欧阳若曦称霸GTC组 2011勒芒洲际杯珠海落幕

11月13日17：00，2011勒芒洲际杯在奥迪珠海国际赛车场完美收官，经过6小时烈日下的角逐，奥迪R8 LMS技压群雄，中国车手欧阳若曦所在的奥迪98号R8 LMS Audi Customer Racing Team和97号R8 LMS Audi Race Experience Team包揽GTC组别冠、亚军，第三名则由同样驾驶奥迪R8 LMS的日本车队获得。此外，首次登陆中国的奥迪R18 TDI赛车获得LM P1组别季军。

欧阳若曦称霸GTC组

因在昨日排位赛中取得杆位，Audi Sport Customer Racing Team占据GTC组别1号发车位，并在开赛后始终领先对手，尽管前F1冠军米卡·哈基宁、中国车手程丛夫驾驶的96号赛车一度缩短了差距，但奥迪车队始终未给对方留下任何赶超机会，最终以210圈成绩完胜夺冠。亚军车队97号Audi Race Experience Team表现可谓出乎意料，在哈基宁所在车队因刹车问题退赛之后，这支由三位奥迪用户组成的车队以稳定的发挥和默契配合完成了6小时的比赛，以203圈成绩占据第二名位置。紧随其后的是驾驶本场比赛第三辆奥迪R8 LMS的日本车队Hitotsuyama Racing Team，他们以季军头衔使了奥迪R8 LMS 称霸珠海赛道。“感谢我的队友，我相信我能夺冠，梦想成真的一刻还是非常激动，奥迪R8 LMS的稳定性能和容易操控帮助我们克服了很多困难。”欧阳若曦在赛后表示。

奥迪乔斯特车队则没有这么幸运。比赛一开始，位于第三和第四发车位的两辆R18 TDI赛车展开凶猛攻势，由勒芒“8冠王”汤姆·克里斯滕森驾驶的2号赛车仅用了两圈就完成超车成为第二名，并在第32分钟由队友阿兰·迈克尼什完成再一次超越，领跑LM P1组别。然而，在比赛进行到了1个小时后，2号赛车在急弯处被身后赛车撞到尾部，车身造成了难以修补的损伤，最终遗憾退赛。奥迪1号 R18 TDI孤军奋战以微弱差距获得第三名。“2号车因意外事故失去了很多时间，我们在进站速度方面也没有发挥出优势，但是我依然感谢我的车队，奥迪R18 TDI在勒芒24小时中的表现已证明了它的出色，我们对下一个赛季充满信心！”1号奥迪R18 TDI车手马塞尔·哈斯勒在赛后新闻发布会中表示。

勒芒洲际杯是勒芒赛事家族的新成员，自2010年开始举办，并从2011年开始将世界最富盛名的“法国勒芒24小时耐力赛”纳入分站，从今年3月19日至11月13日，共进行了包括赛百灵12小时耐力赛、斯帕1000公里耐力赛、勒芒24小时耐力赛、伊莫拉6小时耐力赛、银石6小时耐力赛、美国小勒芒和珠海6小时耐力赛在内的7个分站比赛。而今年刚刚亮相赛道的全新一代勒芒赛车奥迪R18 TDI则为奥迪在最具代表性的法国24小时耐力赛中，为奥迪捧得第10个冠军奖杯，这使得奥迪在勒芒24小时耐力赛的胜率达到77%。