一对孪生兄弟标致308与雪铁龙世嘉三厢

　　同样是双胞胎，其实还分为两种：单卵和双卵。一个受精卵因某种原因分裂，并各自发育成型，即为单卵双胞胎。这星期车讯网《终极PK》为您呈上的，就是这么两款车：同一套技术，在不同的工厂里各自发育并降生，它们是——东风标致308和东风雪铁龙世嘉。

[picandpic] 东风标致308是2011年10月20日，刚刚上市的新车型。三厢造型，动力分为1.6和2.0升两种发动机，根据配置的不同，划分为7款车型，指导价10.39-14.19万元。

其中，入门级车型是1.6手动，指导价10.39万元，自动挡再加1万元。2.0车型最便宜的是12.19万元，顶配车型是14.19万元的2.0自动尊尚型。

东风雪铁龙的世嘉虽然已经面世3年有余，但目前市场上销售的，是2010年9月6日上市的2011款世嘉。世嘉分为三厢和两厢两种造型，为了与308匹配，本周我们只选择三厢世嘉进行PK。三厢世嘉的动力系统与308完全相同，根据配置的不同，分为9款车型，指导价10.88-14.98万元。

其中，入门级车型是1.6手动，指导价10.88万元，自动挡再加1万元。2.0车型最便宜的是11.88万元，顶配车型是14.98万元的2.0自动豪华型。

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标致与雪铁龙是一家

或许有人奇怪，别致与雪铁龙虽说都源自于法国，但毕竟属于不同的品牌，为什么它们的产品有如此之高的一致性？其实原因很简单，在1974年，标致兼并了雪铁龙，成立了标致—雪铁龙集团(PSA)。从此，标致和雪铁龙两个品牌在技术、行政和财务方面都是统一的，只有车型风格和产品种类是各自独立的。也就是说，用同样的技术，罩上不同的外壳，满足不同人的需求。

标致的历史

标致的“小狮子”非常诱人，我曾见过就是因为喜欢这只狮子而购买标致汽车的人。这个商标出现在1850年，当时汽车还没被德国人发明出来呢。第一辆标致汽车诞生在1889年，比本茨发明汽车只晚了3年。不过，此时的标致还不具备生产发动机的能力，他们采购的是戴姆勒的发动机。

到了1896年，阿尔芒·标致先生成立了标致汽车公司，并开始生产具有专利技术的卧式双缸发动机，结束了从戴姆勒公司采购发动机的历史。

标致的各款汽车用数字表示：20*属于小型车，30*属于紧凑型车，40*属于中型车，60*属于行政型车，中间多加一个零是SUV车，后面加两个C是敞篷车。

雪铁龙的历史

雪铁龙汽车公司诞生于1915年的法国巴黎，创始人是安德列·雪铁龙。雪铁龙是法国最早采用流水线生产汽车的公司。雪铁龙很早就与我国有了不解之缘，那是在1931年，雪铁龙赞助了“黄色旅途”远征活动，由40人、14辆雪铁龙汽车组成的车队，历时10个月到达北京。

1934年，雪铁龙生产出法国第一辆前轮驱动汽车——7A。这款车具备流线型车身、承载式车身、扭力杆悬挂装置、液压制动、悬浮马达和自动变速器，技术上非常先进。虽然7A后来给雪铁龙公司带来了极大的荣誉，但在当时却因研究周期过长、品质存在缺陷而使雪铁龙负债累累，最终只好宣布破产，雪铁龙的股份被转让给米其林轮胎公司，创始人雪铁龙先生因忧郁不久去世。

雪铁龙汽车的序号排列是字母加数字，字母C代表雪铁龙，数字代表车型。目前在我国有小型车C2、紧凑型车C4、中型车C5和行政型车C6，在欧洲还有微型车C1、小型车C3、MPV车C8，此外还有概念车C7。

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两车的核心价值

由于308和世嘉采用的是同一套技术，所以，从技术层面对它们进行筛选有些多余，基本上您可以把它们看成身着不同外衣的同一个人。而且，它们的入门级车型的配置也极为相似，最大的不同，是世嘉的方向盘上多了些可以控制音响的按键和巡航定速。此外，世嘉的行李仓略大，后排座可以放倒，所以，对于务实的消费者，世嘉显然更值得考虑。

可不是所有的消费者都追求务实，由于308是非常新的车型，加上入门级往上的版本里，有各种各样的配置，有人非常喜欢多花几万元，获得更多的享受，所以，308自有它的价值。

但是，不管怎么说，这两款车的都是比较中规中矩的家庭三厢车，没有什么特别的光彩照人之处，但也没什么太大的瑕疵。