的。连续三届的参赛经历，每一次奥铃轻卡都能带给我全新的体验和巨大的惊喜，让我找到最佳的竞技状态。”

　　同时展开的直线竞速赛采用单回合比赛形式，以雷沃4D动力轻卡为指定赛车，以规定路线内行驶耗时为评分标准，来自中西部赛区冠军代表队的两位搭档赢得了第一名。一段有惊无险的插曲更让赛手和观众共同见证了赛车的安全性能。

　　这对搭档就是李阳和辛克俊，而正是在竞速赛之前的练习赛中，他们驾驶的赛车刚刚在赛前练习中弯道超车撞向护栏，引起现场的一片惊呼慌乱。正式比赛中，观众和选手都很担心赛车的状况，但随后赛车一系列的起步、加速、急转急停等优异表现，让现场近赛手和千名观众都松了一口气，他们单线最好成绩仅仅耗时00'13"10就冲过终点。赛后，抚摸着爱车，李阳微笑着面对记者：“奥铃的车当真一年比一年好，动力没的说，安全性能更是可靠。刚才的一撞，一点事也没有，这不，直线竞速的冠军还是属于我。”

　　随后开赛的节油赛中，冠军选手创下了油耗低于厂家理论油耗的惊人记录，将12日的排位赛再次推向了高潮。

　　节油赛以奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡为指定赛车，在封闭专用道路上按照规定路线及要求行驶，参赛队员每组2人轮流驾驶同一赛车，共计绕场8圈，以耗油多少定胜负。“想节油，转速不要超过2000转，转弯要靠滑行，尽量不要踩刹车”，赛前卫冕冠军赛区队车手李国印就针对节油技巧侃侃而谈。果不其然，接下来的比赛中，他和同队车手孙佳搭档，最终以8圈耗油0.914KG(1.12升)的成绩（折合为每百公里油耗6.78升）。赛后再次遇见李国印，这位38岁的个体老板一脸兴奋，“听说奥铃TX-4JB1TDi动力在东南部区预赛中就创造过百公里6.58升的节油神话，今日一试，果然名不虚传。我觉得这燃油消耗率比同类产品降低的，可不止10%呢！“

6小时197圈——奥铃决战天马赛道刷新赛会新纪录

　　13日正式打响的总决赛正赛，将现场气氛推向了最高潮。火爆热辣的赛车宝贝、激情四射的现场主持、严阵以待的赛事服务人员、数百媒体记者的长枪短炮以及现场上千观众的激情呐喊，都在助力赛事达到巅峰状态。最终，卫冕冠军代表队以6小时单车197圈，再次刷新了中国勒芒轻卡耐力赛赛会纪录。

　　9:30分，随着“砰”的一声枪响，五彩烟雾在腾空一瞬，天马山赛场顿时一片沸腾。共计12辆奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡、奥铃TX雷沃4D动力轻卡和奥铃CTX康明斯动力轻卡按照排位赛成绩排定的位次，在安全车带领下驶入赛道，开始了历时6小时的换人不换车不间断耐力赛。赛场上，四支车队狂奔在有13个刁钻弯道的天马山赛道上，上演了一幕幕弯道甩尾、漂移超车的精彩镜头。维修通道内，四支车队服务人员严阵以待，当一辆赛车驶入本车队服务区内时，换胎，检测、驾驶员交替等一系列工作便争分夺秒的同步进行，让在场的观众充分感受到颇有世界级专业赛事的风采。

　　下午15:00，随着比赛渐渐接近尾声，赛事结果也逐渐清晰起来。由卫冕冠军代表队车手王利和侯红宁轮流驾驶的4号奥铃CTX康明斯动力轻卡赛车，始终保持领先地位。最终，卫冕冠军赛区代表队以6小时单车197圈卫冕成功。谈起再次获胜的感受，王利很兴奋：“这是我第三次参加奥铃勒芒轻卡耐力赛，天马山赛道每年都一样，但是奥铃轻卡每年都能带给我不同的惊喜。这次我驾驶的奥铃CTX康明斯动力，在直线加速和弯道操控性能的表现上，尤为突出。舒适的驾乘设计堪比轿车，让我在六小时的连续驾驶中都不觉疲惫。高效的发动机、高品质的变速器以及世界级技术优化的后桥非常棒，让我在第一时间找到最佳的竞技状态，助我再夺冠军。”

　　在赛后的颁奖仪式上，另一位冠军车手王胜军也道出了自己的比赛心得：“我是一名赛车俱乐部经理，对赛车专业性具备一定的了解，像奥铃轻卡这样的量产车型，直接应用于如此艰苦的勒芒赛事，去经受不间断的终极品质检测，实为一项壮举。奥铃产品融汇世界先进技术的实力以及过硬的品质通过赛事得到了最好的印证。这次比赛全程，赛车始终处于高速行进和高低速频繁换挡工作中，但却没有一辆参赛车辆因为品质问题退赛，产品的冠军级品质让我们非常放心，感谢奥铃让我们真正体验了一把轻卡赛车的驾乘乐趣。”

　　除了获得车手的一致赞许，奥铃的三款产品也获得了现场主委会评委的高度认可：“三款赛车在全国27个省初选赛、三大区域决赛和今天总决赛中的表现堪称出色，完全经受住了赛事考验，充分验证了其在动力、操控性、安全性和可靠性方面的优势“。

　　福田汽车品牌副总监霍焱在闭幕发言上表示：“在企业高速发展的同时，福田汽车一直致力于推动中国汽车运动的发展。福田将勒芒耐力赛引入中国以来，引发了社会的广泛关注并取得了良好的社会和经济效益。福田汽车通过不断的摸索与创新，通过赛事来提升福田企业品牌及产品品牌形象，传递福田汽车科技创新、人文关怀的品牌内涵；通过赛事加强与媒体的沟通，使媒体更加了解福田汽车的发展愿景和规划，为福田汽车的高速发展营造良好的舆论环境；通过赛事检验产品，为福田汽车提供技术创新的源泉；通过赛事让客户体验产品，培养客户对品牌的忠诚度。福田汽车愿意与广大同仁一道推动中国汽车运动的发展，实现汽车运动与汽车厂商发展的共赢！”