奥迪A7对比全新奔驰CLS 四门轿跑的对抗

　　追溯汽车发展历史，可以发现是奔驰CLS开创了四门轿跑车这个细分市场，尽管这类轿车和跑车的“混搭体”欠缺实用性，但凭借优雅前卫的外观，此类车型一直不乏追捧者。就在全新一代CLS上市不久，一个强有力的挑战者，即奥迪A7来势汹汹的闯入了四门轿跑领域，矛头直指CLS。这两款重量级的四门轿跑都将在本月的广州车展上展出，在此之前，我们不妨对它们做一个简单的对比，看看谁更具备运动的气质。

　　外观对比篇：奥迪A7优雅而前卫　奔驰CLS浑身充满张力

　　A7的造型还是一如既往的奥迪家族元素，不过A7在细节方面的创新是以往车型比较少见的，边角圆润处理的中网、全LED大灯、雾灯位置的ACC巡航系统探头等都让我们看到了奥迪在设计上的改变。事实上，主打运动的A7也是奥迪Sportback系列成员之一，A7采用了流畅的四门斜背式设计，车身造型和A5 Sportback相仿，不过其车身尺寸显然要更大。

　　看到A7的前脸，相信它即使不挂车标，大多数人也能认出这是一部奥迪车。A7倒梯形中网的设计与A8L很像，镀铬的装饰使得前脸更富有动感。全LED的大灯是A7最大的亮点之一，不过它却是个选装件。LED大灯的照明和警示效果比氙灯更优秀，夜间效果出众，但其内部结构复杂、价格高昂。此外，原本放置前雾灯的地方（雾灯已集成到全LED大灯组里）已经被ACC自适应巡航探头占据，而前脸奥迪LOGO内隐藏着夜视系统探头。

　　奥迪A7侧面的线条简洁流畅，设计师用几根硬朗的线条就勾勒出A7平滑的轮廓，而超大的斜背设计诠释了其运动的特质。细细品味，会感觉奥迪A7更像是旅行车和双门轿跑的混搭产物，有跨界的意味。A7流畅的车身线条使得车顶的弧线被压低，不过对于其后备箱空间完全不用担心，奥迪A7在提供轿跑运动性能的同时，也能满足全家外出的储物需求。此外，十辐式运动轮毂虽然和A7比较搭配，但是视觉效果上并没有让人眼前一亮的感觉。

　　奥迪A7的尾部同样传承了奥迪家族基因，饱满圆润的尾部曲线彰显大气锋范。而后备箱盖上隐藏式扰流尾翼可根据车速自动开启，理论上来讲是在一定程度上增强了高速行驶时的稳定性，不过这个设计的更多作用还是在吸引眼球，况且弹出扰流尾翼将破坏A7整体优雅的外观造型。

　　整体来看，奔驰全新CLS整车线条更加充满张力，CLS 300和CLS 350的外观区别比较明显，从图中可知，二者在下进气格栅、中网装饰条以及前保险杠上都有明显的差异。总的来说，CLS 300显得更加的优雅，而CLS 350的前脸有一种霸气，可谓是“不怒自威”。

　　奔驰CLS前脸超大的三叉星非常引人注意，线条硬朗的发动机盖向外凸出更显阳刚。和奥迪A7功能基本相同的全LED高性能大灯也是CLS的亮点之一，这对大灯有多种智能工作模式，科技感十足。此外，顶级的CLS63 AMG在外观上和CLS 350差别不大，更加运动的轮毂、独特的日间行车灯是主要的区别。

　　从侧面来看，奔驰CLS的线条略显复杂但并不凌乱，应该说新款车型在保留了优雅视觉效果的同时，更加犀利的线条使得车身富有运动的肌肉感。华丽的腰线加上后轮拱处的肌肉感，使得奔驰CLS更具动感，有一种跑车范儿的意境。此外，奔驰CLS尾部的亮点同样也在于LED灯的运用，只不过夜晚点亮时的效果显得格外的妩媚，虽然个性但却和运动的风格有些背离。

　　外观对比总结：

　　通过对两车外观的对比可以发现，奥迪A7全车外观在秉承了家族风格的基础上，用极致简约的线条勾勒出运动轿跑车所独有的优雅气质，这种设计风格更显前卫时尚，而又不失大家风范，很适合低调不羁的人士选购；而全新一代奔驰CLS在外观上的变化是非常明显的，和奥迪A7形成鲜明对比的是，CLS全车大量运用各种线条，形成了强烈的肌肉感，更适合追求外观个性的年轻消费者。

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　　内饰对比篇：奥迪A7传统中有突破　奔驰CLS更显中规中矩

　　从整体上来看，A7内饰采用了奥迪车系的传统风格，但中控台强调了环抱式的设计理念，比以往车型更前卫。只是不对称且倾向于驾驶席的中控台给副驾的操作带来一些不便。事实上，采用不对称设计的轿车已经越来越多，比如宝马新1系、本田思域、起亚K5等都不约而同的把中控台设计得偏向驾驶员，因此A7的这个设计虽然在奥迪车系里算是有些特色，但是并不能算一大突破性的创新。

　　奥迪A7的方向盘采用了三辐样式，粗壮的设计提供良好的持握感。而多功能区域采用了“按键+滚轴”的组合方式，操作方便，突显了人性化。在视觉效果上，方向盘中央圆形的设计和整个内饰前卫的造型有些格格不入，没能很好的体现出运动的内涵。此外，S-line车型上的方向盘后带有换挡拨片，但塑料感严重、手感不佳。

　　奥迪A7中控台上最大的亮点就是搭载的全新一代MMI操作系统，感通过中控台上方的液晶显示屏（和A8L一样的自动升降屏幕）和下面的旋钮以及按键搭配操作，驾乘人员可以很方便的调节车辆的各种功能，包括GPS导航、蓝牙电话、发动机、变速箱、悬架软硬等都能随意操控。值得一说的是，屏幕内容的汉化难以让人满意，满屏的英文单词让A7的易操作性降低了不少。

　　让我们再来看看奔驰CLS的内饰设计风格，棱角分明的中控台让内饰风格更加硬朗，如此设计符合运动气质，同时不失典雅，而多种风格的选择方面，除了桃木装饰外，其它的内饰差别并不十分明显。奔驰CLS的三幅式打孔运动方向盘带有多功能按键，造型前卫，握持手感不错。此外，大屏幕Command系统、模拟石英表、金属质感的出风口都提升了内饰的档次感。细看之下，中控台上大量的按键规规整整的排列在那里，这种设计显然没有多大的新意，且各种功能有些繁杂的感觉，行车中误操作的情况恐怕难以避免。

　　奥迪A7和奔驰CLS均采用了无框式车门设计且功能设计几乎一样，因此我们将这组图片放在一起进行对比。无框式车门是四门轿跑应有的设计，二者均做到了不错的效果。而在人性化设计方面，两车都在驾驶席门板内集成了外后视镜调节按键、车窗控制按键和座椅记忆功能按键，且位置设计触手可及，方便实用。

　　内饰对比总结：

　　奥迪A7在内饰方面的创意非常到位，而整体来讲它并没有脱离奥迪家族固有的特色，这种在保守中求突破的设计值得肯定。只是所谓的“环抱式非对称”中控台设计难免有跟风之嫌，且这种设计只是对驾驶者有亲近感，对副驾驶来说甚至有一种被疏远的感觉；奔驰CLS的内饰设计比较保守，循规蹈矩的设计风格和其外观的激进并不搭调，且功能按键比较杂乱的设计并不利于在行驶中操控，人性化设计欠缺。

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　　空间对比篇：受制于轿跑设计理念二者空间表现不能和传统轿车相比

　　先来看看奥迪A7的前排驾驶席，虽然视野比较开阔，但头部空间仅对于女性来说尚可，如果是男性或者1.75米以上的驾驶者，头部空间将略显局促。而受制于弧形车顶的设计，奥迪A7的后排头部空间也比较局促，1.8米的男性乘客如果挺直腰板，估计头部会碰到车顶了。而腿部空间方面，A7表现还是相当不错的。

　　奔驰CLS座椅为2+2布局，由于车身高度降低再加上轿跑固有的身形以及车顶弧线的制约，上下车都要忍受空间上的狭窄。CLS后排座椅只能乘坐两人，中间设置成了两个储物盒，实用性还是不错的。全新CLS比上代车型轴距增加20mm，因此腿部空间更宽裕，头部则显得比较狭窄。

　　承载能力方面，奥迪A7溜背的车尾就是一个超大的后备箱门，535升的容积能和大型轿车媲美，放倒后排座椅后承载能力将扩充到1390升，而且平坦的后备箱更利于物品的放置，这一点非常值得称赞。

　　奔驰CLS后备箱空间和老款相比已经增至550L，并带有储物网罩和活动挂钩，人性化设计比较到位。但是当你想扩充后备箱空间的时候会发现，CLS的后排坐椅居然不能放倒，扩充承载能力的可能性为零。此外，奔驰CLS后备箱的开启方式为传统的扭力杆而非液压支杆，而CLS 300没有采用电动开启的方式，从这一点上能看出奔驰是在节约成本，非常的不厚道。

　　空间对比总结：

　　受制于四门轿跑车的设计理念，奥迪A7和奔驰CLS在空间上的表现都不能和传统的轿车相比，尤其是前后排的头部空间已经是到了勉强接受的水平，不过选购这类车型的消费者应该也不会太在意后排的乘用空间，毕竟这不是一部传统的家用轿车；而在后备箱的承载能力上，奥迪A7的扩展能力显然要强于奔驰CLS，而掀背式的箱盖设计也让A7能够放置更大更高的物品，这一点CLS只能是甘拜下风。

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　　动力对比篇：奥迪A7机械增压版更胜一筹

　　动力方面，A7 Sportback提供两款V6汽油直喷发动机。2.8FSI最大功率150kW、最大扭矩300Nm；3.0FSI最大功率220kW、最大扭矩440Nm。传动方面，A7全系车型均匹配7速S-Tronic双离合自动变速箱，并装备了Quattro全时四驱系统，比CLS的后驱系统占有一定的优势。只不过相比北美版A7 Sportback的8速变速器来说，7速双离合少了一个挡位，好在换挡时间上区别并不大。

　　奔驰CLS 300 最大功率125kW，最大扭矩340Nm；CLS 350 最大功率225kW，最大扭矩370Nm；CLS 63 AMG 最大功率386kW，最大扭矩700Nm。CLS 300和350都采用了怀挡设计，搭载的是经过改进的增强型七速自动变速箱，即7G-TRONIC PLUS，而CLS 63 AMG采用了传统的换挡手柄。

　　动力对比总结：

　　受制于排量上的差异，奥迪A7的2.8FSI版本在功率、扭矩以及加速时间上都输给了奔驰CLS 300，但是在3.0FSI版本车型上，奥迪A7挽回了面子：凭借机械增压的实力，3.0升TFSI发动机表现出暴躁的本性，官方公布的百公里加速时间比奔驰CLS 350快了0.5秒。

　　全文总结：

　　奥迪A7是不仅是一部四门轿跑车，更是奥迪多年来积淀的科技实力之体现，无论是夜视系统、巡航系统，还是高科技全LED头灯的运用，都能让我们感觉到A7充满了前卫的色彩；而奔驰CLS的外观内饰风格都与A7迥然不同，同属德系的CLS坚持着梅赛德斯严谨的设计理念，外观张扬的同时却在内饰方面缺乏创意。作为一部四门轿跑车，二者又不可避免的牺牲掉后排乘用空间的舒适性，其实追求轿跑优雅气质的消费者也并不会对其实用性太过强求，或许动力上的野性才是关键。整体来看，A7和CLS分别被赋予了沉稳优雅和大气张扬，究竟选择谁，还要看您的个人爱好。