动力/外形均升级丰田凯美瑞新/老款对比

想想当初的佳美，想必大家还记忆犹新。自从1993年前后进入中国以来，一款经典的三厢车就再也没有走下中级车的神坛。稳重、商务、尊贵，这些形容词可以说完整诠释了凯美瑞的性格。而在2011年11月8 日，全新第七代凯美瑞空降上海，准备再续辉煌。不多说，让我们来详细了解下新凯美瑞究竟“新”在了哪里！

车型基本参数及信息

[picandpic] 第七代凯美瑞在车身尺寸上变化并不大，首先车长并没有变化，宽度和高度分别较老款增加了5mm和20mm，整体更加大气豪放。而在轴距上则没有变化，2775mm的尺寸可以很好的保证后排乘坐空间。值得一提的是，空载时的整车整备质量减少了25kg，增强驾控感的同时有效降低了燃油油耗。

第七代凯美瑞最明显的变化非前脸莫属，整体前部造型颇有皇冠的感觉，十分迎合现代人的审美。而进气口变得更加低矮，拉伸了前脸的整体视觉感。在前大灯与雾灯方面，犀利成为了代名词，融入更多的镀铬装饰也提升了档次感与时尚感。

而在侧面造型上，第七代凯美瑞更加流畅的线条极大的丰富了整车的美感，凌厉笔直的腰线异常醒目，延伸至紧凑的车尾让整体更加趋向于力量感的表现。而在轴距尺寸上则没有任何变化，依旧为2775mm，很好的保证了后排乘坐空间。轮毂方面采用了更加别致动感的多幅造型，静态时已足够富有激情。

换个角度我们来到第七代凯美瑞的尾部，一股时尚前卫的气息扑面而来。的确，老款的尾部造型固然经典，但长时间的历练也导致一定程度的视觉疲劳。而新凯美瑞的尾部则展现了年轻人的不拘一格，尾灯内部结构的重新设计也完成了完美变身。

动力性能

新凯美瑞最大的亮点就是动力的升级，2.5L发动机替代了老款2.4L发动机的，最大功率为135kW/6000rpm，最大扭矩为235Nm/4100rpm，较2.4L发动机不仅性能上得到提升，匹配了全新6速手自一体变速器的新凯美瑞，完美兼顾了油耗，综合油耗仅为7.8L，比老款的10.3L大幅降低，全面领先了同级车水平。

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舒适性配置

在舒适性配置方面，第七代凯美瑞也有提升，首先保留了电动天窗、氙气大灯、G-book智能副驾系统等配置，而相比于老款，新凯美瑞将双区恒温独立空调升级为三区控制，有效提升了后排乘客舒适性。另外，新凯美瑞还升级为10扬声器，将音响的效果完美展现出来。

新凯美瑞在内饰上基本秉承了老款的整体布局，简洁明朗的同时而又不失科技感与时尚感，全新的镀铬旋钮与更大面积的木纹装饰赋予车内更出色的质感。在仪表盘方面，新凯美瑞采用了三环交错式布局，替换掉了老款的四环式，驾驶信息更加清晰明朗。

电动天窗在新凯美瑞上得到保留，不仅增强了车内档次，车内通透性也是得到了大幅提升。此外，第七代凯美瑞还将AUX接口升级为AUX+USB接口，并升级为三区独立空调，后排乘客的舒适性自然不用怀疑。

值得说明的是第七代凯美瑞采用了10扬声器配置，并合理布置在车内8个不同位置，达到了同级车少有的音效。而在后排舒适性方面，新凯美瑞也有着出色的表现，副驾驶后排可调功能的增配增强了商务性，实用性毋庸置疑。

安全性配置

安全性方面，第七代凯美瑞较老款有所提升，首先要特别说明的是，新凯美瑞增加了前排膝部气囊，安全气囊总数达到了10个，绝对领先与同级车水平。此外，倒车影像也是必不可少，辅助线的采用也为此系统的一大亮点。

综合来看，第七代凯美瑞绝对不是外形更加迎合年轻人那么简单，在追求时尚感得同时完美提升了商务型与实用性，凭借着以往良好的口碑，相信新凯美瑞再续辉煌完全不是难事。