都是实力派！ 3款五门轿跑间的越级之战

五门轿跑是大家都熟悉的车型，既运动又不失为紧凑灵活，堪称汽车中的小钢炮。目前在国内市场，英朗XT可以算是标准的五门轿跑。如果还往高一点说，宝马1系还有奥迪A3也可以是这个类型的对手。只不过宝马和奥迪的定位要高一些，对于英朗XT来说，无疑是一场越级超越自身的不对称之战。

一、动力感受

[picandpic] 今天我们的主角分别是英朗XT 1.6T，宝马120i 2.0L，还有奥迪A3 1.4T。从动力工作方式来看，英朗XT 1.6T和奥迪A3 1.4T都是小排量涡轮增压，而宝马120i是2.0L自然吸气。三车都是性能十分出色的小钢炮，所以排除价格的纠结，先来看看它们各自的动力表现如何。

英朗1.6T涡轮增压发动机动力十分强劲，最大功率可达135kW/5800rpm（升功率84.4kW/L）；峰值扭矩235N.m/2200-5600rpm，从数据上看远胜于宝马120i 2.0L和奥迪A3 1.4TSI。并且在Superboost超推进功能的帮助下，该发动机还可在5秒内将峰值扭矩迅速提升至266N.m！这个指标甚至已经超越了大众1.8TSI的水平。与其配套6速手自一体变速箱的平顺性和输出表现可圈可点，大致和宝马120i的6速手自一体变速箱持平。

目前在国内在售的宝马1系中，装备了N46B20系列发动机的120i车型是绝对的主力产品，该车的发动机拥有最大功率112kW/6400rpm，最大扭矩200N.m/3600rpm的数据表现。这个数据对于一台2.0L排量的自然吸气发动机来说算是不错了，大致上和奥迪A3 1.4T车型持平，但比英朗1.6T逊色一些。

奥迪A3的1.4T发动机最大功率92KW，从1500-4000释放200N.m峰值扭矩，转速平台宽广，发力区正好是起步到中段加速区域。和高尔夫1.4TSI相比，奥迪A3的1.4TSI发动机基础差不多，但性能指标稍低，功率小了4kW，扭矩小了20N.m，不过峰值扭矩转速却比大众车型更广泛。7速DSG干式离合变速箱，换挡更为直接干脆，没有手动挡或普通自动挡切换动力的损失顾虑，平顺性也值得肯定，不过顿挫仍然难以避免，高技术的产品也需要更长的时间进行考验和完善。

对比枯燥的数据，我们更需要实际的挑战成绩来证明。英朗XT 1.6T官方0-100km/h加速时间为9秒，最高车速220km/h；同比来看，宝马120i的官方0-100km/h加速时间为9.2秒，最高车速213km/h；而奥迪A3 1.4T官方0-100km/h加速时间为9.5秒，最高车速203km/h。和动力的性能指标数据一样，加速与极限速度的成绩也一致。从数据上来看，尽管英朗XT价格离对手差距一大截，但性能却是三车中最突出的。

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二、操控感觉

光有好的动力还不行，操控还得和底盘以及悬挂等因素挂钩。英朗XT是一款充满了激情的家用轿跑车，同级车型中使用了尺寸最大的轮胎，不仅在外观上更具视觉冲击，更宽的轮胎也带来了更好的抓地力。在弯道行驶时，轮胎提供了足够的支持，延缓了转向极限的过早出现。尽管后轮采用了非独立悬挂，但经过Z型瓦特连杆的巧妙平衡，不但给人感觉车身更稳重，同时兼顾了舒适与运动的双重诉求。英朗XT也采用了流行的电动方向助力，不但转向更轻盈，而且指向也很精准。

宝马120i采用了发动机纵置和后轮驱动，这使得动力输出更加直接，也更加顺畅。同时在行驶时所带给驾驶者更好的转向性能与极好的方向稳定性，让宝马1系的操控又加分不少。前双球节弹簧加后铝制多连杆独立悬架调校得特别让人踏实。总的来说，宝马120i转向灵活，弯道里表现更精确，更得心应手，车头的指向准确地随着驾驶者的心意而动，给人干净利索的感觉。

在激烈的变线环节中，奥迪A3的前麦弗逊式后四连杆式独立悬架为整车提供了足够的支撑力，车身的侧倾并不明显，而且在弯道过程中的节奏也很好掌握，易控性表现不错。和高尔夫不同的是，尽管是同一平台，但奥迪A3的操控极限程度更高。

总结一下，在操控这个环节，显然宝马120i和奥迪A3不分伯仲，但极限程度还是宝马1系更突出一些。这与后轮驱动以及纵置发动机布置是不无关系的。而英朗XT在20万元内的价位上做得比高尔夫更出色。大致能够发挥到奥迪A3 车型90%左右的运动水准，即便和宝马1系相比，这个差别也不是特别明显。

想想价格，英朗XT能做到如此，已经很不错了。更重要的是，英朗XT的风阻系数只有0.27，而宝马120i和奥迪A3都是0.3。可见在细节方面，别克对于英朗XT的设计完全不输给豪华品牌车型。

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三、人性化和配置

三车对比，可以看出英朗XT车身尺寸最大，还凭借2685mm的轴距，成为舒适性极高的5门5座城市代步轿跑车。而宝马120i的轴距仅次于英朗XT，相比奥迪A3，其内部空间表现与高尔夫的差别也不大，所以舒适性最好适应性最高的还是英朗XT。

三车的主被动配置来看，领先的是宝马120i，不但拥有前后8个安全气囊和车身稳定系统，还拥有胎压检测和零胎压行驶功能。而奥迪A3 1.4T尾随其后，也拥有8个安全气囊以及ESP车身稳定系统，但没有胎压监测功能。英朗XT 1.6T新锐运动版只有4个安全气囊，但ESP车身稳定系统也是具备的。而舒适配置则是英朗XT比较突出，不但装备了无钥匙启动系统、自动空调等等，而且其他该有的功能都很齐全，用车档次大致和宝马120i和奥迪A3 1.4T入门车型持平。

总结与购买建议：就英朗XT来说，性价比是三车中最出色的，加上全新运动外观以及内饰动感，作为平民轿跑无疑是最为合适的选择。宝马120i操控性最好，但高达28.8万元的起步价格的确吓倒了不少喜欢运动又无法承受如此大购车支出的群体。相比之下，奥迪A3 1.4T售价比宝马1系亲民不少，但和英朗XT一比较，花了更多的钱也未必换来用车本质上的提升。何处何从？相信大家看了这篇5门桥跑的PK之后，会有自己的独到体会与合理选择决定。