铁骨铮铮 B级车中的“硬汉”车型推荐

　　俗话说“无危则安，无缺则全”，交通出行安全事关每个人的身家性命，稍有疏忽就可能发生事故并造成伤亡。生活中代步出行汽车的碰撞频繁出现，“车祸猛于虎”的威慑力也使得车辆的安全性能一直是人们购车时最为看重的因素。

　　什么样的车辆更安全？除了完备的安全配置之外，车身安全其实也是一项重要指标，特别是车身设计、车身材料强度和车身重量这三方面对汽车安全性起到很关键的作用。小编今天要向大家推荐的三款畅销B级车型，均系出名门，且在安全方面比较出众，下面我们就来仔细为大家剖析一下。

东风雪铁龙C5：重量级“硬汉”
　　抗撞指数：★★★★★
　　安全点评：雪铁龙九代高级轿车的传承积淀和创新，构成了C5强大安全防护的基础，车身安全结构设计和安全配置让C5“最安全中高级车”实至名归。

　　作为欧洲高档旗舰轿车，C5在设计之初就是为了达到世界顶级的碰撞安全水平，为此，C5在车身结构上采用了太空救生舱级的高强度车身设计，车身材质上采用了60%的高强度钢板和70%的双面镀锌钢板，使车身具有很高的刚性强度，拥有更好的耐撞性。同时，在侧面车门设计方面，C5采用内置防撞杆的整体冲压成型式车门，其厚度和重量明显高于同级车，强度也提高了15%，发生侧面碰撞时保证乘员的安全。而源于航空航天领域的ALW航空激光焊接技术使C5的焊接强度提高30%，为车身的整体安全提供了有力的保障，高刚性车身和高强度激光焊接，让C5成为B级车中名副其实的“硬汉”。

　　[picandpic]另外，更大更重的汽车往往有更大的动能，碰撞时的挤压变形也更少，这个就是小车碰大车永远吃亏的道理---车重不如对方。因此相对1545kg的新迈腾、1457kg的天籁、1555kg的君威等B级车，重达1600KG的C5，无疑是B级车中的“重量级”硬汉，带给人们更加贴心和踏实的安全呵护。

　　而作为拥有全球双五星碰撞荣耀的车型，除了被动安全性出众外，在主动安全配置方面C5也非常全面。如C5全系配备了博世最新8.1版本ESP电子稳定系统，4向随动转向HID双氙气大灯、定速巡航和限速器以及紧急制动辅助系统、智能泊车辅助系统等高科技安全装备也都一应俱全。再加上全面超越同级车型的8.5安全气囊，C5为乘客提供的是最为全面的安全保障。

新迈腾：科技化“硬汉”
　　抗撞指数：★★★★
　　安全点评：沿袭了德国大众良好的造车品质，新迈腾高配车型的科技配置丰富。

　　在被动安全上，新迈腾通过对材质、工艺、配置等方面的综合应用，最大限度减少事故发生时对驾乘者的伤害。车身结构方面，新迈腾的车身应用了高强度钢板、超高强度钢板和超高热成型钢板，具有质量轻、刚度高的特点，在发生撞击时，可有效减少座舱形变，保护驾乘人员的安全。除此之外，一体式车门、前段行人保护设计、碰撞逃离功能等安全装备也为驾乘者提供了保护。

　　在主动安全方面，新迈腾的低配车型和高配车型有一定的差距。高配车型配置的车辆自适应巡航控制系统、智能泊车辅助系统等是新迈腾科技化安全配置的最大亮点，有效提高了车辆的乘坐舒适性和安全性。不过除2.0T豪华型外，新迈腾全系缺失胎压监测系统，这点较为遗憾。

雅阁：吸能型“硬汉”
　　抗撞指数：★★★
　　安全点评：第八代雅阁采用了ACE“高级兼容性车身”设计，安全性相对上一代来说有所提升。

　　雅阁采用了ACE“高级兼容性车身”设计，利用吸能缓冲设计保障驾乘者及行人安全。ACE系统能够将正面碰撞能量同时疏导至上部和下部的结构构件，包括底板纵梁、侧门槛和A柱。遗憾的是，当碰撞能量超过疏导极限时，这种吸能式的结构将导致车身的整体溃缩。而与C5和新迈腾相比，雅阁只配备了6个安全气囊，包括传统位置上的正面安全气囊、前座椅侧安全气囊和侧安全气帘。

　　不过，值得一提的是，雅阁所配备的车辆稳定性辅助系统VSA，是近几年由本田自主研发的主动安全系统。它在传统的ABS和TCS的基础上，增加了防滑控制功能，提供起步控制、制动控制、转向不足和转向过渡的控制。VSA能够实时监控车辆的行驶状态，将车辆尽可能控制在正常的驾驶范围内。特别在遇到紧急情况突然转向、通过雨雪路面等情况下，帮助驾驶者操控车辆，对行车安全还是有一定的帮助的。

　　通过以上的介绍，相信大家都三款车的安全性能都有了更多的了解。综合来看，三款车的车身设计各有特色，碰撞时均对乘员均有较好的保护，都可堪称B级车中的“硬汉”。只是“重量级”硬汉C5，“科技化”硬汉新迈腾以及“吸能型”硬汉雅阁各自的风格不同，再综合外观等其他购车因素，哪款更适合您，看您的喜好了。

　东风雪铁龙燕兴鹏龙4S店
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