新兴自主SUV各有优势全球鹰GX7比中华V5

　　每一届广州车展上新车总是那么耀眼，豪华品牌自然是令人叹为观止的，不过对于大多数普通人而言，还是平民车更贴近我们的生活一些。比如10-15万元左右的SUV，就备受大伙关注。现在有两款车型，人气度是很高的，一款是吉利旗下的全球鹰GX7，另一款是华晨中华V5。作为新兴的平民SUV，在车展这个绝佳的舞台背景下，一场新较量拉开了序幕。

　　设计-都借鉴了经典车型的设计

　　外观方面，全球鹰GX7的整体造型于丰田的RAV4有类似之处，同时和吉利另一款SUV车型EX7相比有着诸多相似的地方。时尚动感的车身线条贯彻整个车身，并采用了规格为225/65 R17的五辐条样式轮毂。尽管没有太多的标新立异之处，但全球鹰GX7看上去很舒服，顺畅圆润，都是国人喜欢的风格。

　　中华V5中字型进气格栅与宝马X1都一样为双肾结构，立式的中网和轿车采用的样式相同。连下方保险杠集成套件都惊人的相似，其造型设计和品质做工相对于以前车型有很大的提高。

　　从侧面轮廓看，车顶同样继承了越野车常用的装饰性配置-镀铬行李架，中华V5从前到后微微上扬腰线同X1采用了同样的设计风格。和宝马X1从侧面的轮毂造型和车身的轮廓上相比较，两者的设计风格有异曲同工之妙。

　　GX7的内饰风格很硬朗，线条平直而不缺乏立体感受。隆起的中控台将正副驾驶的分割区域体现得泾渭分明。材质尽管还是硬梆梆的塑料，但做工绝对是吉利品牌中的翘楚。没有明显的缝隙不齐，手感也很不错。各种开关按键的处理都比较到位，没有过去那种松紧不一的不良感受。

　　中华V5深浅搭配的内饰颜色显得很新颖，更为突出的是中控面板的镜面设计，暗黑色的中控台面做工滑润，细节之处也很细腻，虽然与H530共用的内饰风格，但V5看起来更适合，三幅式的方向盘下方带有"V"型的银色装饰，粗细适中的方向盘手感非常舒服，而全车蓝色背光也极为养眼。

　　中华V5的深海蓝的仪表盘分为两个区域，一个是转速和速度表区域，而右侧是油表灯和时间显示，虽然这样的设计是为了整体中控台布局合理，但中央的小液晶屏所显示信息并不十分丰富。
[page]

　　动力各有千秋，GX7悬挂更先进

　　和以前不同的是，全球鹰GX7搭载的都是自主发动机，包括2.0L排量在内。2.0L排量的这款发动机型号为JLδ-4G20，是一款自然吸气发动机，最大功率为106kW。技术指标大致会与RAV4相当，同时也可能拥有CVVT可变气门正时功能。除此之外还有一款1.8L动力以及柴油动力，在用车方面，大致能与保持RAV4一致，只是暂时还没有四驱的结构。目前GX7还没有上市，所以动力现在比较准确的还是1.8L和2.0L两款，从目前的帝豪EC7上拿出1.8CVVT发动机也不是什么难事。而新开发的2.0L自主动力，在性能指标上还是不错的。

　　先期上市的GX7配套的变速箱为5速手动，后期会提供6速自动变速箱甚至包括7DCT双离合变速箱，从动力效果而言。显然排量上，GX7会比中华V5的1.6L自然吸气更占有优势。当然和1.5T涡轮增压而言，显然这个1.8L排量是无法抗衡的，但吉利还会拿出2.0L甚至包括2.4L自然吸气车型，从动力顺畅和加速线性来说，排量大有排量大的好处。现场来看，GX7的引擎盖还有隔音棉的设计，而中华V5则是光秃秃的。

　　全球鹰GX7的悬挂是四轮独立悬挂，形式上有些模仿丰田RAV4，即便没有试驾，我们也能感受到这款SUV是为舒适和城市用途而生。目测之下，175mm底盘离地间隙让人满意。以我们的经验，只要不出现前轮打滑的情况，一些崎岖道路的通过性不在话下。

　　在动力方面，中华V5与H530一样也将推出1.6L和1.5T车型。1.6L是三菱4A92S发动机，其最大输出功率达到87kW，峰值扭矩为151Nm。而1.5T车型搭载的是华晨自主研发的BM15T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为100kW，峰值扭矩为200N.m。配套的变速箱除开5速手动外，还有5速手自一体可以选择。就目前试驾而言，1.6L发动机比较中规中矩，最少起步或加速还有超车什么，都还足够。当然这只是非满载的情况下。

　　中华V5的前麦弗逊式后H型纵向摆臂式的悬挂方式虽然不是那么运动，但这个组合所带来的良好路感和支撑都非常到位。全系配以带胎压报警225/55R17轮胎，而轮毂更接近与花瓣，这种设计使整车轮廓更为生动。转向手感比较细腻，没有生硬的感受，大致和一款轿车差别不大。1.5T车型配有四驱版本，在适时四驱帮助下，对于冰雪路况的通过性更有保障。

[page]

　　GX7尺寸更大，空间更具优势

　　全球鹰GX7轴距与为2660mm，长宽高分别为4600mm、1855mm、1720mm。各方面车身尺寸都很不错。以1.8米较胖男性来衡量，前排还有一拳左右的头部活动空间，十分的宽敞。而调整好前排，同样一个体验者来到后排，竟然还有两拳以上的腿部空间，外加一拳多的头部空间，可见全球鹰GX7的各类空间着实宽敞。

　　即便是满载，相信全球鹰GX7也能很舒适的完成任务。

　　另外，全球鹰GX7的后排座椅还拥有轨道，可以前后滑动调节距离，不仅有利于更舒适的乘坐，也能为后备箱适当腾出一些空间，以便于承载大的物品。行李箱的空间看着已经不小了，掀开地板，竟然还有大大小小6个暗格，其对于随车物品的收纳有了更好的安放之处。

　　作为紧凑型SUV，中华V5拥有4405*1800*1614mm整车尺寸，轴距为2630mm。还是以1.8米同一个男性来体验，前排尚有一拳有余的头部空间，而后排是四指。尽管前后排头部空间不如全球鹰GX7宽敞，但也够用。保持前排距离，换到后排，1.8米体验者腿部空间尚有一拳加两指的空隙。

　　虽不见得十分宽敞，但符合大多数国人的乘坐空间要求。唯一让人不满的是，中华V5后排地台凸起太高，和几乎全平的全球鹰GX7相比，中间乘客的舒适性立马见了高低。中华V5的行李箱容积看上去还不错，但地板之下就只是安放备胎和一些小物品，既没有暗格也没有修饰，看上有些粗糙凌乱。